martes, 20 de diciembre de 2011

TN en Junin: un Patito es