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2º Etapa del Dakar: gano el Principe de Qatar

2012-01-02T18:15:00.000-08:00

Nasser Al-Attiyah fue el vencedor de la segunda etapa del Dakar 2012 con el Hummer, pero Stéphane Peterhansel finalizó segundo y tomó el liderazgo en la clasificación general. Lucio Alvarez fue décimo y Orly Terranova se retrasó con problemas de transmisión, aunque logró completar el recorrido.

Después de haber finalizado 38º en la etapa del domingo con problemas en su Hummer, Nasser Al-Attiyah salió con todo en la jornada de hoy para quedarse con la etapa Santa Rosa-San Rafael empleando un tiempo de 02:47:18.

Con este resultado, el piloto de Qatar avanzó hasta el sexto puesto de la general, donde el nuevo líder es el francés Stéphane Peterhansel, quien terminó segundo el lunes con uno de los Mini.
Completando una jornada muy positiva para los Hummer, Robby Gordon fue tercero en la prueba especial y avanzó hasta el segundo puesto de la general, superando a Krzysztof Holowczyc y a Giniel De Villiers. El español Nani Roma, por su parte, fue quinto en la etapa y ocupa ese mismo lugar en la general.
El mejor argentino fue Lucio Alvarez logrando terminar en la décima posición en un día que tuvo retrasado a Orly Terranova por problemas de transmisión en su Toyota Hilux. El mendocino finalmente pudo completar la etapa, pero perdiendo casi una hora y media respecto a la punta.
Autos
Segunda Etapa

1   300 AL-ATTIYAH (QAT)
        CRUZ (ESP)              Hummer        02:47:18
2   302 PETERHANSEL (FRA)
        COTTRET (FRA)           MINI          02:48:12 00:00:54 
3   303 GORDON (USA)
        CAMPBELL (USA)          HUMMER        02:50:00 00:02:42 
4   304 HOLOWCZYC (POL)
        FORTIN (BEL)            MINI          02:50:49 00:03:31 
5   305 ROMA (ESP)
        PÉRIN (FRA)             MINI          02:51:33 00:04:15  
6   301 DE VILLIERS (ZAF)
        VON ZITZEWITZ (DEU)     TOYOTA        02:51:55 00:04:37 
7   310 SPINELLI (BRA)
        HADDAD (BRA)            MITSUBISHI    02:57:15 00:09:57  
8   312 NOVITSKIY (RUS)
        SCHULZ (DEU)            MINI          02:59:38 00:12:20  
9   309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
        FIUZA (PRT)             MINI          03:00:49 00:13:31  
10  319 ALVAREZ (ARG)
        GRAUE (ARG)             TOYOTA        03:01:28 00:14:10 
---------------------------------------------------------------
22  369 GARCIA (ARG)
        MALANO (ARG)            SUBARU        03:39:01 00:51:43 
27  383 SISTERNA (ARG)
        SISTERNA (ARG)          FAST & SPEED  03:45:31 00:58:13 
35  308 TERRANOVA (ARG)
        GRIDER (USA)            TOYOTA        04:11:37 01:24:19 
36  368 FONTANA (ARG)
        SCICOLONE (ARG)         VOLKSWAGEN    04:13:35 01:26:17

Dakar 2012
Autos
Clasificación General

1   302 PETERHANSEL (FRA)
        COTTRET (FRA)         MINI         03:20:33 
2   303 GORDON (USA)
        CAMPBELL (USA)        HUMMER       03:23:01 00:02:28 
3   304 HOLOWCZYC (POL)
        FORTIN (BEL)          MINI         03:23:06 00:02:33 
4   301 DE VILLIERS (ZAF)
        VON ZITZEWITZ (DEU)   TOYOTA       03:24:22 00:03:49 
5   305 ROMA (ESP)
        PÉRIN (FRA)           MINI         03:26:05 00:05:32 
6   300 AL-ATTIYAH (QAT)
        CRUZ (ESP)            Hummer       03:29:20 00:08:47 
7   310 SPINELLI (BRA)
        HADDAD (BRA)          MITSUBISHI   03:31:40 00:11:07 
8   312 NOVITSKIY (RUS) 
        SCHULZ (DEU)          MINI         03:31:50 00:11:17 
9   309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
        FIUZA (PRT)           MINI         03:35:14 00:14:41  
10  319 ALVAREZ (ARG)
        GRAUE (ARG)           TOYOTA       03:35:55 00:15:22 
------------------------------------------------------------
24  369 GARCIA (ARG)
        MALANO (ARG)          SUBARU       04:23:47 01:03:14
27  383 SISTERNA (ARG)
        SISTERNA (ARG)        FAST & SPEED 04:31:44 01:11:11  
34  308 TERRANOVA (ARG)
        GRIDER (USA)          TOYOTA       04:46:45 01:26:12 
37  368 FONTANA (ARG)    
        SCICOLONE (ARG)       VOLKSWAGEN   04:56:00 01:35:27

1º Etapa del Dakar: MAN manda en Camiones

2012-01-01T17:18:00.000-08:00

El holandés Marcel Van Vliet, con un Man, obtuvo la victoria entre los Camiones en la primera etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú.

Los gigantes del Dakar completaron la primera etapa y el triunfo inicial fue para el Man Nº507 que conduce el holandés Marcel Van Vliet.
La segunda posición fue para su compatriota Gerard De Rooy, a bordo de un Iveco, mientras que en tercer lugar se ubicó Franz Echter, con otro camión Man.
Por su parte, el Mercedes Nº532 de los argentinos Andrés Memi y Gerardo y Flavio Del Zotto completaron la etapa en la 34º ubicación.
Camiones
Primera Etapa

1  507 VAN VLIET (NLD)
       PETER (NLD) 
       BRUYNKENS (BEL)     MAN      00:37:45
2  502 DE ROOY (NLD)
       RODEWALD (NLD)
       COLSOUL (BEL)       IVECO    00:38:11 00:00:26 
3  503 ECHTER (DEU)
       RUF (DEU) 
       KLEIN (DEU)         MAN      00:38:41 00:00:56 
4  511 BIASION (ITA)
       HUISMAN (NLD)
       ALBIERO (ITA)       IVECO    00:38:51 00:01:06 
5  533 ARDAVICHUS (KAZ)
       KUZMICH (RUS)
       TURLUBAEV (KAZ)     KAMAZ    00:39:01 00:01:16 
6  505 STACEY (NLD)
       VAN GOOR (NLD) 
       DER KINDEREN (NLD)  IVECO    00:39:04 00:01:19 
7  510 VAN DEN BRINK (NLD)
       WILLEMSEN (BEL)
       LAGERWEIJ (NLD)     GINAF    00:39:13 00:01:28 
8 5 04 MARDEEV (RUS)
       SHIBALOV (RUS)
       BELYAEV (RUS)       KAMAZ    00:39:22 00:01:37 
9  506 VAN GINKEL (NLD)
       BRUINSMA (NLD)
       DE ROOY (NLD)       GINAF    00:39:28 00:01:43 
10 501 LOPRAIS (CZE)
       ALMÁŠI (CZE)
       ERNST (CZE)         TATRA    00:39:42 00:01:57 
----------------------------------------------------
34 532 DEL ZOTTO (ARG)
       DEL ZOTTO (ARG)
       MEMI (ARG)          MERCEDES 00:53:02 00:15:17

1º Etapa del Dakar: triunfo "charrua" en cuatriciclos

2012-01-01T17:13:00.000-08:00

Sergio La Fuente, venció en la etapa inicial del Rally Dakar en la especialidad cuatriciclos y relegó al polaco Lucasz Laskawiec a la segunda colocación. Alejandro Patronelli, el último campeón de la especialidad, fue décimo.

El piloto urugyayó lideró la primera jornada del Dakar para los cuatriciclos luego de completar la Prueba Especial en 40m13s.

Marcos Patronelli, ganador del Dakar en 2009, finalizó en la segunda posición a 54 segundos de La Fuente.

La tercera posición fue para Tomás Maffei, por delante de Pablo Copetti y del chileno Ignacio Casale.

Cuatriciclos
Primera Etapa

1  263 LA FUENTE        (URY) YAMAHA  00:40:13
2  252 PATRONELLI       (ARG) YAMAHA  00:41:07 00:00:54 
3  257 MAFFEI           (ARG) YAMAHA  00:41:20 00:01:07  
4  256 COPETTI          (ARG) YAMAHA  00:41:36 00:01:23  
5  264 CASALE           (CHL) YAMAHA  00:41:37 00:01:24  
6  270 HENDERSON        (URY) HONDA   00:42:08 00:01:55 
7  250 PATRONELLI       (ARG) CENTURY 00:42:39 00:02:26 
8  266 RAMIREZ          (CHL) CAN-AM  00:45:52 00:05:39  
9  274 DUVERNEY-PRET    (FRA) HONDA   00:46:05 00:05:52 
10 282 BONETTO          (ARG) HONDA   00:46:17 00:06:04  
11 275 VACHKOV          (BGR) CAN-AM  00:46:30 00:06:17  
12 271 CANGANI          (ITA) POLARIS 00:46:30 00:06:17  
13 269 FUENZALIDA       (CHL) YAMAHA  00:47:05 00:06:52 
14 280 ALARD            (FRA) MONNIER 00:47:19 00:07:06  
15 260 MAZZUCCO         (ARG) CAN-AM  00:47:30 00:07:17 
16 278 TONETTI          (ITA) YAMAHA  00:47:37 00:07:24  
17 276 CRUCES           (CHL) CAN-AM  00:48:03 00:07:50  
18 261 CENKOV           (BGR) CAN-AM  00:48:04 00:07:51  
19 277 JURADO           (ARG) CAN-AM  00:49:40 00:09:27  
20 254 DECLERCK         (FRA) POLARIS 00:49:55 00:09:42  
21 259 LIPAROTI         (ITA) YAMAHA  00:50:11 00:09:58 
22 272 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA  00:51:11 00:10:58 
23 268 GUT              (ARG) POLARIS 00:51:56 00:11:43  
24 267 ALMEIDA          (URY) YAMAHA  00:53:47 00:13:34  
25 262 GAGLIARDI        (ARG) YAMAHA  01:08:09 00:27:56

1º Etapa del Dakar: 1-2-3 para Mini en Autos

2012-01-01T17:09:00.000-08:00

El ruso Leonid Novitsky lideró el dominio de Mini en la primera etapa del Dakar 2012, donde el argentino Orly Terranova se ubicó noveno y Nasser Al-Attiyah se retrasó con problemas en su Hummer.

Leonid Novitsky fue el vencedor de la primera etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú que unió Mar del Plata con Santa Rosa, en la provincia de la Pampa.
El piloto del Mini Nº312 encabezó al trío de la marca, con Krzysztof Holowczyc y Stéphane Peterhansel como escoltas, que ocupó las tres primeras posiciones encerrados en nueve segundos después de 32m12s de carrera para el ganador.
El sudafricano Giniel de Villiers se ubicó en la cuarta posición con su Toyota, por delante del Hummer de Robby Gordon, quien terminó la Prueba Especial a 49 segundos del líder.
Fue una buena jornada para los argentinos Orly Terranova y Lucio Alvarez, ocupando la novena y la 12º posición respecitvamente en la jornada inicial de la carrera.
El que no tuvo un buen domingo fue el último ganador, Nasser Al-Attiyah, quien sufrió problemas en su Hummer y terminó 38º la etapa.
En cuanto a la "Legion Argentina": Fonatnan se ubica en la posicion 41º, Silva en el 55º lugar y Spataro en el 58º lugar. Marcos Di Palma se ubica en el puesto 60º.

Dakar 2012
Autos
Primera Etapa

1   312 NOVITSKIY (RUS)
        SCHULZ (DEU)           MINI           00:32:12 
2   304 HOLOWCZYC (POL)
        FORTIN (BEL)           MINI           00:32:17 00:00:05  
3   302 PETERHANSEL (FRA)
        COTTRET (FRA)          MIN            00:32:21 00:00:09  
4   301 DE VILLIERS (ZAF)
        VON ZITZEWITZ (DEU)    TOYOTA         00:32:27 00:00:15  
5   303 GORDON (USA)
        CAMPBELL (USA)         HUMMER         00:33:01 00:00:49  
6   307 SOUSA (PRT)
        GARCIN (FRA)           GREAT WALL     00:33:04 00:00:52  
7   306 LAVIEILLE (FRA)
        POLATO (FRA)           PROTO DESSOUDE 00:33:12 00:01:00  
8   314 TEN BRINKE (NLD)
        BAUMEL (FRA)           MITSUBISHI     00:33:32 00:01:20  
9   308 TERRANOVA (ARG)
        GRIDER (USA)           TOYOTA         00:34:08 00:01:56  
10  309 LEAL DOS SANTOS (PRT)
        FIUZA (PRT)            MINI           00:34:25 00:02:13  
-------------------------------------------------------------
12  319 ALVAREZ (ARG)
        GRAUE (ARG)           TOYOTA          00:34:27 00:02:15
36  363 MASTROMATTEO (ARG)
        MUNIZ (ARG)           TOYOTA          00:40:14 00:08:02 
41  368 FONTANA (ARG)
        SCICOLONE (ARG)       VOLKSWAGEN      00:42:25 00:10:13 
49  388 KIM (ARG)
        GENNONI (ARG)         MERCEDES        00:44:21 00:12:09 
50  369 GARCIA (ARG)
        MALANO (ARG)          SUBARU          00:44:46 00:12:34 
54  383 SISTERNA (ARG) 
        SISTERNA (ARG)        FAST - SPEED    00:46:13 00:14:01 
55  357 SILVA (ARG)
        GARCIA (ARG)          VOLKSWAGEN      00:46:17 00:14:05 
58  351 SPATARO (ARG)
        LOZADA (ARG)          VOLKSWAGEN      00:47:14 00:15:02 
60  410 DI PALMA (ARG)
        DI PALMA (ARG)        TOYOTA          00:47:31 00:15:19  
61  434 VIDAURRE (CHL)
        BECCARIA (ARG)        TOYOTA          00:47:32 00:15:20 
64  392 REGUNASCHI (ARG)
        PEIRANO (ARG)         TOYOTA          00:48:36 00:16:24  
71  391 HALPERN (ARG)
        MARTINEZ (ARG)        TOYOTA          00:50:13 00:18:01 
80  419 LAMTZEV (ARG)
        CASAS (ARG)           TOYOTA          00:53:31 00:21:19 
81  390 GANDARA (ARG)
        FENOGLIO (ARG)        TOYOTA          00:53:42 00:21:30 
84  458 VAGNINI (ARG)
        JEROMIN (ARG)         NISSAN          00:54:45 00:22:33 
85  371 YACOPINI (ARG)
        SCOPINARO (ARG)       TOYOTA          00:54:59 00:22:47 
97  382 AMOR (ARG)
        RUBI (ESP)            TOYOTA          00:58:00 00:25:48 
101 452 ROBERTI (ARG)
        LIPEZ (ARG)           NISSAN          01:00:13 00:28:01 
104 425 B. BARBERA (ESP)
        JATON (ARG)           TOYOTA          01:02:06 00:29:54 
107 473 DAGOSTINI (ARG)
        TURRA (ARG)           VOLKSWAGEN      01:03:40 00:31:28 
109 420 GRUCCIO (ARG)
        GOYA (ARG)            HYUNDAI         01:04:24 00:32:12 
112 417 ROTTA (ARG)
        POSE ROMERO (ARG)     TOYOTA          01:06:18 00:34:06 
117 446 GERMANO (ARG)
        PERTUZZO (ARG)        TOYOTA          01:09:12 00:37:00 
120 454 SANTORELLI (ARG)
        CROVA (ARG)           JEEP ESTANCIERA 01:11:56 00:39:44 
121 418 NAIVIRT (ARG)
        BONAZZOLA (ITA)       TOYOTA          01:12:07 00:39:55 
134 460 PELLICCIARI (ARG)
        DELAMANO (ARG)        CENTURY         01:25:28 00:53:16 
135 447 BARBERY (BOL)
        QUERALT (ARG)
        ROCA ZEBALLOS (BOL)   TOYOTA          01:27:14 00:55:02 
136 455 BOLLERO (ARG)
        S. VERGNOLLE (ARG)    POLARIS         01:34:38 01:02:26 
144 429 RIVERO (ARG)
        CASCALES (ARG)        PANEUS          02:03:15 01:31:03 
151 354 YACOPINI (ARG)
        JAENISCH (ARG)        VOLKSWAGEN      03:20:25 02:48:13

Tragica etapa inicial del Dakar: murio un motociclista

2012-01-01T17:01:00.000-08:00

Jorge Martinez Boero

El motociclista argentino Jorge Martínez Boero falleció este domingo luego de sufrir un grave accidente a poco de comenzar el Dakar 2012.

La cuarta edición del Dakar en Sudamérica comenzó de la peor manera luego de conocerse la noticia de la muerte de Jorge Martínez Boero.

El piloto de Bolívar se accidentó a 50 kilómetros de Necochea en el primer tramo de carrera de la competencia más difícil del mundo.
Jorge Martínez Boero, quien se presentó a correr con una moto Beta, sufrió un grave traumatismo de tórax en el accidente. A pesar de recibir la atención médica correspondiente, falleció poco después.Un testigo del accidente de Jorge Martínez Boero contó cómo fue la secuencia que terminó con la vida del piloto de Bolívar.

Juan Carlos Ulúa, testigo del accidente fatal de Jorge Martínez Boero, explico lo que le sucedió al piloto de la moto Nº175 cuando transitaba por una recta en un camino de tierra en la parte final de la primera etapa del Dakar 2012.
"El accidente fue cuando agarró una loma del camino, que era de tierra, y pierde el control de la moto. Entonces sale volando a un costado, donde rebota contra el terraplén de la entrada a una estancia, junto a una tranquera", dijo antes de agregar que "pega y vuela por el aire, a unos tres ó cuatro metros, rebota y vuelve a pegar otra vez. Cuando cayó, quedó totalmente inmóvil".
"Cruzamos para tratar de asistirlo. Enseguida vino la gente de la organización para atenderlo. Pidieron el helicóptero, que tardó no más de cinco minutos. Trataron de reanimarlo varias veces, lo recuperaron un poco, pero aparentemente tenía un problema pulmonar. Faltaban tres kilómetros para llegar, quizás menos".
Según determinó la autopsia, la causa de la muerte de Martínez Boero, ocurrida unos 45 minutos después del accidente, fue un severo traumatismo de tórax.
Después de ser trasladado hacia Bolívar por vía aérea, el cuerpo de Jorge será velado en su ciudad en las próximas horas.

Dakar 2012: "Chaleco" Lopez gano la primera prueba especial en motos

2012-01-01T07:26:00.000-08:00

Javier Pizzolito

Francisco López se llevó la primera especial del Rally Dakar y se pone al mando de la general de las motos, mientras que Javier Pizzolito culminó tercero y es el mejor argentino en la historia de la divisional.

"Chaleco" López se olvidó de su condición física que no es óptima, como el mismo reconoció en declaraciones a la prensa, y conquistó la especial inicial del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012. El trasandino sufrió un grave accidente en mayo durante una competencia en Túnez.
El piloto de Aprilla marcó un tiempo de 32m37s y se quedó con el primer lugar en la general luego de recorrer los 57 kilómetros de tramo cronometrado. Segundo fue el español Marc Coma a 14 segundos.
Excelente trabajo realizó el oriundo de Pinamar, Javier Pizzolito que aplicó todo sus conocimientos sobre la arena y consiguió la tercera colocación a solo 27 segundos. Así, el piloto de Honda se convierte en el mejor argentino de la historia en una especial de motos.

Dakar
Agentina, Chile y Perú 
Primera Etapa
1  LOPEZ        (CHILE) APRILIA   00:32:37  
2  COMA         (ESPAÑA) KTM       00:32:51 00:00:14  
3  PIZZOLITO    (ARGENT) HONDA     00:33:04 00:00:27  
4  CODY         (USA)    HONDA     00:33:07 00:00:30  
5  PRZYGONSKI   (POLONIA) KTM       00:33:26 00:00:49  
6  BARREDA BORT (ESPAÑA)  HUSQVARNA 00:33:34 00:00:57  
7  FARIA        (PRT) KTM       00:33:55 00:01:18  
8  CASTEU       (FRA) YAMAHA    00:34:03 00:01:26 
9  STREET       (USA) YAMAHA    00:34:07 00:01:30  
10 ULLEVALSETER (NOR) KTM       00:34:18 00:01:41

Arranco el Dakar!!!

2012-01-01T07:19:00.000-08:00

Robin Gordon y su Hummer, un clasico de la largada

El Dakar Argentina-Chile-Perú se puso en marcha con la largada simbólica, ayer sabado alrededor de las 14 hs, en Mar del Plata y el paso de todos los competidores por la rampa, en una nueva jornada de fiesta con el seguimiento de miles de personas.
El domingo será el momento de salir a competir para los autos, cuatriciclos, camiones y motos en una jornada que los llevará rumbo a Santa Rosa, en la provincia de La Pampa, después de recorrer 856 kilómetros, de los cuales 60 serán de Prueba Especial.

TN en Junin: un Patito es campeon en la Clase 3

2011-12-20T16:39:00.000-08:00

El "Patito" Fabián Yannantuoni se consagró campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional en la mañana de Junín antes de que se lleve a cabo la Final, que tendrá a Marcelo Bugliotti largando desde la mejor posición después de ganar la serie más rápida.
Facundo Ardusso arrancó el domingo del Turismo Nacional venciendo en la primera serie de la mañana, superando a Guillermo Albertengo y a Pablo Piumetto al cabo de las seis vueltas previstas.
Luego, llegaría la segunda serie, donde todos los ojos estaban puestos en Gabriel Zughella, quien largaba quinto y estaba obligado a ganar para mantener vivas sus chances matemáticas por el campeonato. Pero Zughella apenas pudo ser noveno en el parcial ganado por Marcelo Bugliotti, lo que automáticamente desató el festejo en los boxes para Fabián Yannantuoni y todo el equipo Vittal G Racing Car.
La tercera serie tuvo como vencedor a Emanuel Moriatis, seguido por "Josito" Di Palma y Juan Pipkin, mientras que el flamante campeón Yannantuoni se ubicó cuarto.

TN en Junin: Bruno Bosio se corono campeon de la Clase 2

2011-12-20T16:36:00.000-08:00

Bruno Bosio finalizó en la sexta posición en la Final de la Clase 2 del Turismo Nacional en Junín y, con el abandono de Ariel Michielettó, le alcanzó para consagrarse campeón. La carrera fue ganada por Facundo Chapur.

La final tenía un atractivo especial. Se definía el campeón 2011 y en esa lucha estaban enfrascados Ariel Michieletto y Bruno Bosio. Clara diferencia a favor del santacruseño, ya que a las posiciones del campeonato, le sumaba una muy respetable diferencia en pista. Michieletto largaba 4°, mientras que Bosio lo hacía 16°. Así planteada la lucha, uno no debía abandonar y el otro tenía que realizar una importante recuperación.
Desde el momento que se apagó el semaforo, Ever Franetovich (Corsa) y Facundo Chapur (Fiesta) ensayaron una furibunda escapada, aprovechando que a sus espaldas la lucha era intensa. Ocho giros duró esa escapada, ya que en ese mismo giro, el motor del Corsa dijo basta. Entonces Chapur quedó en absoluta soledad, a una distancia considerable del segundo, Emiliano González (Corsa). El pigüense mantuvo un intenso duelo con Michieletto, sin interferir en la lucha por cetro, pero sin olvidar de su propia carrera. Detrás de ellos, Jerónimo Teti (clio), se perfilaba como serio candidato al podio. Mientras tanto, Bosio se debatía con Matías Machuca (Clio) y con Diego Pérez (Corsa), tratando de avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles.
Hasta que en la vuelta 11 se produjo lo impensado. Después de perder algo de rendimiento y algunas posiciones en pista,el Clio número 5 enmudeció, dejando trunco el deseo del campeonato. Avisado de esta situación, Bruno Bosio dejó pasar a Diego Pérez, sin tener ninguna necesidad de porfiar por la posición, con la seguridad de saberse ganador y esperando el final de la competencia.
En definitiva, la final del Gran Premio Coronación fue para Facundo Chapur (Fiesta), quien empleó un tiempo de 30m02s349 a un promedio de 134.225 km/h, aventajando a Emiliano González (Corsa) a 1s919, siendo tercero Jerónimo Teti (Clio) a 3s497.
Ocupó la cuarta colocación el puntano Hanna Abdallah (Clio), a 4s381, luego de mantenerse en el lote de los punteros,pero sin poder dar alcance a los líderes, mientras que la quinta y sexta ubicación fue para Diego Pérez y Bruno Bosio, ambos con Corsa. En la séptima colocación, arribó el cordobés Matías Machuca (Clio), quien recuperó algo de rendimiento en esta última cita juninense. Octavo lugar para el jóven Matías Silvente (Gol), a 14s617, después de recuperar doce colocaciones. Noveno y décimo culminaron los autos alistados por el JCB Motorsport correspondientes a Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi, a una diferencia de 15s227 y 16s007 respectivamente.
Para destacar varios resultados, las remontadas de Gabriel Fernandez (207), largó 30° llegó doce, de Lucas Mohamed (Gol), largó 36° y finalizó décimotercero, Daniel Nefa (Clio), partió 40° y terminó décimocuarto, Esteban Sarry (Clio), quien largó último y concluyó decimoséptimo.
Final

1  17  CHAPUR FACUNDO        FIESTA      30;02,349  
2  14  GONZALEZ EMILIANO     CORSA       + 1,919 
3  21  TETI JERONIMO         CLIO        + 3,497 
4  3   ABDALLAH HANNA        CLIO        + 3,842 
5  10  PEREZ DIEGO           CORSA       + 4,381 
6  6   BOSIO BRUNO           CORSA       + 6,153 
7  32  MACHUCA MATIAS        CLIO        + 13,600 
8  38  SILVENTE MATIAS       GOL         + 14,617 
9  19  CAGNOLO CARLOS        CORSA       + 15,227 
10 64  VOLPI JOAQUIN         CORSA       + 16,005 
11 80  MERAYO PABLO          CLIO        + 16,297 
12 15  FERNANDEZ GABRIEL     PEUGEOT 207 + 16,461 
13 8   MOHAMED LUCAS         GOL         + 16,473 
14 90  NEFA DANIEL           CLIO        + 19,684 
15 95  ALONSO FEDERICO       CORSA       + 19,787 
16 9   BADARACCO TULIO       CLIO        + 20,363 
17 33  SARRY ESTEBAN         CLIO        + 21,935 
18 92  COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA      + 24,564 
19 18  ARBUSTI IVAN          CLIO        + 25,031 
20 7   REDOLFI PABLO         FIESTA      + 26,885 
21 1   PERCAZ ADRIAN         PEUGEOT 207 + 26,985 
22 60  FAIJA LUIS            GOL         + 35,035 
23 48  BASSI DANIEL          TREND       + 35,982 
24 76  BORDINO MAURICIO      FIESTA      + 36,240 
25 72  ELUCHANS JUAN MARTIN  FIESTA      + 43,071 
26 111 GALLEGO FABIO         CLIO        -- 
27 77  PALAVECINO MARTIN     GOL         -- 
28 40  LOMBARDO NELSON       CLIO        -- 
29 36  D'AMICO ANDRES        GOL         -- 
30 5   MICHIELETTO ARIEL     CLIO        -- 
31 31  MORINI MARIANO        CLIO        -- 
32 30  KOCH JUAN P           CLIO        -- 
33 49  SANCHO ALAN           CLIO        -- 
34 16  GIACOPONI EMILIANO    CLIO        -- 
35 81  FRANETOVICH EVER      CORSA       -- 
36 87  LUQUE SABASTIAN       CLIO        -- 
37 20  ROMERO DAMIAN         CLIO        -- 
38 113 CICCARELLI IVAN       CLIO        -- 
39 63  BENZI GUILLERMO       PEUGEOT 206 -- 
40 24  LONGHI CARLOS         CLIO        -- 
41 26  BALINAS JORGE         CLIO        -- 
42 37  PENEZONE JAVIER       CLIO        -- 
43 47  CENA DANIEL           CORSA       --
44 83  ORTEGA PABLO          CORSA       -- 
45 12  BAGNERA LUCAS         CLIO        --

TN en Junin: Moriatis gano la final de la Clase 3

2011-12-20T16:33:00.000-08:00

Emanuel Moriatis fue el vencedor en el cierre de la temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional en Junín, escoltado por Sebastián Gómez y Carlos Okulovich.

El Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros se completó este mediodía en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, en donde se impuso ante 10 mil personas Emanuel Moriatis, en la final de la Clase 3, conduciendo el Seat León del equipo Martos Competición y motorizado por Gustavo Penín, cerrando su tercera victoria de la temporada, tras 30min56s072, a 162,925 Km/h. Con esto, la marca hispánica concretó su quinta victoria en el certamen, siendo la más ganadora.
Con un ritmo firme y tratando de no mezclarse en roces contraproducentes, Moriatis consiguió pasar a liderar la carrera con autoridad, luego de haberlo hecho su compañero Marcelo Bugliotti, Juan Pipkin y Facundo Ardusso, quienes con el transcurrir de los giros se retrasaron por diversos inconvenientes: el cordobés pudo mantenerse en pista y terminar 6º, en tanto que el bahiense y el parejense abandonaron con fallas en sus Chevrolet Astra y Citroën C4, respectivamente. Esto también favoreció a Sebastián Gómez y al campeón saliente, Carlos Okulovich, quienes con el Astra y el Honda New Civic, escoltaron al ganador en el podio.
Pablo Piumetto cumplió con una notable actuación, y con el mejor Ford Focus de la jornada terminó 4º, superando al nuevo campeón, Fabián Yannantuoni, quien festejó junto a su equipo el nuevo título para la marca Peugeot, que tras 28 años se concretó (la anterior fue en 1983, con Arnaldo Capra, con un modelo 504). Detrás de ellos terminó Bugliotti, quien aventajó a Ezequiel Bosio (Fiat Línea), a los Astra de Matías Cohen y José Yannantuoni, y al Seat de Gastón Grasso.

Posteriormente terminaron Gabriel Zughella, quien pese a sumar la misma cantidad de puntos que Moriatis, quedó con el "3" para 2012, por una victoria menos (3 a 2) y Fabián Pisandelli (se involucró con un roce con Juan Pedro Heguy), que completaron el total de vueltas pactadas. A un giro se clasificaron Guillermo Albertengo y Roberto Luna; a dos, Francisco Viel Bugliotti y Matías Muñoz Marchesi; y a cinco Pipkin.
Entre los abandonos se registraron el del local Gabriel Ponce de León y el del debutante Juan Manuel Silva, ambos en el tercer giro.
Con esta competencia se cerró un nuevo ciclo del TN, que espera por su primera fecha de 2012 el 19 de febrero, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires.
TN Clase 3
Junín
Final

1  4   MORIATIS EMANUEL         LEON        30;56,072  
2  12  GOMEZ SEBASTIAN          ASTRA       + 1,810 
3  1   OKULOVICH CARLOS         NEW CIVIC   + 3,036 
4  2   PIUMETTO PABLO           FOCUS 5P    + 3,811 
5  7   YANNANTUONI FABIAN       307         + 4,438 
6  5   BUGLIOTTI MARCELO        LEON        + 4,904 
7  9   BOSIO EZEQUIEL           LINEA       + 6,719 
8  77  COHEN MATIAS             ASTRA       + 7,116 
9  30  YANNANTUONI JOSE         ASTRA       + 7,126 
10 20  GRASSO GASTON            LEON        + 9,963 
11 29  ZUGHELLA GABRIEL         ASTRA       + 14,156 
12 26  PISANDELLI FABIAN        ASTRA       + 32,612 
13 34  ALBERTENGO GUILLERMO     C4          -- 
14 111 LUNA ROBERTO             ASTRA       -- 
15 16  VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO C4          -- 
16 22  MUNOZ MARCHESI MATIAS    C4          -- 
17 112 PIPKIN JUAN              ASTRA       -- 
18 27  GONZALEZ MARCELO         307         -- 
19 83  ARDUSSO FACUNDO          C4          -- 
20 100 CHIRIANO ADRIAN          NEW CIVIC   -- 
21 41  FONTANA MAXIMILIANO      FOCUS 5P    -- 
22 48  OTERO PABLO              MEGANE II   --  
23 66  PISANDELLI PEDRO         FOCUS       -- 
24 50  VIANA CLAUDIO            NEW CIVIC   --  
25 54  STAMBUL DANIEL           NEW CIVIC   --  
26 10  CHAR IGNACIO             LEON        --  
27 8   DI PALMA LUIS JOSE       307         --  
28 60  PONCE DE LEON GABRIEL    LINEA       --  
29 69  SILVA JUAN MANUEL        307         --  
30 40  PEZZINI FABRICIO         ASTRA       --  
31 51  MUNGI DIEGO              NEW CIVIC   --  
32 58  BOBBIO MARCOS            FOCUS 5P    -- 
33 28  D'AGUANO GUILLERMO       A.ROMEO 147 --  
34 87  SATURNI IVAN             FOCUS       --  
35 68  YEROBI LUCAS             FOCUS       --  
36 25  CANELA OSCAR             307         -- 
37 32  CARDUCCI LEANDRO         FOCUS 5P    --  
38 0   HEGUY JUAN               ASTRA       --

Rally Nacional: Villagra gano en Mina Clavero

2011-12-19T18:42:00.000-08:00

Federico Villagra (Ford) se quedó con todo en el Rally Gran Premio de Mina Clavero ya que a la victoria general que se consumó tras finalizar la PE9, Ciénaga de Allende-Mina Clavero, también añadió la victoria en la etapa.

El "Coyote" Villagra terminó aventajando en la general a Claudio Menzi (Fiat) por 1m29,1s y a Alejandro Cancio (Peugeot) por 3m29,1s. en una carrera de gran exigencia y la más extensa en los últimos tiempos.
La victoria en la carrera por parte de Villagra estaba descontada si no mediaba ningún inconveniente mecánico, pero el piloto del VRS Ford tuvo que exigirse al máximo para quedarse con la etapa, la cual se llevó por tan sólo cuatro décimas sobre Miguel Baldoni (VW).
El puntano voló en la última especial de la carrera y del año, superando a Villagra por 3s. pero no le alcanzó, y de esta forma se queda con la segunda posición. En la clasificación del día, Cancio también completó el podio.
El tramo también sello el campeonato de la Clase 3 Light en favor de José Cantón (Mitsubishi), quien sólo tenía que terminar la carrera, y si bien a Nicolás Díaz (Mitsubishi) no le alcanzó para quedarse con el título, el piloto de Rojas logró la victoria en la etapa.
De igual manera, Carlos Cataldo completó el tramo y logró el título en la monomarca Subaru Super R, y se suma al consagrado Darío Sambueza (Ford) quien aseguró el campeonato de la Clase 9 durante la mañana.

La madre de GUIDO FALASCHI rompio el silencio

2011-12-16T11:54:00.000-08:00



A continuacion reproducimos el testimonio de la madre de Guido Falaschi, en su primer dialogo con la prensa despues de lo acontecido en la carrera de Balcarce. En el bajo ruido de los boxes del domingo a la mañana, cuando todavía los motores no se habían puesto en marcha, la transmisión radial de “Largaron”, Radio Belgrano, puso al aire telefónicamente a Graciela Santilli, la mamá de Guido Falaschi, que al día siguiente de dar una declaración pública escrita en conjunto con el padre de Guido, Víctor Falaschi, daba su primera nota en vivo a un medio de comunicación: “La causa está judicializada desde el primer momento. Actuó una jueza federal, todo el mundo sabe que al haber un muerto, entra de oficio un juez. En un accidente de calle, hay un muerto, entra un fiscal de oficio. Nadie impulsó nada judicialmente, simplemente actuaron ellos de oficio.” “La carta es verdad que la escribió un abogado, que es el abogado que nos representa, y quiero aclarar que no es un abogado civil, es un abogado penal. La verdad es que por más que vengan con un millón de dólares o doce millones de camiones de caudales, nada me va a devolver la vida de Guido, por lo cual, no necesito la plata, no la quiero. Y es la idea de toda la familia. Pero sí le pedí al abogado que por favor la escribiera porque posiblemente en un momento de exabrupto o de dolor, yo pudiera poner alguna palabra que quizás le haga daño a algo, pero la verdad es que desde que murió Guido hemos sufrido golpe tras golpe, y los paso a enumerar.” “A Guido lo enterramos un lunes. El martes fuimos a Buenos Aires y el miércoles se presenta alguien en mi casa, que no vale la pena dar el nombre, intentando comprar el simulador de Guido, siendo que no habían pasado 24hs. de la muerte de mi hijo. Creo que no corresponde, que está fuera de lugar, pero hay gente que no tiene escrúpulos, y se ofreció a comprar el simulador y cualquier cosa que quisiéramos vender de Guido.” “El jueves volvemos a Las Parejas, al cementerio, y siento un olor muy fuerte. Entonces lo llamo al sepulturero y me dice que al cajón le faltaban los tornillos, y lo que estaba perdiendo era el líquido de Guido, y eso producía el olor. Uno no revisa en un momento así cómo está el cajón, pero se supone que te dan algo medianamente en lo que se respete a un ser humano. No obstante eso, el viernes a la noche llaman al celular de Víctor desde Balcarce, queriendo cobrar ese cajón. Que el cajón, por supuesto, nosotros lo cambiamos y está acá en Las Parejas, a disposición de la cochería si lo quiere venir a buscar.” “Después me llega un mail de la ACTC, no a mí, sino a mi hermano ofreciéndome plata. No sé en concepto de qué ofrecían plata, pero sí sé que ofrecían plata porque lo dice en el mail.” “Y también quiero pedirle por favor al Sr. Aventin, que lo escuché decir que todos los padres estamos preparados para recibir a uno de nuestros hijos en un cajón de madera. Y la verdad que yo no estoy preparada y todavía no lo logré. Sí le pediría que por favor me dé el nombre y el teléfono de su psicólogo que lo preparó tan bien para poder recibir a uno de sus hijos en un cajón de madera. Yo la verdad no estaba preparada, creo que ningún padre, pero seguramente él sí, y debe tener un buen psicólogo. Por ahí me ayuda a aliviar éste dolor.” “También escuché al Sr. Balinotti, creo que es el médico, y me lo dijo en la cara, que el casco de Guido era medio punto más grande y por eso se produce la fractura de cráneo. Y la verdad que Guido corría en las tres categorías y siempre usaba el mismo casco. Ha pasado millones de técnicas y o sea que si el casco de Guido era medio punto más grande, en algún momento deberían haberle llamado la atención. Además, sé que es mentira eso. Que el casco sea medio punto más grande no le produce la fractura del cráneo.” “Entonces son un montón de mentiras que se van sumando y sumando. Entonces no entiendo después de todo esto que relaté, que el martes van a hacer una misa homenaje. Me parece demasiado fuerte e inescrupuloso, y la verdad, soy sincera, lo siento para la tribuna. Por eso pedí que por favor la ACTC no haga esto, que no haga la misa, más allá que se le quiera hacer un homenaje. Yo no quiero estar enojada con Dios, de hecho no lo estoy, porque creo que es quien me lo está cuidando, pero le pido que me lo preste media hora a la noche para poder soñarlo y abrazarlo, nada más, y darle un beso, que es lo único que me quedó pendiente con Guido.” “Creo que hubo culpables, creo que hubo fallas, por eso buscamos un abogado penal y la jueza y la justicia buscará quiénes fueron los culpables, quienes autorizaron ese circuito, por qué las cosas estuvieron mal hechas, y si alguien que tenga que pagar, pagará. Y sino pediremos disculpas, fue la fatalidad, fue su hora, no sé. De lo que si estoy convencida es que hubo fallas, a nivel de circuito y a nivel del manejo después de la muerte de Guido. De eso no tengo ninguna duda, y tengo todo documentado.” “Yo estoy abierta a todo. Estoy abierta. Soy católica, por eso no me parece que correspondería, que la ACTC, sin pedir una disculpa, sin hacer llamar, sin decir, ‘che padres, ¿Necesitan algo?’. Tampoco creo que tengan ninguna obligación de hacerlo, cada uno hace lo que siente.” “No vi el accidente Guido, no lo quise ver. Yo estaba en el autódromo, no lo vi porque en todo momento estaba en el box mirando para abajo y rezando, con lo cual nunca me enteré como fue el accidente de Guido. Supe que algo había pasado porque en el box escuché ‘Uy, uy’, y alguien que estaba en la radio con él que dijo: ‘Guido me escuchás, Guido respondé’. Pensé automáticamente que algo le había pasado a Guido, pero no de esa magnitud, pero que bueno, por ahí se había golpeado, quizás tendríamos que trasladarlo a Buenos Aires." "Nunca pensé esto. Nunca se me cruzó por la cabeza, creo que por la cabeza de ningún padre se cruza, que un hijo pueda morir antes que el padre.”

Rally Nacional en Mina Clavero: ultima fecha

2011-12-15T19:27:00.000-08:00

El cierre de la temporada 2011 del Rally Argentino será este fin de semana en Mina Clavero, ciudad cordobesa que es sinónimo de rally. Será la carrera más larga del año.

Mina Clavero siempre estuvo asociada al rally, desde los comienzos de la actividad en nuestro país. Siendo un paso obligado en la ruta de cada fecha mundialista que tradicionalmente se ha disputado en Córdoba, es epicentro de un clásico: el valle de Traslasierra.
Con Federico Villagra consagrado como el mejor del 2011, resta definir al subcampeón del Rally Argentino. En la lucha están Juan Marchetto, Juan Gil de Marchi, Gabriel Pozzo y Miguel Baldoni.

Juan Gil De Marchi llega con claras expectativas de cerrar con creces su incursión dentro de la clase mayor del Rally Argentino en el Rally Gran Premio de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Raúl Recalde. El piloto del Tango Rally Team busca el subcampeonato con el Chevrolet Agile Maxi Rally que se ha mostrado con grandes resultados parciales en las últimas competencias.
El tucumano necesitará ayuda de su compañero de equipo Marcos Ligato, y además tendrá una vez más a Mauro Albornoz como navegante, quien viene de consagrarse Campeón Tucumano de Rally Clase A7.
El mejor colocado es Juan Marchetto, actualmente en la tabla general de puntos. Buscará este fin de semana defender la ventaja que mantuvo durante las últimas seis competencias para quedarse con el subcampeonato.
Marchetto tiene a Gil de Marchi (a 8,5 unidades), a Gabriel Pozzo (a 25,5) y al puntano Miguel Baldoni (a 53) como rivales dentro del campeonato absoluto. Por el certamen exclusivo de la Clase 3, el paraguayo Diego Domínguez, último ganador, también entra en la pelea siendo el quinto candidato.
El villamariense sabe que será una prueba dura, por el kilometraje y por las exigencias técnicas que deberá afrontar, no sólo él, sino que todos los pilotos.
Por su lado, Miguel Baldoni tiene una segunda mitad de año muy interesante, siendo uno de los pilotos más importantes del Rally Argentino. El objetivo es cerrar el año de la mejor manera junto al equipo que comandan los hermanos Barattero, con sede en la ciudad cordobesa de Almafuerte.
Miguel viene de un fin de semana muy positivo en el Rally Pagos del Tuyú, dominando casi el 70% de la carrera hasta que un vuelco lo dejó sin chances de lograr su segunda victoria en la temporada.
Gabriel Pozzo, en tanto, es el último ganador en Mina Clavero, a bordo de un Subaru. Ahora, firme dentro de la escuadra Fiat, busca cerrar el año con un triunfo y, de ser posible, llegar al subcampeonato.
Rally Argentino
Posiciones Campeonato*

1  Federico Villagra**  Ford        311
2  Juan Marchetto       Ford        181
3  Juan Gil De Marchi   Chevrolet   172.5
4  Gabriel Pozzo        Fiat        155.5
5  Miguel Baldoni       VW          128



*Quedan 73,5 puntos en juego
**Campeón

Horarios del TN en Junin para este fin de semana

2011-12-15T18:30:00.000-08:00

El Turismo Nacional dio a conocer el cronograma de actividades para el próximo fin de semana: sera la 12ª Fecha del Campeonato Argentino de TURISMO NACIONAL. La misma se llevará a cabo en el Autódromo "Eusebio Marcilla", de la Ciudad de junín Provincia de Buenos Aires, de 4,200 metros, a realizarse los días 16, 17 y 18 de diciembre de 2011.





Viernes 16
12.30 a 13.00   Clase 2    B           1º Entrenamiento Libre
13.10 a 13.40   Clase 2    A           1º Entrenamiento Libre
14.30 a 15.00   Clase 2    B           2º Entrenamiento Libre
15.10 a 15.40   Clase 2    A           2º Entrenamiento Libre   
17.10 a 17.20   Clase 2    C           Clasificación
17.30 a 17.40   Clase 2    A           Clasificación
17.50 a 18.00   Clase 2    B           Clasificación  
Sábado 17
10.00 a 10.30    Clase3    B           1º Entrenamiento Libre
10.40 a 11.10    Clase3    A           1º Entrenamiento Libre
11.20 a 11.30    Clase2    C           2º Clasificación
11.40 a 11.50    Clase3    A           2º Clasificación    
12.00 a 12.10    Clase2    B           2º Clasificación
12.30 a 13.00    Clase3    B           2º Entrenamiento Libre
13.10 a 13.40    Clase3    A           2º Entrenamiento Libre
14.30            Clase2                1º Serie 6 vueltas
15.00            Clase2                2º Serie 6 vueltas
15.30            Clase2                3º Serie 6 vueltas
16.00 a 16.10    Clase3    C           Clasificación
16.20.a 16.30    Clase3    A           Clasificación
16.40 a 16.50    Clase3    B           Clasificación




Domingo 18
09.30             Clase3                1ª Serie 6 vueltas
10.00             Clase3                2º Serie 6 vueltas
10.30             Clase3                3ª Serie 6 vueltas 
11.30             Clase2                Final 16 vueltas ó 35 minutos
13.10             Clase3                Final 20 vueltas ó 40 minutos

Proyecto de circuito en Zárate para traer la F1 a la Argentina

2011-12-15T18:09:00.000-08:00

¿Fórmula Uno en Argentina? Las versiones siempre han sido puro humo, pero ahora parece que hay una decisión empresarial que lo haría posible. Según publican varios medios especializados en negocios, como El Cronista, se edificará un circuito profesional con medidas de F1 en Zárate, Buenos Aires.

Maqueta del proyecto

La apuesta sería de un grupo británico, que invertiría unos 100 millones de dólares, para el circuito y un hotel seis estrellas, todo en el marco del complejo Velociudad, que sería el polo automovilístico más grande de Latinoamérica.
"A principios de junio, se realizó la presentación del proyecto que encabeza Eddie Freedman, quien en su afán de crear un autódromo privado en el país donde está radicado se asesoró con Carlos Naish, jefe ejecutivo de la obra que demandará tres años de duración y cuyo primer tramo, la construcción del club house, comenzará en agosto y terminará entre ocho y once meses después", afirma el periodista Eduardo Vázquez, de El Cronista.
"A través de un amigo en común, Eddie me contactó porque quería tener un lugar propio para girar con sus autos. De esa inquietud nació esta idea que venimos pensando desde hace dos años y que derivó en la creación de un complejo multifunción relacionado al automovilismo", explica Naish, también presente en el anuncio que se hizo en el Módena Design, agregó.
El proyecto, además de la pista de 5,4 kilómetros que servirá para albergar la F1, tendrá un hotel seis estrellas -el primero del país- un drive test, una academia de manejo profesional, una escuela de capacitación mecánica y otros servicios de alta gama para aquellos socios que formen parte del exclusivo club privado.
Ya se están realizando los primeros trabajos en el terreno que está situado a la altura del kilómetro 81 de la Ruta Nacional 9, de ubicación estratégica por la cercanía con las principales plantas de la industria automotriz y la proximidad del puerto de Zárate- Campana.
La empresa que diseñará el circuito es Popoulus, una de las más importantes del mundo y reconocida por haber construido los trazados de Silverstone y Dubai. "Se compró la propiedad en Zárate porque es una ciudad fierrera, como Arrecifes, y porque está ubicada en el triángulo que une a Buenos Aires, Rosario y Córdoba", explican en Velociudad.
"La inversión es muy ambiciosa y creemos que a través de las actividades que se ofrecerán se financiará el gasto", le explicó Naish a El Cronista.
En relación al circuito, las cabezas del proyecto pronto viajarán a Inglaterra para asegurarse que reúna los estándares de Grado 1 que exige la FIA, que regula la F1.

TC en el Galvez: Gano Spataro, el campeon es Ortelli

2011-12-11T11:52:00.001-08:00

Guillermo Ortelli fue tercero en la Final del TC en Buenos Aires y se consagró campeón por sexta vez. Debió pelear con Matías Rossi, quien no pudo con el de Salto y finalizó cuarto. El triunfo fue para Emiliano Spataro, por delante de Juan Martín Trucco.

A 13 años de su primer título en el Turismo Carretera, Guillermo Ortelli volvió a escribir una página dorada de su historia al alcanzar el domingo su sexta corona en la categoría más popular del automovilismo argentino luego de finalizar tercero en la última fecha de la temporada disputada en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
La victoria fue para Emiliano Spataro, quien lideró de punta a punta luego de largar adelante, aunque siempre seguido de cerca por Juan Martín Trucco, cerrando un 1-2 de Dodge.

Fue una definición de campeonato mano a mano entre Ortelli y Matías Rossi desde el momento en que el piloto de Del Viso logró llegar a la cola del Chevrolet Nº17. Por momentos pareció que Rossi podría superar a Ortelli mientras ambos giraban detrás de Juan Manuel Silva, pero el abandono del chaqueño le dejó el camino libre a Ortelli para sacar mayor provecho del rendimiento de su auto y alejarse de su rival.
Así, Ortelli cruzó la bandera a cuadros con buena distancia sobre Rossi para gritar campeón por sexta vez en su trayectoria, en una jornada especial por el constante recuerdo de Guido Falaschi en las tribunas y en el ambiente del TC.
Ortelli había conseguido su primer título en la temporada de 1998, superando a Juan María Traverso, a quien igualó hoy en cantidad de campeonatos con seis cada uno. Después de aquel primer éxito. Ortelli se llevó todo en 2000, 2001 y 2002 y luego volvería a lo más alto en 2008, en la primera temporada de la Copa de Oro.
Clasificacion final al cabo de 25 vueltas:

1  24  Spataro, Emiliano       40:41.220  
2  87  Trucco, Juan Martín     + 0,481 
3  17  Ortelli, Guillermo      + 3,607 
4  4   Rossi, Matias           + 5,764 
5  13  Martinez, Omar          + 9,938 
6  26  Pernia, Leonel          + 10,216 
7  12  De Benedictis, Juan B.  + 10,445 
8  2   Ponce De Leon, Gabriel  + 18,171 
9  7   Ugalde, Lionel          + 18,794 
10 15  Angelini, Juan Marcos   + 19,276 
11 3   Werner, Mariano         + 19,718 
12 41  Ponte, Martin           + 22,338 
13 39  Basso, Martín           + 25,637 
14 11  Fontana, Norberto       + 31,355 
15 5   Ledesma, Christian      + 32,132 
16 27  Jalaf, Matias           + 33,703 
17 10  Castellano, Jonatan     + 34,263 
18 23  Juan, Maximiliano       + 44,450 
19 42  Okulovich, Carlos       + 45,304 
20 22  Savino, José            + 46,809 
21 18  Catalan Magni, J. Cesar + 47,340 
22 49  Solís, Gustavo          + 48,428 
23 63  Rodríguez, Matías       + 48,685 
24 19  Gianini, Juan Pablo     + 48,881 
25 129 Giallombardo, Mauro     + 58,406 
26 8   Altuna, Mariano         + 1;00,554 
27 21  Tanoni, Omar            + 1;04,515 
28 114 Oubiña, Adrián          + 1;15,337 
29 31  Pichini, Mauro          + 1;17,073 
30 155 Ferrando, Mario         + 1;24,153 
31 60  Dose, Christian         + 1;27,294 
32 33  Alaux, Sergio           -- 
33 50  Del Bo, Roberto         -- 
34 1   Canapino, Agustin       --  
35 37  Lopez, Jose María       -- 
36 38  Verna, Rafael           -- 
37 14  Silva, J. Manuel        -- 
38 67  Di Palma, José Luis H   -- 
39 51  Mazzacane, Gastón       -- 
40 20  Bonelli, Prospero       -- 
41 35  Campanera, Laureano     -- 
42 30  Urretavizcaya, Tomás    -- 
43 44  Candela, Enrique        --  
44 46  De Carlo, Diego         -- 
45 28   Nolesi, Mathias        --

Horarios para el TC y TC Pista

2011-12-11T05:32:00.001-08:00

Este fin de semana en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” se corre la última fecha del año para Turismo Carretera y TC Pista.

Estos son los horarios para hoy domingo. El viernes

 y sabado se completaron con los habituales

entrenamientos y clasificaciones para las dos

categorias
09:10 1a. Serie  Turismo Carretera 6 vtas.
09:40 2a. Serie  Turismo Carretera 6 vtas.
10:10 3a. Serie  Turismo Carretera 6 vtas.
11:05 Final TC Pista 20 vtas. ó 40 minutos
13:00 Final TC

TC en el Galvez: Spataro hizo la pole...

2011-12-11T05:28:00.001-08:00

Emiliano Spataro lideró el 1-2 de Dodge en la clasificación definitiva del Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, con Juan Martín Trucco en el segundo lugar. Guillermo Ortelli, quinto, fue el mejor de los que pelean por el título.

Luego de 129 carreras en Turismo Carretera, Emiliano Spataro pudo lograr su primera pole position. Fue en el marco del Gran Premio Río Uruguay Seguros en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, último capítulo del campeonato 2011.
"Me costó mucho, un poquito más que mi primera carrera Final", comentó Spataro, quien ganó por única vez el 13 de junio de 2010 en Posadas. Segundo se ubicó otro Dodge con Juan Martín Trucco, a sólo 13 milésimas y tercero quedó Juan Manuel Silva, y los tres mañana mandarán en las series desde las 9 hs.
Cuarto se ubicó Leonel Pernía y quinto el mejor de la Copa de Oro, Guillermo Ortelli, quien marcha a sólo medio punto de los líderes José María López y Matías Rossi, ambos con 49,50 puntos. Sexto quedó Juan Marcos Angelini y séptimo Lionel Ugalde, también hombres de la Copa de Oro y candidatos al título.
Los otros coperos estuvieron lejos: Omar Martínez (14°), Gabriel Ponce de León (15°), Matías Rossi (17°), José María López (26°), Mariano Altuna (27°), Jonatan Castellano (29°) y Mauro Giallombardo (37°).Clasificación final:

1  24  Spataro, Emiliano           1:35.753  
2  87  Trucco, Juan Martín         1:35.766 0.013 
3  14  Silva, J. Manuel            1:35.817 0.064 
4  26  Pernia, Leonel              1:35.960 0.207 
5  17  Ortelli, Guillermo          1:35.990 0.237 
6  15  Angelini, Juan Marcos       1:36.061 0.308 
7  7   Ugalde, Lionel              1:36.212 0.459 
8  9   Aventin, Diego              1:36.254 0.501 
9  12  De Benedictis, J. Bautista  1:36.270 0.517 
10 20  Bonelli, Prospero           1:36.361 0.608 
11 39  Basso, Martín               1:36.387 0.634 
12 74  Bosio, Ezequiel             1:36.411 0.658 
13 3   Werner, Mariano             1:36.417 0.664 
14 13  Martinez, Omar              1:36.435 0.682 
15 2   Ponce De Leon, Gabriel      1:36.454 0.701 
16 11  Fontana, Norberto           1:36.456 0.703 
17 4   Rossi, Matias               1:36.463 0.710 
18 30  Urretavizcaya, Tomás        1:36.476 0.723 
19 27  Jalaf, Matias               1:36.536 0.783 
20 33  Alaux, Sergio               1:36.552 0.799 
21 41  Ponte, Martin               1:36.578 0.825 
22 19  Gianini, Juan Pablo         1:36.630 0.877 
23 5   Ledesma, Christian          1:36.716 0.963 
24 1   Canapino, Agustin           1:36.748 0.995 
25 22  Savino, José                1:36.757 1.004 
26 37  Lopez, Jose María           1:36.759 1.006 
27 8   Altuna, Mariano             1:36.788 1.035 
28 28  Nolesi, Mathias             1:36.814 1.061 
29 10  Castellano, Jonatan         1:36.835 1.082 
30 6   Moriatis, Emanuel           1:36.838 1.085 
31 63  Rodríguez, Matías           1:36.891 1.138 
32 23  Juan, Maximiliano           1:36.893 1.140 
33 114 Oubiña, Adrián              1:36.894 1.141 
34 38  Verna, Rafael               1:36.940 1.187 
35 35  Campanera, Laureano         1:36.969 1.216 
36 42  Okulovich, Carlos           1:36.986 1.233 
37 129 Giallombardo, Mauro         1:37.023 1.270 
38 21  Tanoni, Omar                1:37.309 1.556 
39 18  Catalan Magni, J. Cesar     1:37.332 1.579 
40 50  Del Bo, Roberto             1:37.393 1.640 
41 51  Mazzacane, Gastón           1:37.407 1.654 
42 46  De Carlo, Diego             1:37.498 1.745 
43 67  Di Palma, José Luis H       1:37.607 1.854 
44 31  Pichini, Mauro              1:37.622 1.869 
45 49  Solís, Gustavo              1:37.749 1.996 
46 60  Dose, Christian             1:38.589 2.836 
47 44  Candela, Enrique            1:38.956 3.203 
48 155 Ferrando, Mario             1:40.305 4.552

TRV6: al final gano Rafael Morgenstern...

2011-12-05T19:04:00.001-08:00

Después de consagrarse bicampeón del Top Race al vencer en el Súper Sprint, Agustín Canapino cruzó la meta en primer lugar en la Final, aunque luego sería recargado con 30 segundos, entregándole el triunfo a Rafael Morgenstern.

La última Final del año se desarrolló en Alta Gracia con la victoria para Rafael Morgenstern, aunque tuvo que esperar para festejar, ya que en la pista había ganado el dueño de la pole, Agustín Canapino.
En el comienzo de la competencia, “Rafa” aprovechó una muy buena largada para generar una maniobra de sobrepaso a Agustín Canapino. En el comienzo de la competencia, Canapino salió a buscar lo que era suyo. El ganador en Alta Gracia realizó un tiempo de 39;29,877. En el podio lo acompañaron Norberto Fontana, con un tiempo de 39;32,195, y Juan De Benedictis, con 39;34,567.
Cabe recordar que Rafael Morgenstern cambió el auto para esta carrera, ya que nunca se pudo recuperar del accidente que protagonizó en Buenos Aires y en el marco de “La Carrera del Año”. Con el auto que había utilizado Ricardo Mauricio, la performance fue totalmente diferente.
En cuanto a Agustín Canapino, ya con el campeonato en el bolsillo, fue recargado con 30 segundos por sobrepaso a Rafael Morgenstern con bandera amarilla. Esta situación le impidió quedarse con el quinto triunfo en el año dentro de la categoría. La maniobra que produjo la sanción se dio en la 14ta. vuelta y llevó al arrecifeño a quedar con un tiempo de 39;58,051.
El destacado fue “Pechito” López. El hombre del Oil Competición llevó adelante una Final excelente, en donde largó séptimo y llegó a pelearle la punta a Canapino. Cuando faltaban solamente dos vueltas salió de pista por u problema en las gomas y finalizó 16to. en la carrera. Matías Rodríguez fue apercibido por no respetar los límites de pista reiteradamente. Por su parte, Ivo Perabó fue recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa.
La alegría igualmente fue protagonista para Agustín Canapino y todo el Sportteam. Se quedó con el título por segunda vez consecutiva. Fue la tercera para el equipo que vivió junto al inolvidable Guido Falaschi la Copa América 2010, justamente definiendo ante el "1".

Top Race
Alta Gracia, Córdoba
Final

 
1  3    Rafael Morgenstern     Lancer GT TRV6  39;29,877  
2  48   Norberto Fontana       Passat TRV6     + 2,318 
3  157  Juan B. De Benedictis  Mercedes TRV6   + 4,690 
4  2    Omar Martínez          Mondeo TRV6     + 5,183 
5  63   Néstor Girolami        Mondeo TRV6     + 5,385 
6  29   Gabriel Furlan         Lancer GT TRV6  + 5,968 
7  111  Juan Manuel Silva      Mercedes TRV6   + 9,638 
8  25   Mariano Acebal         Mercedes TRV6   + 14,45 
9  20   Fabián Flaqué          Mercedes TRV6   + 17,73 
10 1    Agustín Canapino       Mercedes TRV6   + 28,17 
11 27   Ricardo Risatti        Mercedes TRV6   + 28,58 
12 11   Ariel Pacho            Mercedes TRV6   + 32,24 
13 80   Oscar Sánchez          Mondeo TRV6     + 32,50 
14 16   Ivo Perabo             Mercedes TRV6   + 45,42 
15 58   Henry Martin           Passat TRV6     + 50,14

Federico Lifschitz se consagró campeón del TR Series

2011-12-04T11:28:00.001-08:00

Federico Lifschitz se consagró campeón de la divisional menor del Top Race, tras vencer en la competencia final que se disputó en el Autódromo de Alta Gracia. Logra su segundo título a nivel nacional.

El Top Race Series tuvo un excelente cierre de temporada en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, luego de la victoria que le entregó el campeonato a Federico Lifschitz con el Ford Mondeo del equipo que comanda Gustavo Tadei.
En una competencia que lo tuvo como absoluto dominador y tras varias salidas del auto de seguridad, Federico alcanza su segundo título a nivel nacional, el anterior había sido el de la Fórmula Súper Renault.
Segundo en la carrera terminó Marcelo Agrelo, otro protagonista que pugnaba por el certamen y tercero fue Lucas Benamo, cerrando un fin de semana con destacados resultados. El saliente campeón, Gerardo Salaverría tuvo una complicada final y no logró luchar mano a mano por el “1”.

Asi quedo la clasificacion final:


1  61  LIFSCHITZ FEDERICO      MONDEO    30;42,071  
2  4   AGRELO MARCELO          MONDEO    30;43,107 1,036 
3  23  BENAMO LUCAS            ALFA 156  30;43,513 1,442 
4  111 SIRVENT GERMAN          VECTRA    30;43,708 1,637 
5  34  HAMZE ADRIAN            MONDEO    30;48,668 6,597 
6  10  PACIONI GASTON          VECTRA    30;48,921 6,850 
7  1   SALAVERRIA GERARDO      VECTRA    30;49,115 7,044 
8  8   DI PALMA MARCOS         VECTRA    30;49,529 7,458 
9  7   SGANGA ANTONINO         MONDEO    30;56,430 14,359 
10 18  LUCERO MATIAS           MONDEO    30;58,308 16,237 
11 87  GUERRA LUCAS            LINEA     30;58,627 16,556 
12 48  BILLERES GASTON         ALFA 156  30;59,021 16,950 
13 15  PERNICE VIOLETA         ALFA 156  31;04,586 22,515 
14 5   VAZQUEZ MARCOS          MONDEO    31;05,395 23,324 
15 33  DE LOS SANTOS CARLOS    ALFA 156  31;09,785 27,714 
16 3   ERCOLI FRANCO           MONDEO    31;10,295 28,224 
17 64  IGLESIAS JUAN           VECTRA    31;16,800 34,729 
18 85  LESTARD ALFREDO         VECTRA    31;17,131 35,060 
19 86  LESTARD DANIEL          VECTRA    31;17,520 35,449 
20 76  DE LEONARDIS FRANCESCO  MONDEO    31;17,660 35,589 
21 123 ALIFRACO EMANUEL        ALFA 156  31;18,162 36,091 
22 50  DADOMO FLORENCIO        MONDEO    31;18,581 36,510 
23 62  CONTA FACUNDO           VECTRA    31;25,802 43,731 
24 32  LEGUIZAMON ALEJANDRO    MONDEO   
25 20  LORIO JUAN MANUEL       MONDEO  
26 35  HANG ADRIAN             MONDEO  
27 43  MENENDEZ DIEGO          LINEA  
28 118 MONTENEGRO GONZALO      MONDEO   
29 54  ABRAHAM FERNANDO        MONDEO   
30 13  CHIAVERANO MAURICIO     VECTRA

TRV6: Canapino gano la Final en Alta Gracia

2011-12-04T11:25:00.001-08:00

Agustín Canapino alcanzó su quinto triunfo de la temporada dentro del Top Race en el Autódromo de Alta Gracia y luego de su bicampeonato, cerró al año de la mejor manera.

El Top Race desarrolló su última competencia del calendario en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, donde Agustín Canapino se alzó con la victoria luego de lograr el bicampeonato en el Súper Sprint, disputado esta mañana.
En una intensa lucha por la punta de la carrera, con Morgenstern en primera parte y con José María López en segundo término, el piloto de Arrecifes cerró una perfecta temporada con cinco triunfos en el campeonato, siendo el máximo ganador del año.
Para destacar, la actuación de Norberto Fontana, quien culminó tercero, al igual que De Benedictis, Martínez y Girolami, que terminó sexto luego de largar en la posición 21.

Asi quedo entonces la clasificacion final:
1  1   CANAPINO AGUSTIN        MERCEDES  39;28,051  
2  3   MORGENSTERN RAFAEL      LANCER    39;29,877 1,826 
3  48  FONTANA NORBERTO        PASSAT    39;32,195 4,144 
4  157 DE BENEDICTIS JUAN      MERCEDES  39;34,567 6,516 
5  2   MARTINEZ OMAR           MONDEO    39;35,060 7,009 
6  63  GIROLAMI NESTOR         MONDEO    39;35,262 7,211 
7  29  FURLAN GABRIEL          LANCER    39;35,845 7,794 
8  111 SILVA JUAN MANUEL       MERCEDES  39;39,515 11,464 
9  25  ACEBAL MARIANO          MERCEDES  39;44,328 16,277 
10 16  PERABO IVO              MERCEDES  39;45,304 17,253 
11 151 URRETAVIZCAYA TOMAS     PASSAT    39;45,707 17,656 
12 20  FLAQUE FABIAN           MERCEDES  39;47,613 19,562 
13 27  RISSATTI RICARDO        MERCEDES  39;58,459 30,408 
14 11  PACHO ARIEL             MERCEDES  40;02,119 34,068 
15 80  SANCHEZ OSCAR           MONDEO    40;02,384 34,333 
16 58  MARTIN HENRY            PASSAT    40;20,019 51,968 
17 37  LOPEZ JOSE              MERCEDES   
18 300 SPATARO EMILIANO        MERCEDES  
19 8   DI PALMA MARCOS         PASSAT   
20 93  RODRIGUEZ MATIAS        MONDEO   
21 52  PERLO GONZALO           MONDEO  
22 666 TADEI GUSTAVO           MONDEO   
23 13  GONZALEZ ALEJANDRO      MERCEDES  
24 19  KRUJOSKI HUMBERTO       MONDEO   
25 21  GUARNACCIA SERGIO       MONDEO   
26 10  IGLESIAS NICOLAS        MONDEO   
27 4   TUERO ESTEBAN           MONDEO   
28 17  COTIGNOLA NICOLAS       MONDEO   
29 77  ALVAREZ JUAN            MERCEDES

TRV6: modelo 2012

2011-12-04T11:13:00.001-08:00

El Top Race se prepara para encarar la próxima temporada con nuevas unidades y hoy, en Alta Gracia, se realizó una de las últimas presentaciones antes que estos espectaculares autos salgan a las pistas.

A poco del inicio del mes de enero el auto laboratorio empezó a rodar, para hacer experiencia sobre lo que será el TRV6 2012. Se realizaron ya casi 5.000 Km. de prueba, la mayoría de ellos en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, utilizando en un 90% el circuito Nº 8, el resto en el 9 y una vuelta en el perimetral Nº 12.

Durante esta exigencia, el mantenimiento consistió en cambio de aceite, pastillas y algún juego de discos de freno. Luego pasó por el taller de Oreste Berta en Alta Gracia, después de haberse realizado en Don Torcuato una revisión integral de duración y confiabilidad en los componentes principales de suspensión, frenos y transmisión.

Del motor, que fue el mismo en todo el ensayo, se encarga Oreste Berta, quien definió la electrónica de inyección y encendido mediante pruebas en el rolo y el dinamómetro de banco. Personal técnico especializado de Saenz y de Barpran analizaron minuciosamente la nueva caja de seis marchas y del embrague tridisco. La caja porque reemplazará a la de cinco actual y el embrague por la exigencia del ensayo repetido de partida detenida que implementará la categoría en la próxima temporada.

Los autos fueron diseñados por José Luis Denari utilizando la base del desarrollo aerodinámico realizado por los departamentos de ingeniería de las automotrices, para los diferentes modelos de última generación que conformaran el plantel. Para ello se evaluaron las formas en programa CFD sistema Ansys y Solid Works, adaptando las medidas originales a las trochas y distancia entre ejes reglamentadas. También fue unificada la inclinación de los parabrisas para equiparar la resistencia al avance de los diferentes modelos.

Al momento se han construido Mondeo (Ford), Lancer GT (Mitsubishi), Mercedes Benz Clase C (M.B.), Passat (Volkswagen) y Cruze (Chevrolet), está en los planos el Camry (Toyota) que solicitó el equipo Oil y recibirá en la 2ª o 3ª competencia.

En función de transmitir el plus de potencia en toda su dimensión, fueron reformuladas las cotas de distancia entre ejes -150 mm- y de ambas trochas -50 mm- en más, comparadas con los autos que reemplazan. Para mejorar la distribución de pesos el tanque de combustible fue reinstalado a la derecha del pilotos, diseño de Fuell Safe con 90 litros de capacidad.

Si bien hasta ahora las pruebas han sido de confiabilidad, la tentación de medir performance no pudo resistirse. En el circuito 8 Emiliano Spataro registró 1 m. 19” 38/100, nuestro recordado Guido Falaschi dio una sola vuelta en el 12 estableciendo 1 m. 35” 56/100, llegando a la chicana de Ascari a 268 Km./h. En los kilómetros de prueba además de los pilotos mencionados, lo manejaron Agustín Canapino, Juan M. Silva y Marcos Di Palma.

Se entregaron ya 30 autos modelo 2012 a quince equipos, mientras que hasta fin de año se seguirán entregando más unidades.

TR Series: las series fueron ganadas por Federico Lifschitz y Marcelo Agrelo

2011-12-04T07:18:00.001-08:00

Federico Lifschitz se quedó con la Serie más rápida y largará delante de todos en la final de mañana, buscando quedarse con el título en Top Race Series. La otra Serie fue para Marcelo Agrelo, otro aspirante al campeonato. Quedó todo definido luego de las Series, que determinaron que Federico Lifschitz largará adelante y, si no comete errores, pueda quedarse con el tan ansiado título. Marcelo Agrelo, otro que quiere la corona, largará en primera fila junto al piloto de Paraná.

La primera Serie fue para Lifschitz, puntero de la Etapa Final que viene teniendo un fin de semana redondo. El piloto del GT Racing hizo un tiempo de 8;33,609. Segundo llegó Diego Menéndez, a 0,510.

Gerardo Salaverría, uno de los que pelea por quedarse con el campeonato, quedó tercero a 1,026. Germán Sirvent, quien también cuenta con chances, llegó detrás pero lejos de Lifschitz, a 3,560. La segunda quedó en manos de Marcelo Agrelo, con un tiempo de 10;19,051. Lucas Benamo llegó en segundo lugar a 0,577 y Gastón Pacioni tercero a 2,516.

De esta manera quedó definida la grilla de largada para la final que se corria en la mañana de hoy domingo, que otorgará un nuevo campeón de Top Race Series. Federico Lifschitz largará en primera fila y con todas las de ganar para quedarse con el tan ansiado título. Pero tanto Agrelo –también en primera fila-, como Salaverría y Sirvent buscarán arrebatarle la corona. A partir de las 11:45 hs. se definia el campeón en Alta Gracia.

TRV6: Canapino gano y es el Campeon 2011, Perlo gano el Sprint

2011-12-04T07:11:00.001-08:00

Agustín Canapino se quedó con el Súper Sprint en Alta Gracia y de esta manera se consagró campeón de la temporada 2011. La diferencia de puntos, no le permite a Emiliano Spataro alcanzarlo. Se dio el bi para el "1" y todo el Sportteam.
Anteriormente Gonzalo Perlo se impuso en la competencia que abrió la jornada del domingo. En el Sprint, consiguió pasar a Krujoski y sacó una importante diferencia. De esta manera, llegó con buenas expectativas a la Final de TRV6.
En el arranque de las actividades del domingo, Gonzalo Perlo se destacó en el Sprint de TRV6. El piloto del AS Racing dominó de punta a punta y sin concesiones, luego de la maniobra que le permitió ponerse por delante de Humberto Krujoski. Ya en el primer giro obtuvo una importante ventaja, que supo mantener a lo largo de las seis vueltas. Realizó un tiempo de 9;27,439.
Fabián Flaqué largó cuarto y llegó en la segunda posición, a 3,375 segundos del ganador. Humberto Krujoski fue tercero, con un tiempo de 9;31,151. Ariel Pacho y Ricardo Rissatti los siguieron.
Henry Martin no pudo largar por la rotura del cardan y tuvo que mirar el Sprint desde afuera. Néstor Girolami logró avanzar algunos lugares, hasta quedar en la sexta posición. Gabriel Furlán, ante su última competencia como profesional, finalizó 10mo. De esta manera quedó determinado el orden del segundo pelotón para la Final de TRV6.

Canapino cerca del "Bi" campeonato

2011-12-03T16:21:00.001-08:00

El piloto de Arrecifes logró el mejor registro de clasificación para el Top Race en el Autódromo de Alta Gracia y acaricia el bicampeonato.

Agustín Canapino voló en la clasificación del Top Race en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba y por casi medio segundo, se adueño del mejor registro clasificatorio en la última fecha de la temporada.
Con este resultado, el joven de Arrecifes quedó a un paso del bicampeonato, ya que se puede consagrar en la disputa del Súper Sprint. Además, Emiliano Spataro, otro aspirante a la corona no tuvo una buena jornada y finalizó quince en el clasificador general.
Por otro lado, Rafael Morgenstern culminó segundo a 418 milésimas de la punta y tercero fue Juan Manuel Silva a 695. Completaron los cinco primeros lugares, Gustavo Tadei que anunció su posible retiro del automovilismo y Juan Cruz Álvarez.

Asi quedo la clasificacion de hoy en el TRV6:


1  1   CANAPINO AGUSTIN       MERCEDES  1;33,177  
2  3   MORGENSTERN RAFAEL     LANCER    1;33,595 0,418 
3  111 SILVA JUAN MANUEL      MERCEDES  1;33,872 0,695 
4  666 TADEI GUSTAVO          MONDEO    1;33,891 0,714 
5  77  ALVAREZ JUAN           MERCEDES  1;33,963 0,786 
6  16  PERABO IVO             MERCEDES  1;34,013 0,836 
7  2   MARTINEZ OMAR          MONDEO    1;34,028 0,851 
8  37  LOPEZ JOSE             MERCEDES  1;34,044 0,867 
9  157 DE BENEDICTIS JUAN     MERCEDES  1;34,100 0,923 
10 8   DI PALMA MARCOS        PASSAT    1;34,237 1,060 
11 48  FONTANA NORBERTO       PASSAT    1;34,243 1,066 
12 151 URRETAVIZCAYA TOMAS    PASSAT    1;34,351 1,174 
13 4   TUERO ESTEBAN          MONDEO    1;34,421 1,244 
14 25  ACEBAL MARIANO         MERCEDES  1;34,469 1,292 
15 300 SPATARO EMILIANO       MERCEDES  1;34,509 1,332 
16 19  KRUJOSKI HUMBERTO      MONDEO    1;34,517 1,340 
17 52  PERLO GONZALO          MONDEO    1;34,553 1,376 
18 58  MARTIN HENRY           PASSAT    1;34,637 1,460 
19 20  FLAQUE FABIAN          MERCEDES  1;34,642 1,465 
20 93  RODRIGUEZ MATIAS       MONDEO    1;34,661 1,484 
21 11  PACHO ARIEL            MERCEDES  1;34,698 1,521 
22 27  RISSATTI RICARDO       MERCEDES  1;34,957 1,780 
23 80  SANCHEZ OSCAR          MONDEO    1;35,141 1,964 
24 17  COTIGNOLA NICOLAS      MONDEO    1;35,422 2,245 
25 21  GUARNACCIA SERGIO      MONDEO    1;35,426 2,249 
26 13  GONZALEZ ALEJANDRO     MERCEDES  1;35,427 2,250 
27 10  IGLESIAS NICOLAS       MONDEO    1;35,492 2,315 
28 63  GIROLAMI NESTOR        MONDEO    1;42,243 9,066 
29 29  FURLAN GABRIEL         LANCER    1;47,311 14,134

Federico Lifschitz primero en el TR Series

2011-12-03T10:14:00.001-08:00

El piloto de Ford volvió a ser el más rápido en la clasificación del Top Race Series y largará adelante en la primera batería. Segundo fue Agrelo y tercero Menéndez.

Federico Lifschitz retuvo el mejor tiempo de clasificación y mejorando por casi medio segundo su tiempo del pasado viernes se adueño del Top Race Series que despide su temporada en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
El piloto de Ford relegó a Marcelo Agrelo por 128 milésimas y por 192 a Diego Menéndez, quien se ubicó tercero en un gran trabajo. Completaron los cinco primeros lugares Benamo y Salaverría, quien había sido el dominador en los ensayos libres de la mañana.
A las 14:25 horas se puso en marcha la primera serie de la categoría con Lifchitz y Agrelo comandando las acciones. Además, a las 15:05 dará comienzo la segunda batería con Menéndez y Benamo en la primera fila de partida.

Top Race Series
Alta Gracia, Córdoba.
Gral. Clasificación.


1  61   Lifschitz Federico      Mondeo Series     1;41,411
2  4    Agrelo Marcelo          Mondeo Series     1;41,539  0,128
3  43   Menéndez Diego          Linea Series      1;41,603  0,192
4  23   Benamo Lucas            Alfa 156 Series   1;41,672  0,261
5  1    Salaverría Gerardo      Vectra Series     1;41,676  0,265
6  10   Pacioni Gastón          Vectra Series     1;41,822  0,411
7  111  Sirvent Germán          Vectra Series     1;41,949  0,538
8  15   Pernice Violeta         Alfa 156 Series   1;42,133  0,722
9  7    Sganga Antonino         Alfa 156 Series   1;42,277  0,866
10 5    Vázquez Marcos          Mondeo Series     1;42,402  0,991
11 13   Chiaverano Mauricio     Vectra Series     1;42,609  1,198
12 62   Conta Facundo           Vectra Series     1;42,657  1,246
13 18   Lucero Matías           Mondeo Series     1;42,760  1,349
14 87   Guerra Lucas            Linea Series      1;42,786  1,375
15 35   Hang Adrián             Mondeo Series     1;42,791  1,380
16 3    Ercoli Franco           Mondeo Series     1;42,804  1,393
17 48   Billeres Gastón         Alfa 156 Series   1;42,812  1,401
18 20   Lorio Juan Manuel       Mondeo Series     1;42,947  1,536
19 50   Dadomo Florencio        Mondeo Series     1;43,002  1,591
20 123  Emmanuel Alifraco       Alfa 156 Series   1;43,325  1,914 
21 34   Hamze Adrián            Mondeo Series     1;43,538  2,127
22 118  Montenegro  Gonzalo     Mondeo Series     1;43,701  2,290
23 54   Abraham Fernando        Alfa 156 Series   1;43,867  2,456
24 85   Lestard Alfredo         Vectra Series     1;44,509  3,098
25 64   Iglesias Juan Carlos    Mondeo Series     1;44,872  3,461
26 33   De los Santos Carlos    Alfa 156 Series   1;45,306  3,895
27 32   Leguizamón Alejandro    Mondeo Series     1;45,666  4,255
28 86   Lestard Daniel          Vectra Series     1;45,866  4,455
29 76   De Leonardis Franco     Mondeo Series     1;45,874  4,463

TRV6: Pechito Lopez primero en los ensayos generales

2011-12-03T09:58:00.001-08:00

Finalizó el segundo ensayo para TRV6 y “Pechito” López será el último piloto a salir a pista en la clasificación a una vuelta. Norberto Fontana y Néstor Girolami lo siguieron. Spataro tuvo un inconveniente y sale primero, mientras que Canapino consiguió el séptimo mejor registro. Quedó definido el ordenamiento de salida a la clasificación a una vuelta lanzada por piloto. En el segundo ensayo, el mejor tiempo fue del último ganador en el “Oscar Cabalén” en 2009, “Pechito” López. Su registro fue de 1;33,109.

Norberto Fontana a bordo de su Passat número 48, quedó con el segundo mejor tiempo de la tanda, 1;33,275. Por su parte, “Bebu” Girolami quedó tercero, con un registro de 1;33,356. Gabriel Furlán, Juan Cruz Álvarez y el “Gurí” Martínez los siguieron. Uno de los candidatos al título, Agustín Canapino, finalizó séptimo a 0,706 del más rápido.

La particularidad del entrenamiento es que Emiliano Spataro, el otro que quiere el campeonato, tuvo un inconveniente en el diferencial, por lo cual no pudo completar ningún giro y será el primero en pista en la clasificación a una vuelta lanzada por piloto.

Se acerca un momento muy importante del fin de semana. La clasificación va a determinar la grilla de largada del Sprint y el Súper Sprint de mañana, que se determinan con la segunda mitad y la primera clasificada respectivamente. Se acerca la definición del 2011 en TRV6.

Horarios del TRV6 y TR Series para el fin de semana

2011-12-03T09:46:00.001-08:00

Este fin de semana se termina latemporada para la categoría Top Race y Top Race Series. El circuito cordobés, de 4.045 metros de extensión,ubicado a 15 minutos del centro de la ciudad de Alta Gracia, recibiráentonces la cuarta y última fecha de la Etapa Final de Top Race, y la tercera ydefinitiva del mismo segmento de Top Race Series. Detalle de los horarios:

VIERNES 02

12.00 a 12.40 1º Entren. TRSERIES – GRUPO B (40 min.)
12.50 a 13.30 1º Entren. TR SERIES – GRUPO A (40 min.)
13.40 a 14.40 1º Entren. TOP RACE – GRUPO B (60 min.)
14.50 a 15.50 1º Entren. TOP RACE – GRUPO A (60 min.)
16.00 a 16.15 1º Clasif. TR SERIES – GRUPO B (15 min.)
16.25 a 16.40 1º Clasif. TR SERIES GRUPO A (15 min.)
17.00 a 17.20 Entren. TOP RACE Autorizados (20 min.)

SÁBADO 03

09.30 a 10.00 2º Entren. TR SERIES GRUPO B (30 min.)
10.10 a 10.40 2º Entren. TR SERIES GRUPO A (30 min.)
11.00 a 11.15 2º Clasif. TR SERIES GRUPO B (15 min.)
11.25 a 11.40 2º Clasif. TR SERIES GRUPO A (15 min.)
11.50 a 12.30 2º Entren. TOP RACE GRUPO B (40 min.)
12.40 a 13.10 2º Entren. TOP RACE GRUPO A (40 min.)
14.25 Primera serie TR SERIES
15.05 Segunda etapa TR SERIES
15.35 a 16.50 Clasif. TOP RACE V6

DOMINGO 04

09.40 Largada Sprint
10.20 Largada Súper Sprint
11.30 Carrera TOP RACE SERIES
13.00 Final TOP RACE

F1: Webber gano en Brasil la ultima del año.

2011-11-29T18:40:00.001-08:00

Mark Webber cosechó su primer triunfo de la temporada en la última fecha de la Fórmula 1 disputada en San Pablo, Brasil, donde Sebastian Vettel y Jenson Button completaron el podio.

El australiano Mark Webber finalizó de la mejor forma la temporada de la Fórmula 1 al alcanzar su primer triunfo del año en el autódromo de Interlagos en San Pablo, Brasil.
Aprovechando un problema en la caja de cambios que manifestó sufrir cuando era el líder su compañero y campeón del mundo, Sebastian Vettel, Webber festejó en lo que fue un 1-2 de Red Bull, ya que Vettel lograría finalizar en la segunda posición la competencia.
El podio lo completó Jenson Button, quien obtuvo el subcampeonato de la temporada para McLaren-Mercedes.
"Seb hizo un gran trabajo con la pole, pero hoy ha tenido el problema con la caja de cambios. Hubiera estado bien luchar con él durante la carrera, pero ha tenido un pequeño problema", dijo Webber. "Es una victoria, ya sea por que Seb ha tenido mala suerte o como quieras llamarlo, pero es una victoria muy importante para mí y el equipo. Es muy bueno para terminar la temporada en lo más alto", agregó.
El español Fernando Alonso apenas pudo ser cuarto y terminó relegado a esa misma ubicación en las posiciones finales del campeonato, ya que fue superado por Webber gracias a su victoria.
El local Felipe Massa recibió la bandera a cuadros en la quinta posición, siendo el último en hacerlo en la vuelta del líder. La sexta posición fue para el alemán Adrian Sutil, quien logró una destacada actuación y sumó ocho puntos que le permitieron terminar el año en el noveno lugar del torneo.
Nico Rosberg, Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov completaron los diez primeros del clasificador. Sergio "Checo" Perez culmino en el puesto 13º, mientras que Pastor Maldonado abandono la competencia.
Asi quedo la lcasificacion del GP de Brasil:

1.  Webber        Red Bull-Renault         1h32:17.434
2.  Vettel        Red Bull-Renault         +  16.983
3.  Button        McLaren-Mercedes         +  27.638
4.  Alonso        Ferrari                  +  35.048
5.  Massa         Ferrari                  +  1:06.733
6.  Sutil         Force India-Mercedes     +  1 vlta.
7.  Rosberg       Mercedes                 +  1 vlta.
8.  Di Resta      Force India-Mercedes     +  1 vlta.
9.  Kobayashi     Sauber-Ferrari           +  1 vlta.
10. Petrov        Renault                  +  1 vlta.
11. Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari       +  1 vlta.
12. Buemi         Toro Rosso-Ferrari       +  1 vlta.
13. Perez         Sauber-Ferrari           +  1 vlta.
14. Barrichello   Williams-Cosworth        +  1 vlta.
15. Schumacher    Mercedes                 +  1 vlta.
16. Kovalainen    Lotus-Renault            +  2 vltas.
17. Senna         Renault                  +  2 vltas.
18. Trulli        Lotus-Renault            +  2 vltas.
19. D'Ambrosio    Virgin-Cosworth          +  3 vltas.
20. Ricciardo     HRT-Cosworth             +  3 vltas.

No clasificados::

    Liuzzi        HRT-Cosworth                 
    Hamilton      McLaren-Mercedes                 
    Maldonado     Williams-Cosworth            
    Glock         Virgin-Cosworth 
             
Récord de vuelta: Webber, 1:15.324

Campeonato de Pilotos Campeonato de Constructores

1.  Vettel       392        1. Red Bull-Renault          650
2.  Button       270        2. McLaren-Mercedes          497
3.  Webber       258        3. Ferrari                   375
4.  Alonso       257        4. Mercedes                  165
5.  Hamilton     227        5. Renault                    73
6.  Massa        118        6. Force India-Mercedes       69
7.  Rosberg       89        7. Sauber-Ferrari             44
8.  Schumacher    76        8. Toro Rosso-Ferrari         41
9.  Sutil         42        9. Williams-Cosworth           5
10. Petrov        37       
11. Heidfeld      34       
12. Kobayashi     30       
13. Di Resta      27       
14. Alguersuari   26       
15. Buemi         15       
16. Perez         14       
17. Barrichello    4       
18. Senna          2       
19. Maldonado      1

El fin de semana que viene hay TRV6 en Cordoba...

2011-11-29T16:13:00.001-08:00

La última carrera del año para el TRV6 tendrá como escenario el trazado de Alta Gracia, en Córdoba, en la quinta visita que la categoría hace a aquel circuito.

El “Oscar Cabalén” fue el escenario elegido para el cierre del año por parte del TRV6. Después de 12 fechas llega el momento de concluir el año, en el circuito de 4.045 metros corriendo el cuarto compromiso de la Etapa Final con dos candidatos al título: Agustín Canapino y Emiliano Spataro.
El antecedente más reciente data del año 2009, cuando “Pechito” López se consagró campeón de la categoría y fue justamente quien se adjudicó la Final. En junio de ese año, arrasó con todo lo que estuvo a su paso, quedándose con la pole, la primera Serie y la Final.
Anteriormente, Top Race estuvo en Alta Gracia en 2003, con victoria de Juan María Traverso, al igual que en 1999. La segunda visita del TR a Alta Gracia fue un año después, en el 2000. En esa temporada, Omar Martínez fue el mejor y pudo hacerse con su segundo campeonato en la categoría.
En aquella competencia el “Gurí” se quedó con la pole position y además se dio el lujo de ganar la primera carrera, mientras que Fabián Hermoso se quedó con la segunda.
TR Series, en tanto, visitó el trazado una sola vez en la historia. Fue justamente en la última, disputada en 2009. Ese único antecedente puso a Eric Borsani por delante del resto, quedándose con la pole position y la Carrera Final.
El próximo fin de semana se va a escribir un nuevo capítulo de esta historia. Será el quinto, pero con la particularidad de que esta vez Alta Gracia consagrará al campeón 2011. Por el lado de TRV6, pelean Canapino y Spataro; mientras que en TR Series hay seis pilotos que quieren consagrarse.

Kimi firmo con Lotus en la F1

2011-11-29T16:10:00.001-08:00

Finalmente el equipo Lotus Renault anunció oficialmente esta mañana a Kimi Raikkonen como piloto oficial de la escudería con un contrato de dos años.

El regreso de "Iceman" a la Fórmula 1 se rumoreaba desde hacía mucho tiempo y, de hecho, Williams confirmó que estaban en conversaciones serias con el finlandés para incorporarse a las filas de Grove en 2012. Sin embargo, fue Lotus Renault quien confirmó al excampeón dentro de su equipo por dos temporadas.
"Estoy encantado de volver a la Fórmula 1 después de un descanso de dos años, y estoy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad. Mi tiempo en el Mundial de Rally fue útil en mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 se ha vuelto irreprimible", destaca el finlandés.
Kimi Raikkonen debutó en la Fórmula 1 de la mano de Peter Sauber en el GP de Australia 2001, donde logró un impresionante sexto puesto en carrera y se convirtió en uno de los pocos pilotos capaces de puntuar en su primera carrera de F1 (cuando sólo puntuaban los seis primeros).
Deslumbró a McLaren Mercedes, que lo eligió para sustituir a Mika Hakkinen en 2002 con un contrato millonario que benefició también a Sauber hasta el punto de permitirle construir un túnel de viento donde aún hoy reza la frase 'gracias Kimi' en un cartel.
En el primer año en McLaren terminó el mundial por detrás de su compañero David Coulthard, pero en 2003 ya fue subcampeón por detrás de Michael Schumacher, repitiendo esto en 2005 detras de Fernando Alonso.
En 2006, Raikkonen empezó su transición. Alonso llegaría a McLaren en 2007 y a media temporada su compañero Juan Pablo Montoya se fue del equipo, dejando el puesto a Pedro de la Rosa. El auto no fue competitivo y Kimi cerró con Ferrari para 2007, en reemplazo del mismísimo Michael Schumacher.
El debut en Australia lo convertía en el primer piloto que debutaba en Ferrari con victoria desde Nigel Mansell en 1989. Se aprovechó de la lucha interna entre los pilotos de McLaren para imponerse en el último Gran Premio de la temporada con sólo un punto de ventaja sobre Hamilton y Alonso. Fue campeón del mundo.
En 2008, Kimi tuvo una temporada de altibajos, con dos victorias, dos abandonos y dos "casi abandonos" (completó el 90% de la carrera, pero no cruzo la línea de meta).
En 2009 Ferrari fue víctima del cambio en las normativas técnicas, y peleó prácticamente en el medio del pelotón para terminar el campeonato en sexta colocación, aunque con una gran victoria en el Gran Premio de Bélgica. Al final de esa temporada, fue sistituído por Fernando Alonso.
Tuvo varias ofertas sobre la mesa, pero Kimi estaba simplemente harto de la categoría reina y, tras meses de silencio, anunció su participación con el equipo Citroën Junior del Mundial de Rally. Cambió por la tierra y el asfalto de montaña, con resultados discretos.
Fundó su propio equipo de rally, mejorando los resultados, pero lejos de la punta. Tuvo fugaces apariciones en la Camping Truck de NASCAR, con vistas a participar en las categorías Nationwide y Sprint Cup Series, pero su acuerdo con Kyle Busch Motorsports no llegó buen puerto.

Declaraciones de Pablo Peon despues de Parana...

2011-11-29T15:49:00.001-08:00

Pablo Peón habló de lo que se vendrá para el TC2000 del año próximo, adelantando un inicio de temporada en Córdoba. Con respecto al balance del 2011 que finalizó en Paraná, consideró que fue "negativo".
"Si Dios quiere, vamos a comenzar en marzo, el 11 más precisamente, en Córdoba. El 1º de abril le seguirá el Callejero (de Buenos Aires, junto al Obelisco) y los primeros días de mayo iremos al autódromo de Rosario", confirmó el dirigente con respecto al arranque del año próximo.
Admitió las intenciones de correr en Bahía Blanca, una vez que las obras estén terminadas, en tando que estimó el cierre del 2012 para los primeros días de diciembre.
Respecto a los motores de 8 cilindros, el dirigente reconoció el valor de las pruebas de la última semana en Alta Gracia. "Estamos trabajando con el Súper TC 2000. Ya se hicieron ensayos que arrojaron resultados muy buenos y se va a seguir trabajando en el mes de diciembre", comentó. "Hasta el día en que se largue la primera carrera uno no duerme, a veces algo sale mal. Hace 4 años que venimos trabajando, va a ser crítico, pero mucho menos que los cambios anteriores".
Además, Peón volvió a confirmar la continuidad de los motores actuales: "Seguiremos con el TC2000 actual donde algunos equipos seguirán expresamente en esa categoría. La Fórmula Renault 2.0 nos va a seguir acompañando, lo mismo que Fiat con su nuevo proyecto", aseguró.
A la hora de repasar la presente temporada, que finalizó en el autódromo de Paraná, Pablo Peón consideró que no fue positivo: "El balance del año ha tenido algunas cosas buenas y otras malas. Desde mi punto de vista ha sido negativo".
"En lo deportivo está lo bueno, con dos marcas y tres pilotos peleando el título. En lo deportivo y reglamentario, el balance es muy positivo". "Del resto de las cosas me hago responsable, hice hasta lo imposible para concretar lo del Callejero (en Buenos Aires). Pensé que iba a dar que hablar y crecer a todos, por eso lo apoyé y la cosa salió mal. El resultado final es malo", enfatizó.
"También, en el cierre del año no tenemos aquí a la Fórmula Renault 2.0 y eso también es malo. Lo que pasa es que el calendario incomodó a todos. Tomé la decisión de no hacer carreras en Buenos Aires, como el caso de los 200 km para que se hiciera el Callejero, y no se hizo. De eso tengo una gran amargura porque la culpa fue mía".

Fiat Linea Competizione en Parana: Braga gano la final y Miguens es el campeon

2011-11-29T15:38:00.001-08:00

Miguens y Braga, los protagonistas

Federico Braga, el primer ganador de la historia de la Fiat Linea Competizione, cerró de la misma manera el historial de la monomarca logrando una impecable aunque trabajosa victoria en Paraná en la carrera que marcó el adiós a la categoría y que consagró a Carlos Miguens como campeón 2011, llevándose para su vitrina la Copa Fiat Linea Competizione.
La carrera comenzó con una gran largada del poleman Braga que le facilitó conservar la posición de honor seguido muy de cerca por un Cristiano Rattazzi que necesitaba que las matemáticas jugaran a su favor para ir por el título, mientras Miguens largó desde el 13º cajón de la grilla a la expectativa de lo que pasara adelante.
La rueda de la fortuna giro alterando las cosas cuando un trompo de Alejandro Pereyra reacomodó el pelotón. En ese mismo momento Braga cayó al tercer lugar detrás de Federico Depauli y Bruno Marioni, mientras que Rattazzi se fue ancho y cedió posiciones hasta caer fuera del top ten.
Una vuelta después las posiciones volvieron a mutar producto de las incidencias en pista: Carlos De Ley tomó el liderazgo de la prueba y Braga se afianzó en el segundo puesto adelante de Marioni, Hugo Ballester, Depauli y Llamazares, trencito que entremezclaba a los que luchaban por el título con otros que querían cerrar el año de la mejor manera.
Tan sólo tres giros después Braga tomó la punta y con el correr de los giros se afianzó en el primer lugar comenzando a imprimir toda la potencia de su Fiat Linea N°12 logrando a cada giro una mayor ventaja.
Mientras detrás suyo las posiciones se intercambiaban y Miguens escalaba al 9º lugar que le daba los dos puntos de ventaja sobre sus rivales al título que le eran suficientes para llevarse la corona. Braga se escapó a más de dos segundos en la punta del pelotón, lugar que ya no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros, al igual que en aquella carrera inicial de la monomarca en Alta Gracia el 5 de abril de 2009, donde se inscribió como el primer ganador del historial y llevándose esta vez la “Copa Corven Motos”.
Detrás del vencedor llegaron Ballester, quien en una gran remontada desde el séptimo lugar dio todo de sí en la lucha por el título aunque no le alcanzó; De Ley; Marioni; Depauli; Folledo; Llamazares; Sebastián Pereyra; Miguens y Difalcis, tras lo cual el misionero Carlos De ley se adjudicó la Copa Revancha con solo tres carreras disputadas, producto de su victoria en Junín y dos podios en las últimas carreras.
Así las cosas, Carlos Miguens se consagró campeón en este apasionante certamen 2011 de la Fiat Linea Competizione y se convirtió en el tercer monarca de la categoría después de Mauricio Barberis (2009) y Eduardo Bracco (2010).

La monomarca que reemplaza a la Fiat Linea va tomando forma

2011-11-29T15:32:00.001-08:00

El Fiat Punto Abarth

El proyecto de la flamante categoría que Fiat Auto Argentina y FS Motorsport desarrollarán en la temporada 2012 va tomando forma y ya se conocen los primeros detalles luego del viaje a Italia desarrollado días atrás por el Coordinador Deportivo de Fiat Auto Argentina, Jorge Rizzuto, el Director General de FS Motorsport, Federico Suárez Salvia y el Director Técnico, Hugo Videla.
Los directivos estuvieron en la ciudad de Turín y visitaron las instalaciones de la fábrica Abarth, donde conocieron en detalle los vehículos Punto Abarth que formarán la categoría que reemplazará a la Fiat Linea Competizione.
El Punto Abarth es un verdadero pura sangre concebido para la competición en todo sentido y con elementos de primer nivel que conforman un vehículo netamente de carrera, tanto en performance, como en seguridad.
El modelo nace de la base del Fiat Punto Evo siendo una jaula totalmente soldada que forma un chasis, que en conjunto con el motor pueden entregar una potencia de 220 caballos. Estarán equipados con una caja de velocidades de seis marchas, embrague de competición AP, autoblocante, barra antirrolido, llantas de 17 pulgadas, frenos Brembo de pinzas de cuatro pistones y discos de 330 milímetros de diámetro.
En cuanto a los tiempos de entrega y de llegada a la Argentina, habrá un primer lote de cinco autos que estará arribando al país a fines del mes de enero de 2012 con los cuales se harán las primeras pruebas durante el mes de febrero. En tanto que el resto de los vehículos, que totalizarán 30 unidades, estarán a finales de febrero.
La nueva categoría de Fiat y FS Motorsport ya posee sus bases y buscará revolucionar el mundo de las monomarcas durante la temporada 2012.

Clasificacion Final TC2000 en Parana...

2011-11-27T20:10:00.001-08:00

Asi quedo entonces la clasificacion final en Parana, al cabo de 29 vueltas:

1  6  ROSSI MATIAS              COROLLA    45;20,233  
2  12 CANAPINO AGUSTIN          CRUZE      + 0,741 
3  37 LOPEZ JOSE MARIA          LINEA      + 1,044 
4  14 ARDUSSO FACUNDO           307        + 4,886 
5  8  PONCE DE LEON GABRIEL     LINEA      + 5,295 
6  2  SILVA JUAN MANUEL         FOCUS      + 5,720 
7  5  WERNER MARIAN             COROLLA    + 6,989 
8  1  FONTANA NORBERTO          FOCUS      + 7,583 
9  7  SPATARO EMILIANO          LINEA      + 10,501 
10 17 ORTELLI GUILLERMO         FLUENCE    + 12,058 
11 4  ALTUNA MARIANO            NEW CIVIC  + 15,220 
12 15 ALVAREZ JUAN CRUZ         307        + 21,015 
13 41 SERRANO MARTIN            FLUENCE    + 22,473 
14 20 LLAVER BERNARDO           COROLLA    + 24,643 
15 25 CARDUCCI LEANDRO          FOCUS      + 33,000 
16 21 CHAR IGNACIO              COROLLA    + 33,754 
17 3  PERNIA LEONEL             NEW CIVIC  + 36,460
18 28 BELLI DANIEL              307        + 38,147 
19 39 RIVA FRANCO               NEW CIVIC  + 44,015 
20 34 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO  NEW CIVIC  + 45,350 
21 48 BRACCO EDUARDO            MEGANE II  + 1;07,665 
22 30 MANTA JAVIER              CIVIC      + 1;29,223 
23 33 SALERNO RUBEN             BORA       + 1;30,875 
24 49 MARTINEZ SEBASTIAN        MEGANE II  + 1;31,981 
25 35 FINESCHI DAMIAN           NEW CIVIC  -- 
26 10 LOPEZ NAZARENO            NEW CIVIC  -- 
27 32 TRAUT NICOLAS             BORA       -- 
28 26 MUNOZ MARCHESSI MATIAS    307        --
29 11 LEDESMA CHRISTIAN         CRUZE      -- 
30 36 LOPEZ EMILIANO            LINEA      -- 
31 16 GIALLOMBARDO MAURO        FLUENCE    -- 
32 38 COLLAZO DANIEL            NEW CIVIC  --  
33 9  GIROLAMI NESTOR           NEW CIVIC  -- 
34 19 YANNANTUONI FABIAN        FOCUS      --

Rossi es el campeon del TC2000 (resumen del fin de semana)

2011-11-27T19:48:00.001-08:00

Matias Rossi y su Toyota Nº 6

La mañana del domingo arrancaba con el llamado Super 8, con el duelo entre J. M Silva (Ford) y Facundo Ardusso (Peugeot), siendo ganador Silva. Luego se enfrentaron Canapino (Chevrolet) y Girolami (Honda), ganando el de Arrecifes. El tercer duelo lo protagonizaron Rossi (Toyota) y J. M Lopez (Fiat Linea), ganando el de Toyota. El cuarto duelo fue entre Ledesma (Chevrolet) y Werner (Toyota), ganando el de Chevrolet. Luego fue el turno de Silva-Canapino, ganando Agustin y mas tarde Rossi-Ledesma, ganando Matias. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) gano la definición del Súper 8 ante Agustín Canapino y se adjudico no solo el mejor lugar de partida para la Final, sino que se hizo acreedor al punto que otorga la clasificación y ahora solo una unidad lo separa de su compañero y rival al título Mariano Werner, que largaba en 7º lugar, mientras que solo tres puntos hay de diferencia con el líder del certman, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quien largaba en el 15º cajón de la grilla.
Fue un Súper 8 cargado de polémica, con diferentes toques entre Rossi con Christian Ledesma, Ledesma y Werner y Canapino y Juan Manuel Silva. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) llegó a Paraná como el tercero en discordia, y tras dominar con un andar soberbio y sereno de punta a punta la vibrante 12ª final de la temporada se convirtió en el monarca 2011 del Campeonato Argentino de TC2000, inscribiendo así su nombre en la selecta lista de tricampeones de la especialidad.
Sus contendientes Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) llegaron en 7º y 8º lugar, pero una sanción al piloto de Honda lo relegó en el clasificador y el subcampeonato quedó en poder del piloto de Toyota. La emoción se planteó desde la misma largada, porque mientras Rossi tomó la punta, Werner avanzó cuatro posiciones hasta el tercer lugar y Pernía escaló seis puestos para colocarse en un expectante 9º lugar justo por detrás de su compañero Néstor Girolami, quien una vuelta después lo dejó pasar hasta el 8º lugar.
La carrera fue vibrante, porque mientras Canapino iba soldado a la cola de Rossi, Werner lideraba el trencito conformado por José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), Juan Manuel Silva (Ford YPF) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) que precedía a Pernía, donde cualquier cambio de lugar en el pelotón iba a variar las posiciones en el campeonato.
El primer golpe de efecto se dio al promediar la competencia cuando López pasó a Werner y el hombre de Toyota se recuperó en la curva siguiente, y paralizó a medio Toyota Team Argentina cuando cuatro giros más tarde el piloto de Fiat volvió a dar cuenta del paranaense y en la lucha también se le adelantaron Silva y Ledesma, por lo que el piloto local cayó al 5º puesto ahora escoltado por Pernía, quien quería ir por la punta. El punto más alto de tensión se dio el giro 17, cuando Pernía presionó a Werner con una maniobra excesiva donde no solo el Corolla N°5 perdió el puesto, sino que los dos cedieron dos posiciones cayendo al 8º y 9º puesto respectivamente mientras en la punta Rossi se escapaba de ellos y le bastaba con terminar dentro del podio para llevarse el título y todo parecía cosa juzgada. Sin embargo, la entrada del Auto de Seguridad por el abandono de Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) a 10 vueltas del final volvió a ponerle suspenso a la definición, la que desapareció dos giros más tarde cuando en el relanzamiento Matías Rossi aceleró a fondo demostrando que iba por todo: carrera y título.
Así, Matías Rossi vio flamear la bandera a cuadros en primer lugar convirtiéndose en el nuevo campeón; mientras que Mariano Werner, que había llegado 7º detrás de Pernía en la carrera, se vio beneficiado con la sanción que le aplicarían los Comisarios Deportivos al hombre de Honda por maniobra peligrosa en aquella ocasión que los involucró a ambos, y heredó el subcampeonato relegando a su rival al tercer lugar.
Con este lauro Rossi es también el tercer piloto en ingresar a la galería de los tricampeones junto con Gabriel Ponce de León, Jorge Omar Del Rio y Juan María Traverso, el único de los cuatro que ostenta 7 títulos. Detrás, del vencedor arribaron Canapino y José María López, quienes confirmaron ser los mejores representantes de Chevrolet y Fiat, no solo en esta carrera sino en el certamen donde finalizaron en el cuarto y quinto puesto, respectivamente, delante de un Silva que con el sexto lugar del campeonato fue el mejor Ford de la temporada. El podio de los particulares lo conformaron Leandro Carducci (DP-1) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), que se ubicaron en esa posición en el campeonato de la especialidad detrás del campeón anticipado Franco Coscia, y Franco Riva (Riva Racing).

TC2000: Pernia en problemas, Rossi y Werner al Super 8

2011-11-26T15:27:00.001-08:00

El gran ausente: Guido Falaschi con el Fluence

El líder momentáneo del campeonato, Leonel Pernía (Honda), en problemas por una falla en la dirección de su unidad, Matías Rossi y Mariano Werner se metieron en el Súper 8 y Facundo Ardusso (Peugeot) ganó la pole provisoria, en la jornada de clasificción de TC 2000 en Paraná, donde mañana se definirá al nuevo monarca.
El problema del tandilense comenzó en la clasificación antes del primer corte, cuando la dirección de su Honda comenzó "a ponerse dura" y con tendencia a irse hacia la izquierda, según explicó el piloto, y le costó cerrar una vuelta rápida. Consiguió superar el primer corte, pero no pudo hacerlo en el segundo.
Luego de quedar quinto en el grupo del 10 al 20, fue superado por los diez más rápidos del ordenamiento inicial y quedó 15, puesto en el que largará la final.
Por el contrario, sí pudieron llegar hasta la última instancia del ordenamiento donde participaron los diez más rápidos fueron Rossi y Werner, quienes finalmente se ubicaron quinto y séptimo respectivamente.
De esa manera, tanto el paranaense como el piloto de Del Viso, quienes arribaron a la capital entrerriana con 168.5 y 166.5 puntos, quedaron mejor perfilados que Pernía (170.5) para la definición de mañana, ya que consiguieron meterse en el playoff entre los mejores ocho que determinará quién será el poleman definitivo.
La clasificación estuvo marcada por los constantes retiros de tiempos por parte de las autoridades deportivas, que incluso afectaron a alguno de los candidatos al título como Werner, quien supo recuperarse de esas sanciones en los giros siguientes.
Es que al igual que en Comodoro Rivadavia la semana pasada en Top Race (también fiscalizado por la CDA del ACA), para no levantar tierra, los comisarios delimitaron la pista en algunas variantes y quien superara ese límite recibiría aquella sanción.
Por otro lado, el santafesino Ardusso consiguió meter bien adelante su Peugeot, al completar los 4.219 metros de extensión del trazado paranaense en 1m 29s 438/1000 y dejar en segundo lugar al marplatense Christian Ledesma (Chevrolet), a 0.027/1000, y tercero al arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), a 0.036.
En una jornada donde el calor y la humedad fueron los grandes protagonistas, cuarto fue José María López (Fiat), quinto Rossi, sexto Néstor Girolami (Honda) en su vuelta al automovilismo tras el accidente en el que falleció Guido Falaschi en Balcarce, séptimo Werner y octavo Juan Manuel Silva (Ford).
Estos ocho pilotos serán los protagonistas del Super 8 con el que arrancará la actividad de mañana. Ante este panorama, Ardusso estará cara a cara con Silva en una de las llaves del playoff, mientras que la primera ronda de ese Super 8 tendrá también los duelos entre Ledesma y Werner, Canapino y Girolami, y López y Rossi.
La actividad comenzará mañana a las 9.45 con el Super 8 y se cerrará a las 13 con la disputa de la última final del año, a 29 vueltas o 60 minutos como máximo.

Ogier es piloto Volkswagen

2011-11-23T19:03:00.001-08:00

Sebastien Ogier será piloto de Volkswagen a partir de que la marca alemana debute en el Campeonato del Mundo de Rally en 2013.

El francés de 27 años, proveniente del equipo Citroën, pasará la próxima temporada a desarrollar el Polo R WRC junto a su copiloto Julien Ingrassia después de haber firmado un contrato a largo plazo.
“Volkswagen es el fabricante número uno de Europa y pronto lo será del mundo”, ha comentado Ogier. “Estoy seguro de que van a competir con el objetivo de ganar el WRC. Y me hace feliz formar parte de este proyecto desde el principio.”
“Estoy muy contento de que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia se unan a nosotros”, ha dicho Dr. Ulrich Hackenberg, miembro de la División de Desarrollo de Volkswagen. “Los dos son piezas importantes en nuestro objetivo de construir un equipo de éxito para el Campeonato del Mundo".

Ogier manejará por primera vez un Volkswagen en competición cuando participe en la Carrera de Campeones, que se disputará en Dusseldorf el 3 y 4 de diciembre.

"Caito" Risatti probo el nuevo motor de TC2000

2011-11-23T18:47:00.001-08:00

“El motor es espectacular”, sostuvo Ricardo “Caito” Risatti piloto elegido por el TC2000 para probar el motor V8 que utilizará la categoría el año que viene y que ayer tuvo la posibilidad de girar tres vueltas sobre el Fiat Línea especialmente preparado para el test.
El ensayo general de la nueva planta impulsora se realizo hoy en el “Oscar Cabalén” de la Provincia de Córdoba, donde los ingenieros ingleses harán la correcta carburación, calibrar todo nuevamente todos los sistemas para que el piloto cordobés pueda girar a velocidad de carrera.
El motor traído a Córdoba no es el definitivo, es una base del que se utilizará el año que viene, con una menor potencia, caño de escape provisorio y sin sistemas electrónicos que ya se sabe que tendrá el nuevo impulsor.
“El ruido es como de una moto, gira a diez mil vueltas y arriba del auto sentís un sonido increíble”, sostuvo Caito. Y agregó: “Es un cambio que necesitaba el TC2000 y le va a hacer muy bien”.
Uno de los cambios importantes que tendrán los autos de 2012 serán las cajas de cambios, el año que viene los pilotos tendrán levas atrás del volante para bajar o subir las velocidades, un estilo muy similar al que vemos hoy en la Fórmula Uno.
“Con éste motor las carreras van a tener que ser más pensadas por los pilotos, la potencia hace que se maneje no tan afondo, menos bruto para poder cuidar la goma”, explicó Risatti.
La prueba general y oficial tuvo lugar en el Autódromo de Alta Gracia y, por lo que se pudo saber, el nuevo motor es cinco segundos más veloz que el utilizado actualmente.

TRV6: Tadei gano la final en Comodoro

2011-11-20T18:58:00.001-08:00

Gustavo Tadei coronó un sólido fin de semana ganando la Final del Top Race en Comodoro Rivadavia, escoltado por Agustín Canapino y José María López.

El fin de semana en Comodoro dejó un sinsabor en todos los protagonistas de la competencia. Envueltos en una enorme emoción, desarrollaron la Final de TRV6. A lo más alto del podio se subió Gustavo Tadei, quien había logrado su último triunfo en agosto de 2007, en la carrera disputada en Bahía Blanca. El tiempo del ganador fue de 39;52,987.
En el podio lo acompañó Agustín Canapino. El hombre del Sportteam se encargó de expresar que más allá de los resultados, este año no hay nada para festejar. El de Arrecifes hizo un tiempo de 39;54,518 y quedó a 1,531 segundos del líder. “Pechito” López cerró el podio a 2,236 segundos de Tadei. Cabe destacar que la carrera finalizó con bandera roja, debido a la falta de visibilidad que generó una tormenta de viento en Comodoro Rivadavia.
Gustavo Tadei se impuso tambien en el Súper Sprint del Top Race en Comodoro Rivadavia, por delante de Agustín Canapino y Juan Manuel Silva. Previamente, Henry Martin se quedó con la victoria en el Sprint.

Con la fecha de Comodoro ya disputada, hay dos pilotos que cuentan con posibilidades de ir por el campeonato. El líder es Agustín Canapino, quien suma 73 unidades en la Etapa Final. De cerca lo persigue Emiliano Spataro, quien junto al Midas lleva 58 puntos en el campeonato. Estos son los únicos pilotos que van a competir por el título en la última fecha del calendario el próximo 4 de diciembre en la provincia de Córdoba, más precisamente en el trazado de Alta Gracia.
Asi quedaron las posiciones de los 21 que terminaron en las vueltas del ganador en la Final:

1  666 Gustavo Tadei          Mercedes TRV6     30 39;52,987  
2  1   Agustín Canapino       Mercedes TRV6     + 1,531 
3  37  Jose Maria López       Mercedes TRV6     + 2,236 
4  2   Omar Martínez          Mondeo TRV6       + 2,582 
5  111 Juan Manuel Silva      Mercedes TRV6     + 4,483 
6  11  Ariel Pacho            Mercedes TRV6     + 5,357 
7  27  Ricardo Risatti        Mercedes TRV6     + 5,976 
8  0   Emiliano Spataro       Passat TRV6       + 6,943 
9  58  Henry Martin           Passat TRV6       + 7,416 
10 13  Alejandro González     Mercedes TRV6     + 7,631 
11 5   Marcos Di Palma        Passat TRV6       + 7,822 
12 25  Mariano Acebal         Mercedes TRV6     + 8,157 
13 93  Matías Rodriguez       Mondeo TRV6       + 9,258 
14 333 Gustavo Micheloud      Mondeo TRV6       + 10,51 
15 20  Fabián Flaqué          Mercedes TRV6     + 13,12 
16 52  Gonzalo Perlo          Mondeo TRV6       + 16,33 
17 19  Humberto Krujoski      Mondeo TRV6       + 16,55 
18 10  Nicolás Iglesias       Mondeo TRV6       + 17,45 
19 87  Emiliano López         Mondeo TRV6       + 27,63 
20 80  Oscar Sánchez          Mondeo TRV6       + 55,81 
21 157 Juan B. De Benedictis  Mercedes TRV6     + 1 vlta.

TN en Rio Cuarto: el "Patito" gano la final de la C3

2011-11-20T18:52:00.001-08:00

Fabián Yannantuoni se impuso en la Final de la Clase 3 del Turismo Nacional en Río Cuarto y le sacó 35 puntos a su escolta en el torneo, Gabriel Zughella, cuando restarán 36 en juego en la fecha final de Junín.

La Final tuvo un trámite lineal pero entretenido. Fabián Yannantuoni (307) picó en punta y solo se preocupó por mantenerse a resguardo de Marcelo Bugliotti (Seat), quien intentó segurle el ritmo, pero pocas veces logró inquietar al piloto de Capitán Bermúdez. Detrás de ellos se ubicó Gabriel Zughella (Astra), quien circuló la mayor partedel tiempo solo. No tenía auto para acercarse a los punteros y no era acosado por sus seguidores, porque se peleaban entre ellos. Es que entre Juan Pipkin (Astra), Emanuel Moriatis (Seat) y Roberto Luna (Astra). Es que entre los tres se encargaron de brindarle al público, alrededor de diez mil personas, lo mejor de la final.
Se pasaron en varias oportunidades, perdiendo y recuperando sus posiciones en casi todas las vueltas.
A espaldas de esa lucha, el avance de Leandro Carducci (Focus) tuvo su premio. El piloto de Las Parejas escaló desde la décimocuarta colocación, hasta la séptima ubicación final, a 5s161, por delante del puntano Fabricio Pezzini (Astra), que terminó octavo a 7s099 del ganador.
Cerrando el lote de los diez primeros, dos cordobeses: Diego Mungi (New Civic), a pesar de una persistente falla, pudo llegar noveno a 7s336, mientras que el local Ignacio Char (Seat) terminó décimo a 8s698.
El campeonato se definirá en Junín, cuando el 18 de Diciembre próxima el Turismo Nacional corra el Gran Premio Coronación, cerrando la temporada 2011. La diferencia entre Fabián Yannantuoni y Gabriel Zughella es de 35 puntos, con 36 en juego. En la tercera posición quedó Carlos Okulovich con 210 puntos, ya sin posibilidades de pelear por el título. Cuarto es Emanuel Moriatis con 206 y quinto sebastián Gómez con 178.

TN en Rio Cuarto: Arbusti gano en la Clase 2

2011-11-20T18:45:00.001-08:00

Iván Arbusti subió a lo más alto del podio en la Final de la Clase 2 del Turismo Nacional en Río Cuardo, donde Ariel Michieletto fue segundo y llegará como líder a la definición del campeonato.

Desde la largada misma se sucedieron las alternativas en la penúltima final del año de la clase menor, disputada en el autódromo Ciudad de Río Cuarto, en donde ante diez mil espectadores se cumplió con la anteúltima fecha de la temporada. En dicha instancia, uno de los candidatos, Lucas Mohamed (Gol), largó con dificultades, por lo que perdió algunas posiciones. Vueltas más tarde terminaría abandonando por la rotura del motor. En tanto que en la vanguardia de la carrera estaba Andrés D´Amico (Gol), quien superaba a Iván Arbusti (Clio) y a Ariel Michieletto (Clio).

Finalmente Ivan Arbusti (Clio) empleó un tiempo de 28m07s790 para completar las 20 vueltas en el trazado de 3.310 mts. de extensión. El santafesino relegó a Ariel Michieletto (Clio) a la segunda ubicación, a 0s308, mientras que el tercero fue el marplatense Andrés D´Amico (Gol) a 0s719. El cuarto lugar le correspondió al piloto de Almafuerte, Bruno Bosio (Corsa) a 0s986, mientras que Emiliano González (Corsa) fue quinto, a 2s734, después de remontar desde la decimocuarta posición. Sexto terminó Emiliano Giacoponi (Clio) a 3s315, mientras que séptimo terminó Pablo Redolfi (Fiesta), por delante de Tulio Badaracco (Clio), quien volvió a sumar en una final.
Noveno finalizó Facundo Chapur (Fiesta) a 4s426, mientras que el santacruceño Federico Alonso (Corsa) terminó a 4s796, después de remontar desde la vigésimocuarta colocación.
Con este resultado, Michieletto amplió la diferencia en el campeonato con relación a Bosio. El representante patagónico suma 214, mientras que el cordobés totaliza 208. Tercero quedó Diego Pérez, quien terminó 14º, con 187 puntos. Ellos tres son los únicos con chances para la definición del título en la última fecha que se correrá en el Autódromo Eusebio Marcilla de la Ciudad de Junín, el 18 de diciembre. Afuera de esa zona se ubican en la tabla Lucas Mohamed, quien ocupa la cuarta posición con 173 unidades, seguido por Hanna Abdallah (quien terminó 12º) con 170.
Asi terminaron los diez primeros en Río Cuarto, Córdoba

1  18  ARBUSTI IVAN          CLIO         28;07,790  
2  5   MICHIELETTO ARIEL     CLIO         + 0,308 
3  36  D'AMICO ANDRES        GOL          + 0,719 
4  6   BOSIO BRUNO           CORSA        + 0,980 
5  14  GONZALEZ EMILIANO     CORSA        + 2,734 
6  16  GIACOPONI EMILIANO    CLIO         + 3,315 
7  7   REDOLFI PABLO         FIESTA       + 3,554 
8  9   BADARACCO TULIO       CLIO         + 3,773 
9  17  CHAPUR FACUNDO        FIESTA       + 4,426 
10 95  ALONSO FEDERICO       CORSA        + 4,796

Ya se venden las entradas para ver al TC2000 en Parana

2011-11-20T05:09:00.001-08:00

De cara a la 12da fecha y última etapa del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000, a disputarse los próximos 25, 26 y 27 de noviembre en el Autódromo Ciudad de Paraná, ya se encuentran habilitadas las bocas de expendio para la compra de tickets anticipados.
Los tickets anticipados podrán ser adquiridos a partir del día de la fecha y hasta el viernes 25 de noviembre inclusive en todas las sucursales de Musimundo ubicadas sólo en la ciudad de Paraná, a un costo de $70.00 la entrada general y $200.00 para el sector de boxes.
A partir del sábado 26 se conseguirán sólo en el circuito y a un valor de $90.00 la general y $250.00 boxes. El estacionamiento en el predio del autódromo tendrá un costo de $40.00 para vehículos livianos y $100.00 para transportes pesados.
Los espectadores podrán disfrutar no sólo del cierre de calendario de TC2000, sino también del último capítulo de la Fiat Linea Competizione y del Gran Premio cierre de Temporada 2011 de Fórmula Renault 2.0.
Menores de 10 años no abonan ingreso.
Locales Musimundo en Paraná:
Dirección: Almafuerte y esq. Rondeau
Pelegrini 50
Peatonal San Martín 621

Horarios del TRV6 y TR Series para este fin de semana

2011-11-20T04:59:00.001-08:00

Las categorías Top Race y TR Series concretarán este fin de semana la anteúltima fecha de la temporada. Se corre en el circuito de Comodoro Rivadavia de 3100 mts.

VIERNES 18 
13.00 a 13.40 1º Entren. TR SERIES – GRUPO A (40 min.)
13.50 a 14.30 1º Entren. TR SERIES – GRUPO B (40 min.)
14.40 a 15.40 1° Entren. TOP RACE – GRUPO A (60 min.)
15.50 a 16.50 1° Entren. TOP RACE – GRUPO B (60 min.)
17.00 a 17.15 1º Clasif. TR SERIES – GRUPO A (15 min.)
17.25 a 17.40 1° Clasif. TR SERIES GRUPO B (15 min.)
17.50 a 18.10 Entren. TOP RACE Autorizados (20 min.)


SABADO 19 


10.00 a 10.40 2° Entren. TR SERIES GRUPO A (40 min.)
10.50 a 11.30 2° Entren. TR SERIES GRUPO B (40 min.)
11.45 a 12.00 2° Clasif. TR SERIES GRUPO A (15 min.)
12.10 a 12.25 2° Clasif. TR SERIES GRUPO B (15 min.)
12.35 a 13.15 2° Entren. TOP RACE GRUPO A (40 min.)
13.25 a 14.05 2° Entren. TOP RACE GRUPO B (40 min.)


14.25 Largada Primera serie TR SERIES
15.05 Largada Segunda serie TR SERIES
15.35 a 16.50 Clasif. TOP RACE V6 

DOMINGO 20 


09.40 Largada Sprint
10.20 Largada Súper Sprint
11.30 Carrera TOP RACE SERIES
13.00 Final TOP RACE

El Patito tiene la pole en la Clase 3 del TN

2011-11-20T04:50:00.001-08:00

Reafirmando su rendimiento y generando muchas expectativas de cara a la definición del campeonato, Fabián Yannantuoni (307) marcó el mejor tiempo en la clasificación de la Clase 3 disputada en la tarde de ayer 19 en el Autódromo Parque de Río cuarto, donde se cumple la penúltima fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional.
El piloto del GC Vittal Racing marcó un tiempo de 1m13s380. relegando a Emanuel Moriatis (Seat) a la segunda colocación y a José Yannantuoni (Astra) a la tercera, aunque a éste último luego le fueron retirados los tiempos en la revisión técnica. Moriattis, con el Seat alistado por el Martos Competición fue segundo a 0s231. "La vuelta salió gracias al trabajo del equipo y al juego de equipo, ya que pudimos tirar los tres juntos en la recta", expresó Moriatis.

Mañana domingo se desarrollarán las tres series clasificatorias desde las 9:30 hs. y la final a partir de 13:10 hs.
Asi quedo la clasificacion de la Clase 3 del TN

1  7   YANNANTUONI FABIAN       307        1;13,380  
2  4   MORIATIS EMANUEL         LEON       1;13,611 0,231 
3  12  GOMEZ SEBASTIAN          ASTRA      1;13,776 0,396 
4  29  ZUGHELLA GABRIEL         ASTRA      1;13,777 0,397 
5  5   BUGLIOTTI MARCELO        LEON       1;13,793 0,413 
6  1   OKULOVICH CARLOS         NEW CIVIC  1;13,810 0,430 
7  2   PIUMETTO PABLO           FOCUS 5P   1;13,812 0,432 
8  83  ARDUSSO FACUNDO          C4         1;13,863 0,483 
9  8   DI PALMA LUIS JOSE       307        1;14,013 0,633 
10 41  FONTANA MAXIMILIANO      FOCUS 5P   1;14,166 0,786 
11 112 PIPKIN JUAN              ASTRA      1;14,177 0,797 
12 35  HEGUY JUAN               ASTRA      1;14,184 0,804 
13 10  CHAR IGNACIO             LEON       1;14,237 0,857 
14 34  ALBERTENGO GUILLERMO     C4         1;14,257 0,877 
15 27  GONZALEZ MARCELO         307        1;14,324 0,944 
16 40  PEZZINI FABRICIO         ASTRA      1;14,350 0,970 
17 6   FLAMARIQUE JULIAN        NEW CIVIC  1;14,357 0,977 
18 77  COHEN MATIAS             FOCUS      1;14,367 0,987 
19 51  MUNGI DIEGO              NEW CIVIC  1;14,571 1,191 
20 32  CARDUCCI LEANDRO         FOCUS 5P   1;14,604 1,224 
21 111 LUNA ROBERTO             ASTRA      1;14,648 1,268 
22 66  PISANDELLI PEDRO         FOCUS      1;14,731 1,351 
23 20  GRASSO GASTON            LEON       1;14,741 1,361 
24 48  OTERO PABLO              MEGANE II  1;14,760 1,380 
25 26  PISANDELLI FABIAN        ASTRA      1;14,860 1,480 
26 22  MUNOZ MARCHESI MATIAS    C4         1;14,937 1,557 
27 100 CHIRIANO ADRIAN          NEW CIVIC  1;14,982 1,602 
28 19  DELLA MOTA FACUNDO       ASTRA      1;15,014 1,634 
29 54  STAMBUL DANIEL           NEW CIVIC  1;15,101 1,721 
30 16  VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO C4         1;15,130 1,750 
31 87  SATURNI IVAN             FOCUS      1;15,223 1,843 
32 9   BOSIO EZEQUIEL           LINEA      1;15,357 1,977 
33 25  CANELA OSCAR             307        1;15,634 2,254 
34 45  LOIACONO RUBEN           ASTRA      1;16,093 2,713 
35 15  BEITIA CRISPIN           FOCUS      1;16,122 2,742 
36 55  LORENZATI ESEQUIEL       ASTRA      1;16,233 2,853 
37 74  D'ANGELO DANILO          FOCUS      1;16,660 3,280 
38 50  VIANA CLAUDIO            NEW CIVIC  1;16,697 3,317 
39 58  BOBBIO MARCOS            FOCUS 5P   1;16,815 3,435 
40 65  PESSINO FABRICIO         LINEA      1;18,100 4,720 
41 13  LOPEZ JUAN JOSE          FOCUS      1;21,854 8,474 
42 60  PONCE DE LEON GABRIEL    LINEA      1;42,628 29,248
 
PROMEDIO DEL 1º 162.388 Km/h

Horarios del TN para este fin de semana...

2011-11-20T04:46:00.001-08:00

El Turismo Nacional va este fin de semana por la anteúltima fecha. Se corre en el autodromo de Rio Cuarto. Las series de la Clase 2 comenzarán el sábado a las 14.00 hs.


Viernes 18
12.30 a 13.00 1º Entren. Clase 2 - Grupo A              
13.10 a 13.40 1º Entren. Clase 2 - Grupo B
14.30 a 15.00 2º Entren. Clase 2 - Grupo A  
15.10 a 15.40 2º Entren. Clase 2 - Grupo B      
17.10 a 17.20 Clasif. Clase 2 - Grupo B              
17.30 a 17.40 Clasif. Clase 2 - Grupo C
17.50 a 18.00 Clasif. Clase 2 - Grupo A
   
Sábado 19


10.00 a 10.30 1º Entren. Clase 3 - Grupo A  
10.40 a 11.10 1º Entren. Clase 3 - Grupo B  
11.20 a 11.30 2º Clasif. Clase 2 - Grupo B   
11.40 a 11.50 2º Clasif. Clase 2 - Grupo C   
12.00 a 12.10 2º Clasif. Clase 2 - Grupo A
12.30 a 13.00 2º Entren. Clase 3 - Grupo A
13.10 a 13.40 2º Entren. Clase 3 - Grupo B
14.00 1º Serie Clase 2 - 6 vtas.
14.40 2º Serie Clase 2 - 6 vtas.
15.20 3º Serie Clase 2 - 6 vtas.
16.00 a 16.10 Clasif. Clase 3 - Grupo B 
16.20.a 16.30 Clasif. Clase 2 - Grupo C
16.40 a 16.50 Clasif. Clase 2 - Grupo A


Domingo 20


09.30 1º Serie Clase 3 - 6 vtas.
10.00 2º Serie Clase 3 - 6 vtas.
10.30 3º Serie Clase 3 - 6 vtas.
11.30 Final Clase 2 - 20 vtas. ó 35 min.
13.10 Final Clase 3 - 24 vtas. ó 40 min.

El TRV6 le brindo emotivo homenaje a Falaschi

2011-11-20T04:35:00.001-08:00


El auto de Falaschi presente en el homenaje

“Por siempre Guido” anuncia cada una de las unidades de Top Race V6 y Top Race Series que se encuentran compitiendo en Comodoro Rivadavia este fin de semana.
La categoría brindó un homenaje muy especial a una semana de la desaparición física de Guido Falaschi. El “Pato” Silva fue el orador, y pidió que todos enciendan sus motores en reconocimiento al piloto oriundo de Las Parejas, provincia de Santa Fe.
Todas las unidades se alinearon en la grilla de largada, en silencio, entendiendo y acompañando a todos aquellos que formaron parte de la vida del joven piloto. Los que conforman el equipo Oil Competición no escondieron su emoción por el reconocimiento de todos los colegas, amigos y compañeros de Guido.
El público presente le demostró su afecto a Falaschi. Algunos en silencio, otros con lágrimas en los ojos y todos envueltos en una emoción pocas veces vista en un autódromo. El auto número 96, que solía conducir los fines de semana de Top Race, estuvo adelante del resto, para que nadie olvide que el campeón en 2010 estará presente en los corazones de todos los amantes del automovilismo.

TRV6: Tadei primero en Comodoro Rivadavia

2011-11-20T04:29:00.001-08:00

Gustavo Tadei alcanzó la pole position en la clasificacion del Top Race en Comodoro Rivadavia, escoltado por Agustín Canapino y Juan Manuel Silva.

Gustavo Tadei, se destacó en la clasificación a una vuelta lanzada por piloto de TRV6. De esta manera, se quedó con la pole position por segunda vez en la categoría espectáculo. Su registro fue de 1;02,580.
Detrás estuvo uno que pelea por el campeonato como Agustín Canapino. El arrecifeño estuvo muy cerca, con un tiempo de 1;02,732. En el tercer escalón quedó el “Pato” Silva, quien con un Mercedes TRV6 estuvo a 0,227 milésimas de la punta.
Detrás apareció Norberto Fontana y su Passat número 48, con un tiempo de 1;02,831. Juan De Benedictis, Ariel Pacho y Gabriel Furlán los siguieron. Completaron los diez mejores tiempos Emiliano Spataro, Omar Martínez y Alejandro González.
El domingo comenzará con el Sprint de TRV6 pautado para las 9:40hs., seguido por el Súper Sprint, que corresponde a la primera mitad clasificada, a las 10:20hs. la Final se correrá a partir de las 13hs.
Asi quedo la clasisicacion en Comodoro Rivadavia:

1  666 Gustavo Tadei          Mercedes TRV6      1;02,580  
2  1   Agustín Canapino       Mercedes TRV6      1;02,732 0,152 
3  111 Juan Manuel Silva      Mercedes TRV6      1;02,807 0,227 
4  48  Norberto Fontana       Passat TRV6        1;02,831 0,251 
5  157 Juan B. De Benedictis  Mercedes TRV6      1;02,842 0,262 
6  11  Ariel Pacho            Mercedes TRV6      1;02,882 0,302 
7  29  Gabriel Furlan         M. Lancer GT TRV6  1;02,943 0,363 
8  0   Emiliano Spataro       Passat TRV6        1;02,973 0,393 
9  2   Omar Martínez          Mondeo TRV6        1;02,993 0,413 
10 13  Alejandro González     Mercedes TRV6      1;03,010 0,430 
11 333 Gustavo Micheloud      Mondeo TRV6        1;03,056 0,476 
12 37  Jose Maria López       Mercedes TRV6      1;03,122 0,542 
13 93  Matías Rodriguez       Mondeo TRV6        1;03,167 0,587 
14 27  Ricardo Risatti        Mercedes TRV6      1;03,315 0,735 
15 77  Juan Cruz Alvarez      Mercedes TRV6      1;03,443 0,863 
16 19  Humberto Krujoski      Mondeo TRV6        1;03,500 0,920 
17 58  Henry Martin           Passat TRV6        1;03,560 0,980 
18 52  Gonzalo Perlo          Mondeo TRV6        1;03,638 1,058 
19 87  Emiliano López         Mondeo TRV6        1;03,764 1,184 
20 21  Sergio Guarnaccia      Mondeo TRV6        1;03,811 1,231 
21 16  Ivo Perabo             Mercedes TRV6      1;03,909 1,329 
22 20  Fabián Flaqué          Mercedes TRV6      1;04,188 1,608 
23 3   Rafael Morgenstern     M. Lancer GT TRV6  1;04,197 1,617 
24 10  Nicolás Iglesias       Mondeo TRV6        1;04,250 1,670 
25 25  Mariano Acebal         Mercedes TRV6      1;05,923 3,343 
26 151 Tomás Urretavizcaya    Mercedes TRV6      1;07,196 4,616 
27 17  Nicolás Cotignola      Mondeo TRV6        1;58,760 56,18

Falaschi es la victima Nº 57 del Turismo Carretera

2011-11-13T18:22:00.001-08:00

El piloto Guido Falaschi (Ford Falcon), fallecido hoy en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce, se convirtió el competidor 57 que muere en la historia del Turismo Carretera (TC) desde 1937. La anterior muerte en el TC se había producido el 22 de abril de 2007 cuando falleció Guillermo Castellanos en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, por los traumatismos sufridos en un accidente que protagonizó junto a otros tres pilotos. Detallamos a continuacion la nomina completa de fallecidos en carrera desde 1937:
Américo Traba Mil Millas 12-12-37.
Julio Pérez Mil Millas 14-12-40.
Carlos Cortesi Rafaela 12-01-47.
Nazar Bittar Doble Malargue 04-04-48.
Julián Elguea Bs As-Caracas 20-10-48.
Supicci Sedes Lima-Bs As 14-12-48.
Carlos Tomkinson Entre Ríos 25-02-50.
Victorio Marchesich Entre Ríos 25-02-50.
Alberto Fage Tandil 22-10-50.
Ernesto Claps Entre Ríos 07-04-51.
Jaime Lleonart La Pampa 10-05-51.
Ricardo Rissatti Chaco 12-08-51.
Matías Fernández Mar y Sierras 30-03-52.
Eusebio Marcilla Santa Fe 15-03-53.
Salvador Attaguile Mendoza 20-06-53.
Jorge Orduna Tandil 25-10-53.
García Muñiz Mercedes 26-09-54.
José Puerta Mil Millas 28-08-55.
Julio Bajanale Tres Arroyos 11-09-55.
Oscar Rodríguez Venado Tuerto 06-12-58.
Alberto Logulo Pilar 14-09-60.
Emilio Pontoriero General Pico 18-06-61.
Jorge Farabolini Chivilcoy 12-08-62.
Juan Galvez Olavarría 03-03-63.
Atilio Larrea Rufino 22-05-63.
David Cetra Mar y Sierras 05-04-64.
Juan Facchini Tandil 15-11-64.
Angel Meunier Córdoba 16-02-65.
Raimundo Caparrós Dos Océanos 27-03-65.
Santiago Saigós Ensenada 26-05-65.
Roberto Vales Salto 12-06-66.
Gerardo Gritti Mercedes 10-10-66.
Evaristo Lochbaum General Pico 28-06-67.
Oscar Cabalén San Nicolás 27-08-67.
Norberto Polinori Rufino 19-11-67.
Segundo Taraborelli Balcarce 28-04-68.
Jorge Kissling Balcarce 28-04-68.
Domingo Redelico Allen 06-04-69.
César Malnatti Pergamino 05-08-73.
Anselmo Pérez 25 de Mayo 14-09-73.
Humberto Pacciuli Tucumán 19-10-73.
Nasif Estefano Aimogasta 21-10-73.
Alberto Beguerie Buenos Aires 25-03-78.
Antonio Lizeviche 25 de Mayo 26-10-80.
Víctor Galíndez 25 de Mayo 26-10-80.
Roberto Goyeneche Sgo. del Estero 24-07-83.
Octavio Suárez Tandil 23-09-84.
Jorge Cosma Monte 14-07-85.
Roberto Brizuela Monte 14-07-85.
Roberto Mouras Lobos 22-11-92.
Amadeo González Lobos 22-11-92.
Osvaldo Morresi La Plata 27-03-94.
Jorge Marceca La Plata 27-03-94.
Raúl Petrich Rafaela 30-07-98.
Oscar Lofeudo Rafaela 30-07-98.
Guillermo Castellanos Comodoro Rivadavia 22-04-07.
Guido Falaschi Balcarce 13-11-11.

Giallombardo y una victoria triste...

2011-11-13T11:52:00.001-08:00

Mauro Giallombardo alcanzó su primera victoria dentro del Turismo Carretera, luego que se terminara la carrera con bandera roja por el accidente que involucró a Guido Falaschi.

En el día más triste del automovilismo nacional, Mauro Giallombardo se quedó con su primer triunfo dentro del Turismo Carretera en el Autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce y se prende en la lucha por el campeonato.
En una competencia peleada desde el inicio, el joven de Bernal se tomó revancha de lo sucedido en la fecha de Paraná y pudo obtener el logro tan deseado.
Sin embargo, la disputa se terminó con bandera roja a dos vueltas de final, tras el múltiple accidente que le costó la vida a Guido Falaschi e involucró a varios autos de la categoría.
De esta manera, Giallombardo queda a cuatro unidades de José María López, nuevo líder del certamen con 49.5 puntos. La próxima fecha será el 12 de diciembre en el Autódromo de Buenos Aires y otorgará puntaje y medio.

Adios Principe!!!, te vamos a extrañar...

2011-11-13T11:47:00.001-08:00

Luego de un terrible accidente en la competencia que el Turismo Carretera disputaba en el Autódromo de Balcarce, falleció Guido Falaschi.

En el cierre de la competencia del Turismo Carretera en el Autódromo de Balcarce se produjo un desafortunado accidente que le costó la vida a Guido Falaschi, tras recibir varios golpes.
El “Principe” fue asistido por más de cuarenta minutos en el Hospital Municipal de la localidad bonaerense, pero los intentos de reanimación no dieron resultados produciéndose el deceso minutos después.
Falaschi tenía 22 años y había debutado en el automovilismo en karting. Fue campeón de la Fórmula Renault, subcampeón de TC Pista y en la presente temporada había ingresado a los doce mejores pilotos del Turismo Carretera para poder pelear el campeonato.
Universo Deportivo a la distancia acompaña a la familia en este dificil momento.

Rally Mundial: Latvala lidera en Gales

2011-11-12T16:16:00.001-08:00

Jari-Matti Latvala tomó el sábado el liderazgo del Rally de Gran Bretaña que se disputa en Gales, donde Sebastien Loeb, ya consagrado campeón por octava vez en el Rally Mundial, es segundo a 6s1.
Loeb contó que sufrió mucho con las condiciones resbaladizas que debió de afrontar durante toda la jornada con su Citroën DS3 WRC. “Estaba atacando pero era muy deslizante y no tenía ningún control”, dijo el piloto francés. “Lo intenté y no fallé, pero no puedo hacerlo mejor”.
Mads Ostberg es tercero de la general con su Ford Fiesta del Stobart M-Sport. El noruego comentó que se había visto retrasado por un problema de motor, la causa todavía está por determinar. Ostberg cuenta con una ventaja de casi tres minutos sobre su compañero de equipo y compatriota, Henning Solberg.
Kris Meeke es el quinto de la general por detrás de Henning Solberg, después de haber sufrido muchos problemas en su Mini John Cooper Works WRC. Dani Sordo, con otro Mini, volvió a la acción bajo la normativa de SupeRally después del accidente que sufrió el viernes por la mañana. El español está justo fuera del top 30 después de haber hecho una gran remontada. Sebastien Ogier también volvió a la competencia.
Kimi Raikkonen se retiró en el primer tramo del sábado, mientras que Petter Solberg se quedó debido a la rotura del tubo del combustible mientras intentaba llegar al inicio del tramo. Ninguno de los dos volverá el domingo a la carrera, que empezará a las 7:43, hora local, con el primero de los seis tramos del día.
Asi quedo la general despues de la segunda etapa:

1.  Jari-Matti Latvala  Ford            2h38m37.9s
2.  Sebastien Loeb      Citroen         + 6.1s
3.  Mads Ostberg        Stobart Ford    + 2m43.9s
4.  Henning Solberg     Stobart Ford    + 5m35.0s
5.  Kris Meeke          Mini            + 6m20.0s
6.  Matthew Wilson      Stobart Ford    + 7m05.6s
7.  Dennis Kuipers      FERM Ford       + 7m57.4s
8.  Ott Tanak           M-Sport Ford    + 8m02.3s
9.  Evgeny Novikov      Abu Dhabi Ford  + 8m22.3s
10. Ken Block           Monster Ford    + 13m24.7s

Vettel y otra pole para igualar el record de Mansell

2011-11-12T15:32:00.000-08:00

Sebastian Vettel fue el más rápido en la clasificación para el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 y alcanzó su 14º pole position de la temporada, igualando la marca impuesta por Nigel Mansell. Lo escoltaron Lewis Hamilton y Jenson Button.

El alemán Sebastian Vettel, con Red Bull, obtuvo su 14º pole position de la temporada y la 29º de su carrera luego de vencer nuevamente a los McLaren en una jornada de clasificación. El escenario esta vez fue el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi.

Con una vuelta de 1m38s481, Vettel superó por 0s141 a Lewis Hamilton y por 0s150 a Jenson Button, logrando igualar el récord de pole positions en un año que marcó Nigel Mansell en 1992.

La cuarta posición fue para Mark Webber, con el otro Red Bull, mientras que las Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa ocuparon la quinta y sexta posición respectivamente.

Los diez primeros los completaron los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher, por delante de Adrian Sutil y Paul di Resta, ambos con Force India. Sergio Perez larga desde el 11º lugar, Bruno Senna en el puesto14 º y Pastor Maldonado en el cajon 17º de la grilla. Asi quedaron los diez primeros lugares de la clasificacion de hoy:

1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m38.481s
2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m38.622s  + 0.141
3.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m38.631s  + 0.150
4.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m38.858s  + 0.377
5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m39.058s  + 0.577
6.  Felipe Massa          Ferrari              1m39.695s  + 1.214
7.  Nico Rosberg          Mercedes             1m39.773s  + 1.292
8.  Michael Schumacher    Mercedes             1m40.662s  + 2.181
9.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m40.768s  + 2.287
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes

TC Pista: Bonelli larga adelante en la final de mañana

2011-11-12T15:30:00.001-08:00

Nicolás Bonelli se impuso en la primera y más veloz serie del TC Pista en Balcarce y el domingo largará adelante en la Final, acompañado por Federico Pérez, vencedor del segundo parcial.

Nicolás Bonelli, líder de la Copa de Plata que define al campeón del TC Pista, logró la victoria en la primera serie llevada a cabo en Balcarce después de ganarle el duelo a Leonel Sotro, quien se ubica segundo en el campeonato.

La serie ganada por Bonelli logró ser más rápida que la segunda, que tuvo a Federico Pérez cruzando la meta en la primera posición, dejando atrás a Martín Serrano. Tanto Pérez como Serrano también son protagonistas de la Copa de Plata y buscan éste fin de semana descontar puntos en la pelea por el título.

La Final del TC Pista se pondrá en marcha el domingo a las 11:05 en el autódromo "Juan Manuel Fangio".

TC: Falaschi hizo la pole en Balcarce

2011-11-12T15:23:00.000-08:00

El fin de semana del Turismo Carretera en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce está teniendo un claro dominador con Guido Falaschi, quien se había quedado con la pole provisoria el viernes, volvió a meterse adelante en el entrenamiento del sábado y luego consolidó todo lo realizado marcando una vuelta de 1m39s643 para celebrar su tercera pole position en la temporada. La segunda posición quedó en poder de Mauro Giallombardo, completando un 1-2 de Ford a 0s372 de Falaschi, mientras que Guillermo Ortelli fue tercero, a 0s417 de lo mejor. Juan Marcos Angelini se ubicó en el cuarto lugar, por delante de Gabriel Ponce de León y de Matías Rossi, líder de la Copa de Oro que define al campeón del Turismo Carretera. Los diez primeros los completaron Diego Aventin, Emiliano Spataro, Néstor Girolami y Emanuel Moriatis. No fue una jornada del todo positiva para Lionel Ugalde, tercero en el campeonato, terminando en la 14º posición, ni para José María López, segundo en la Copa y 19º hoy. Aunque peor le fue a Omar Martínez, último ganador del TC y cuarto en el playoff, sufriendo una falla en su auto que lo relegó a la 37º posición. La actividad para el Turismo Carretera continuará el domingo desde las 9:10 de la mañana, cuando se lleven a cabo las series que definirán la grilla de la Final, prevista para las 13:00 horas. Asi quedaron los treinta primeros lugares de la clasificacion de hoy:

1  16  Falaschi, Guido              1:39.643 
2  129 Giallombardo, Mauro          1:40.015 0.372
3  17  Ortelli, Guillermo           1:40.060 0.417
4  15  Angelini, Juan Marcos        1:40.091 0.448
5  2   Ponce De Leon, Gabriel       1:40.094 0.451
6  4   Rossi, Matias                1:40.114 0.471
7  9   Aventin, Diego               1:40.159 0.516
8  24  Spataro, Emiliano            1:40.385 0.742
9  25  Girolami, Nestor             1:40.408 0.765
10 6   Moriatis, Emanuel            1:40.435 0.792
11 5   Ledesma, Christian           1:40.460 0.817
12 14  Silva, J. Manuel             1:40.489 0.846
13 20  Bonelli, Prospero            1:40.516 0.873
14 7   Ugalde, Lionel               1:40.539 0.896
15 12  De Benedictis, J. Bautista   1:40.591 0.948
16 19  Gianini, Juan Pablo          1:40.677 1.034
17 8   Altuna, Mariano              1:40.771 1.128
18 41  Ponte, Martin                1:40.827 1.184
19 37  Lopez, Jose María            1:40.864 1.221
20 30  Urretavizcaya, Tomás         1:40.908 1.265
21 26  Pernia, Leonel               1:410000 1.357
22 23  Juan, Maximiliano            1:41.018 1.375
23 27  Jalaf, Matias                1:41.060 1.417
24 10  Castellano, Jonatan          1:41.117 1.474
25 74  Bosio, Ezequiel              1:41.144 1.501
26 87  Trucco, Juan Martín          1:41.161 1.518
27 11  Fontana, Norberto            1:41.188 1.545
28 33  Alaux, Sergio                1:41.208 1.565
29 114 Oubiña, Adrián               1:41.234 1.591
30 22  Savino, José                 1:41.248 1.605

Rally en Gran Bretaña...

2011-11-10T19:00:00.000-08:00

El pasado jueves 9/11 comenzó el ruido en Gales para la última fecha de la temporada. El Rally Mundial puso primera en Gales con la realización del Shakedown, lo que marcó el comienzo de la actividad para la última fecha del calendario.
Mads Ostberg con Ford Fiesta y Kris Meeke sobre el Mini igualaron el tiempo y se quedaron con lo mejor del día. Ambos emplearon 1:31.2 para recorrer los 1,7 kilómetros de tierra.
Por su parte el piloto oficial de Citroën Sebastien Loeb, que lidera junto a Mikko Hirvonen la clasificación de pilotos, ha sido tercero sobre la lluvia.

Mientras que Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala, y el británico Matthew Wilson han empatado en el quinto puesto con un tiempo de 1:32.5.

Hirvonen ha finalizado octavo, seguido del ex-campeón del mundo de Fórmula 1 Kimi Raikkonen y Ken Block.

Y Loeb manda...

Hoy viernes 10/11 con 3 tramos de carrera disputados en la primera etapa en Gales, Sébastien Loeb está arriba en la última fecha del WRC de 2011.
En los dos primeros especiales mandaba Latvala y Ogier se había ido fuera del camino, pero Loeb tomó el control luego con una ínfima diferencia de 7/10 sobre Hirvonen, quien le pelea mano a mano el campeonato. Latvala, Loeb y Hirvonen se intercambiaron el primer lugar, pero fue el múltiple campeón quien cerró el día al frente de la clasificación general. Ogier abandono tras la salida del camino que le terminó dañando la suspension trasera del Citroen cuando se disputaba la primera prueba.

1. Sebastien Loeb Citroen 14m38.0s
2. Mikko Hirvonen Ford + 0.7s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 3.1s
4. Petter Solberg Solberg Citroen + 11.9s
5. Kris Meeke Mini + 18.7s
6. Dani Sordo Mini + 27.3s
7. Mads Ostberg Stobart Ford + 27.8s
8. Ott Tanak Stobart Ford + 30.6s
9. Matthew Wilson Stobart Ford + 36.5s
10. Henning Solberg Stobart Ford + 37.8s

TC y TC Pista en Balcarce (horarios)

2011-11-10T18:08:00.000-08:00

El Turismo Carretera y TC Pista vuelven al “Juan Manuel Fangio” para realizar este fin de semana la anteúltima fecha del calendario. El TC comienza a vivir la cuarta fecha del Play Off o de la llamada Copa de Oro. El circuito estrena una repavimentacion completa con su habitual extension de 4.592,40 mts. Un total de 90 autos están inscriptos para la fecha de este fin de semana del Turismo Carretera y TC Pista en el autódromo de "Juan Manuel Fangio" de Balcarce. Por el TC suman 50, mientras que en el TC Pista son 40 los anotados oficiales.

VIERNES 11

10:30 a 11:10 1º Entren. TC Pista Grupo A
11:20 a 12:00 1º Entren. TC Pista Grupo B
12:10 a 12:55 1º Entren. TC Grupo A
13:00 a 13:45 1º Entren. TC Grupo B
15:10 a 15:18 1º Clasif. TC 5to. Quinto
15:25 a 15:33 1º Clasif. TC 1ro. Quinto
15:40 a 15:48 1º Clasif. TC 2do. Quinto
15:55 a 16:03 1º Clasif. TC 3ro. Quinto
16:10 a 16:18 1º Clasif. TC 4to. Quinto
16:40 a 16:48 1º Clasif. TC Pista 3er. Tercio
16:55 a 17:03 1º Clasif. TC Pista 1er. Tercio
17:10 a 17:18 1º Clasif. TC Pista 2do. Tercio

SABADO 12

10:30 a 11:10 2º Entren. TC Pista Grupo A
11:15 a 11:55 2º Entren. TC Pista Grupo B
12:05 a 12:50 2º Entren. TC Grupo A
12:55 a 13:40 2º Entren. TC Grupo B
13:55 a 14:03 2º Clasif. TC Pista 3er. Tercio
14:10 a 14:18 2º Clasif. TC Pista 1er. Tercio
14:25 a 14:33 2º Clasif. TC Pista 2do. Tercio
15:40 a 15:48 2º Clasif. TC 5to. Quinto
15:55 a 16:03 2º Clasif. TC 1ro. Quinto
16:10 a 16:18 2º Clasif. TC 2do. Quinto
16:25 a 16:33 2º Clasif. TC 3ro. Quinto
16:40 a 16:48 2º Clasif. TC 4to. Quinto
17:05 1º Serie TC Pista 6 vueltas
17:35 2º Serie TC Pista 6 vueltas

DOMINGO 13

09:10 1º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
13:00 Final TC

La F1 llega a Dubai

2011-11-10T17:51:00.000-08:00

La F1 2011 viaja hasta la capital de los Emiratos Árabes Unidos para celebrar la penúltima prueba del Mundial. Fernando Alonso perdió aquí el título en 2010

El Mundial de Fórmula 1 2011 se acerca a su fin con un consagradísimo Sebastian Vettel (Red Bull) que continúa cosechando victorias, después de subir, también, a lo más alto del podio en la India. Este fin de semana (del 11 al 13 de noviembre) se disputa el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina, lugar donde el bicampeón Vettel logró su primer título de F1 el año pasado. Un triunfo que se le escapó a Fernando Alonso (Ferrari), por aquel entonces líder del Mundial, debido a un error de estrategia. Mark Webber (Red Bull) también salió mal parado en 2010 en este circuito y tuvo que ver cómo su compañero se hacía con el título.
Horarios: (hora de Argentina)
Entrenamientos libres 1: viernes 11 de noviembre 6 hs
Entrenamientos libres 2: viernes 11 de noviembre 10 hs

Entrenamientos libres 3: sabado 12 de noviembre 7 hs
Clasificacion: sabado 12 de noviembre 10 hs
Carrera: domingo 13 de noviembre 10 hs
Campeonatos de pilotos y constructores: (*) campeones

1.	S. Vettel (*)	374	1.	Red Bull (*)	595
2.	J. Button	240	2.	McLaren	442
3.	F. Alonso	227	3.	Ferrari	325
4.	M. Webber	221	4.	Mercedes GP	145
5.	L. Hamilton	202	5.	Lotus Renault	72
6.	F. Massa	98	6.	Force India	51
7.	N. Rosberg	75	7.	Sauber	41
8.	M. Schumacher	70	8.	Toro Rosso	41

FR 2.0: gano el campeon en San Luis

2011-11-06T18:10:00.000-08:00

La Fórmula Renault 2.0 cerró su temporada en el Autódromo de Potrero de los Funes, donde el flamante campeón de la categoría, Rodrigo Rogani tuvo su despedida triunfal logrando su octava victoria del campeonato y de esta manera, cierra lo que fue un impresionante año para el joven que tendrá continuidad en autos de turismo.

En segundo lugar arribó Franco Girolami, quien también anunció su partida a vehículos con techos y tercero terminó Julián Santero. Completaron los cinco primeros, Chagas y Garriz.

Con este triunfo, el joven del Litoral Group se mete en la historia de la categoría escuela del automovilismo nacional, por la cantidad de logros alcanzados en el calendario.

1 22 ROGANI RODRIGO LITORAL GROUP 30;51,295
2 4 GIROLAMI FRANCO G.WERNER COMP 30;52,394 1,099
3 41 SANTERO JULIAN CASTRO RACING 30;54,048 2,750
4 52 CHAGAS OCTAVIO WERNER COMP 30;57,788 6,493
5 43 GARRIZ JUAN JOSE SATORRA COMP 30;57,965 6,670
6 13 ARATO ROBERTO LITORAL GROUP 30;58,543 7,248
7 6 GERBALDO MARIO LITORAL GROUP. 31;00,717 9,422
8 24 GALETTO MATIAS CORSA RACING 31;02,072 10,777
9 45 COTIGNOLA NICOLAS SCHICK TEAM 31;02,387 11,092
10 23 CACERES EMANUEL CACERES COMP 31;04,723 13,428
11 40 VIDAL MATIAS BOUVIER RACING 31;04,912 13,617
12 55 LUQUE MANUEL LITORAL GROUP 31;06,250 14,955
13 11 CALAMARI AGUSTIN WERNER JRS 31;06,780 15,485
14 82 LOPEZ DAVID JLS MOTORSPORT 31;07,373 16,078
15 46 ERCOLI FRANCO SCHICK TEAM 31;09,967 18,672
16 25 FARINA AMADIS BOUVIER RACING 31;12,661 21,366
17 14 MUCHIUT MARCOS WERNER COMP 31;12,757 21,462
18 9 ETMAN BRUNO G.WERNER COMP 31;13,222 21,927
19 33 JULIAN IGNACIO CASTRO RACING 31;22,226 30,931
20 77 FARRONI LUCIANO SATORRA COMP. 28;40,313 28;40,313
21 34 BORGNINO WILSON JLS MOTORSPORT 14;45,322 14;45,322
22 44 MERLO CARLOS JAVIER CORSA RACING 5;06,283 5;06,283
23 31 MEICHTRI NICOLAS HRC PROTEAM 2;43,518 2;43,518
24 76 AYALA FERNANDO CROIZET RACING 4;38,166 4;38,166

Gano un Patito en San Luis...

2011-11-06T17:53:00.000-08:00

En una competencia especial para el TC 2000, Fabián Yannantuoni se alzó con la victoria en el trazado semipermanente de Potreros de los Funes, por primera vez en su carrera deportiva con el Ford Focus del equipo oficial. Desde el inicio la carrera fue línea con el “Patito” como absoluto dominador y con Facundo Ardusso como su escolta. Sin embargo, lo más atractivo para el espectáculo se produjo en la mitad del pelotón, donde Matías Rossi, Mariano Werner, José María López y Emiliano Spataro no tuvieron una buena final, a punto tal que el joven de Del Viso cedió la punta del campeonato en manos de Leonel Pernía, que con el séptimo lugar se convierte en el nuevo líder del certamen. Por otro lado, Alejandro González protagonizó un fuerte golpe contra un muro de contención sin consecuencias físicas para el piloto, lo que ocasionó la salida del auto de seguridad. Quien no pudo completar la competencia, pero que realizó un gran fin de semana fue Damián Fineschi, que con un Honda de equipo particular se mantuvo entre los principales protagonistas en San Luis.
Recordemos que Facundo Ardusso se llevó la primera serie del TC 2000 en Potrero de los Funes con el Peugeot, tras una excelente largada que le permitió tomar la punta de la competencia desde el inicio y no abandonarla hasta el final. Gabriel Ponce de León vuelve a los primeros lugares de la categoría y con Fiat consigue el mejor puesto parcial de la temporada, al quedar segundo. Tercero fue Agustín Canapino, quien había sido el más rápido en la clasificación del sábado con el Chevrolet. Buen trabajo para Girolami, el mejor Honda para ubicarse cuarto, al igual que Juan Cruz Álvarez que completó los cinco primeros puestos. En tanto Fabián Yannantuoni con el Ford Focus, fue el vencedor en la segunda batería del TC 2000 en Potrero de los Funes. Para destacar, el trabajo realizado por Damián Fineschi con el Honda particular al finalizar en la segunda ubicación, doblegando a Juan Manuel Silva que fue tercero. Giallombardo y Pernía completaron los cinco primeros. El líder del campeonato, Matías Rossi sólo pudo arribar a la bandera a cuadros sexto.

La próxima fecha del TC 2000 será el 27 de noviembre en el Autódromo de Paraná con el cierre del campeonato.

Asi quedo la lcasificacion final en San Luis:

1 19 YANNANTUONI FABIAN FOCUS 48;59,831
2 14 ARDUSSO FACUNDO 307 49;00,710 0,879
3 12 CANAPINO AGUSTIN CRUZE 49;03,528 3,697
4 2 SILVA JUAN MANUEL FOCUS 49;04,084 4,253
5 16 GIALLOMBARDO MAURO FLUENCE 49;08,833 9,002
6 8 PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 49;10,948 11,117
7 3 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 49;11,789 11,958
8 4 ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 49;12,291 12,460
9 40 FALASCHI GUIDO FLUENCE 49;15,525 15,694
10 9 GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 49;15,846 16,015
11 5 WERNER MARIANO COROLLA 49;16,272 16,441
12 21 CHAR IGNACIO COROLLA 49;17,034 17,203
13 26 MUNOZ MARCHESSI MATIAS 307 49;17,751 17,920
14 17 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 49;18,729 18,898
15 15 ALVAREZ JUAN CRUZ 307 49;19,382 19,551
16 11 LEDESMA CHRISTIAN CRUZE 49;23,737 23,906
17 20 LLAVER BERNARDO COROLLA 49;24,540 24,709
18 34 PEZZINI FABRICIO NEW CIVIC 49;25,877 26,046
19 39 RIVA FRANCO NEW CIVIC 49;28,784 28,953
20 36 LOPEZ EMILIANO LINEA 49;32,119 32,288
21 46 FRESNEDO DANIEL 307 49;40,791 40,960
22 10 LOPEZ NAZARENO NEW CIVIC 49;48,825 48,994
23 30 MANTA JAVIER CIVIC 49;54,983 55,152
24 33 SALERNO RUBEN BORA 49;55,497 55,666
25 49 MARTINEZ SEBASTIAN MEGANE II 49;57,490 57,659
26 28 BELLI DANIEL 307
27 41 SERRANO MARTIN FLUENCE
28 31 CHAHWAN ALEJANDRO NEW CIVIC
29 38 COLLAZO DANIEL NEW CIVIC
30 1 FONTANA NORBERTO FOCUS
31 25 CARDUCCI LEANDRO FOCUS
32 48 BRACCO EDUARDO MEGANE II
33 35 FINESCHI DAMIAN NEW CIVIC
34 24 GONZALEZ ALEJANDRO FOCUS
35 32 FERNANDEZ GONZALO BORA
36 50 GENTILE PEDRO VECTRA
37 6 ROSSI MATIAS COROLLA
38 37 LOPEZ JOSE MARIA LINEA
39 7 SPATARO EMILIANO LINEA

La FIA GT1 tuvo su carrera clasificatoria en San Luis

2011-11-05T17:20:00.000-07:00

La FIA GT1 disputó el sábado en el circuito de Potrero de los Funes, en San Luis, la Carrera Clasificatoria para la última fecha de la temporada, la cual permitió consagrar campeón al binomio Lucas Luhr y Michael Krumm, del JR Motorsport.

Luhr y Krumm finalizaron en la segunda posición a 0,316 de los ganadores, Francesco Pastorelli y Yelmer Buurman, quienes le dieron a Corvette la primera victoria del año en la categoría.

Dominik Schwager y Nicky Pastorelli, hermano mayor de Francesco, ocuparon la tercera posición, aunque a 17s054 de los vencedores de la carrera.

Por su parte, el argentino Ricardo Risatti no tuvo uan buena jornada, ya que debió abandonar apenas comenzada la competencia después de golpear el muro.

El domingo se llevará a cabo la segunda carrera del fin de semana de la FIA GT1 en Potrero de los Funes.

1.  Pastorelli/Buurman      Exim Corvette         1h00m31.011s
2.  Luhr/Krumm              JRM Nissan            + 0.316s
3.  Schwager/Pastorelli     All-Inkl Lamborghini  + 17.054s
4.  Bernoldi/Catsburg       Sumo Power Nissan     + 17.406s
5.  Muller/Enge             Young Driver Aston    + 20.311s
6.  Winkelhock/Basseng      All-Inkl Lamborghini  + 21.751s
7.  Brabham/Campbell-Walter Sumo Power Nissan     + 22.919s
8.  Piccione/Dusseldorp     Hexis Aston           + 24.404s
9.  Lauck/Haase             DKR Lamborghini       + 43.562s
10. Palttala/Leclerc        Belgian Ford          + 50.890s
11. Rossi/Verdonck          Exim Corvette         + 57.282s
12. Hirschi/Nygaard         Belgian Ford          + 1m14.414s
13. Kennard/Bruck           DKR Lamborghini       + 1m30.364s
14. Hohenadel/Piccini       Hexis Aston           + 2 vltas.
No clasificados:    
Martin/Clairay          Marc VDS Ford            
Westbrook/Dumbreck      JRM Nissan               
Leinders/Risatti        Marc VDS Ford

Gerbaldo adelante en la FR 2.0

2011-11-05T17:14:00.000-07:00

Mario Gerbaldo se quedó con la pole position para la última final de la temporada 2011 de la Fórmula Renault 2.0, seguido por su compañero Rodrigo Rogani y Franco Girolami, del team Gabriel Werner Competición, en tercera ubicación. En la agradable tarde de Potrero de Los Funes, el joven de Ballesteros se apoderó del primer cajón de partida para la 12da y último compromiso de la Categoría Escuela en el presente campeonato. Con un tiempo de 2m29s561/1000, Gerbaldo logró su primera pole de la temporada junto a la escuadra Litoral Group. El premio coronación de la Fórmula Renault 2.0 se desarrollará este domingo a las 10.40 hs y estará comprendida de 10 vueltas, para completar un recorrido de 62.700 kms en un máximo de tiempo de 30 minutos.
Clasificacion de la FR 2.0:

1  6   GERBALDO MARIO        LITORAL GROUP.   2;29,561 
2  22  ROGANI RODRIGO        LITORAL GROUP    2;29,656 0,095
3  4   GIROLAMI FRANCO       G.WERNER COMP    2;30,648 1,087
4  41  SANTERO JULIAN        CASTRO RACING    2;30,673 1,112
5  44  MERLO CARLOS JAVIER   CORSA RACING     2;31,217 1,656
6  13  ARATO ROBERTO         LITORAL GROUP    2;31,264 1,703
7  52  CHAGAS OCTAVIO        WERNER COMP      2;31,427 1,866
8  14  MUCHIUT MARCOS        WERNER COMP      2;31,561 2,000
9  45  COTIGNOLA NICOLAS     SCHICK TEAM      2;32,062 2,501
10 24  GALETTO MATIAS        CORSA RACING     2;32,313 2,752
11 26  MOISES FEDERICO       CROIZET RACING   2;33,319
12 34  BORGNINO WILSON       JLS MOTORSPORT   2;33,357
13 55  LUQUE MANUEL          LITORAL GROUP    2;33,375
14 33  JULIAN IGNACIO        CASTRO RACING    2;33,390
15 11  CALAMARI AGUSTIN      WERNER JRS       2;33,612
16 31  MEICHTRI NICOLAS      HRC PROTEAM      2;34,100
17 23  CACERES EMANUEL       CACERES COMP     2;34,480
18 46  ERCOLI FRANCO         SCHICK TEAM      2;34,633
19 82  LOPEZ DAVID           JLS MOTORSPORT   2;35,113
20 40  VIDAL MATIAS          BOUVIER RACING   2;35,260
21 77  FARRONI LUCIANO       SATORRA COMP.    2;35,549
22 76  AYALA FERNANDO        CROIZET RACING   2;37,562
23 22  ROGANI RODRIGO        LITORAL GROUP    3;32,800
24 9   ETMAN BRUNO           G.WERNER COMP    3;42,777

TC2000: Canapino tiene la pole...

2011-11-05T17:07:00.000-07:00

Después de dominar los entrenamientos, Agustín Canapino alcanzó el mejor tiempo en la clasificación del TC2000 en Potrero de los Funes, donde deberá penalizar seis lugares para las series del domingo. Gabriel Ponce de León fue segundo, por delante de Fabián Yannantuoni. Debido al sistema de hándicap, la primera serie del domingo será encabezada por Ponce de León y Yannantuoni, mientras que la segunda tendrá en la primera fila a Néstor Girolami (Equipo Petrobras) y Damián Fineschi (Orbis Seguros Racing). En la Q1 no hubo mayores sorpresas. Canapino dominó las acciones con el tiempo logrado en su primer intento con un registro de 2m29s077, superando a Ponce de León por 454/1000y a Werner por 554/1000. Detrás se ubicaron Ledesma, Yannantuoni, Pernia, Ardusso, Altuna, Ortelli y el puntero del certamen Matías Rossi (Toyota Team Argentina). En la Q2 continuó el dominio de Canapino y con una marca menor aún que lo registrado a lo largo del fin de semana. Su tiempo de 2m28s298/1000 fue mucho mejor, incluso para él mismo, relegando a Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Ponce de León, José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), Juan Manuel Silva (Ford YPF), Yannantuoni, Girolami, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Rossi y Fineschi, quienes ocuparon los 10 primeros lugares pasando a la fase siguiente. Finalmente en la Q3 los 10 mejores de la sesión volvían a verse las caras en busca de la mejor posición de largada y el punto adicional que otorga la pole position, donde Canapino pulverizó toda marca conocida hasta ahora registrando 2m28s096/1000, tiempo que no solo le valió el “uno” sino que además lo convirtió en el piloto más veloz en clasificación según la historia de este circuito y que estableció una asombrosa diferencia con el segundo posicionado, Ponce de León, superándolo por 1s068/1000 y relegando a Yannantuoni al tercer lugar por 1s228/1000.

La actividad de esta undécima fecha de TC2000 finalizará este domingo con las dos series clasificatorias (a las 9:00hs y 9:45hs), ambas a 5 vueltas, mientras que la final se disputará desde las 11:50hs.

Asi quedaron los diez primeros lugares de la clasificacion hoy en Potrero:

1  12 CANAPINO AGUSTIN       CRUZE      2;28,096  
2  8  PONCE DE LEON GABRIEL  LINEA      2;29,164 1,068 
3  19 YANNANTUONI FABIAN     FOCUS      2;29,324 1,228 
4  37 LOPEZ JOSE MARIA       LINEA      2;29,328 1,232 
5  5  WERNER MARIANO         COROLLA    2;29,527 1,431 
6  3  PERNIA LEONEL          NEW CIVIC  2;29,582 1,486 
7  6  ROSSI MATIAS           COROLLA    2;29,673 1,577 
8  2  SILVA JUAN MANUEL      FOCUS      2;29,744 1,648 
9  9  GIROLAMI NESTOR        NEW CIVIC  2;29,947 1,851 
10 35 FINESCHI DAMIAN        NEW CIVIC  2;30,468 2,372

Ya se palpita automovilismo en San Luis...

2011-11-03T16:57:00.000-07:00

Los vehículos del Campeonato Mundial de FIA GT1 han llegado el martes 2/11 a San Luis. También comienza a instalarse el TC2000, la Fórmula Renault y la Fiat Linea. El automovilismo ya se siente en Potrero de los Funes, donde este fin de semana habrá intensa actividad. El TC2000, la Fórmula Renault, la Fiat Linea y el campeonato del mundo de FIA GT1 brindarán un festival imperdible de automovilismo en San Luis. Los equipos comienzan a instalarse en los boxes puntanos y este martes llegaban los autos de la FIA GT1, los cuales desembarcaron en la Argentina provenientes de China, donde disputaron sus dos últimas competencias. Un total de 18 transportes pesados trasladaron por tierra desde Capital Federal con destino Potrero de los Funes, todos los autos y el material que utiliza la FIA GT1 en cada evento. Los Nissan, Ford GT, Aston Martin, Corvette Z06 y Lamborghini deleitarán al público en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, justamente donde estarán cerrando la temporada.

La FIA GT1 llega a la Argentina...

2011-11-03T16:52:00.000-07:00

Los autos han desembarcado en nuestro país para cumplir con la última fecha del Campeonato Mundial de FIA GT1 el próximo fin de semana en Potrero de los Funes, San Luis. Luego de las últimas competencias de la especialidad, disputadas en China, los autos de la FIA GT1 han llegado a Argentina. Los contenedores salieron del puerto de Buenos Aires con rumbo a la provincia de San Luis, donde este fin de semana cerrarán la temporada 2011. En total, son 18 los transportes pesados que trasladan por tierra, desde la Capital Federal hacia Potrero de los Funes, todos los autos y el material que utiliza la FIA GT1 en cada competencia. El arribo estaba previsto para la noche del martes 1/11, para comenzar a partir del miercoles 2/11 la instalación en la zona de boxes.

Por el duelo se posterga por unas horas el inicio de las competencias en San Luis

2011-11-03T16:49:00.001-07:00

El Ministerio de Turismo, de las Culturas y Deporte informó que se ha dispuesto posponer por unas horas el inicio de las competencias del TC2000 y FIA GT1.

El Gobierno de la Provincia de San Luis publicó un comunicado en donde se expresa lo siguiente:

"El Ministerio de Turismo, de las Culturas y Deporte Comunica que, en virtud de la peor tragedia en la historia de San Luis que enluta a todo el pueblo de puntano, se ha dispuesto posponer el inicio de las competencias de la FIA GT, TC2000 y demás categorías. Además, no habrá festejos ni ceremonia de entrega de premios.

El inicio de las competencias estaba previsto para el viernes a las 7:00 horas, pero se retrasará hasta después de las 13:00 de ese día, tampoco habrá música ni locución.

Asimismo en respeto a lo sucedido, los autos de las competencias circularan con una cinta negra en señal de luto, se realizará un minuto de silencio antes de la largada de las carreras del día domingo y no habrá ningún tipo de festejos en la ceremonia de entrega de premios".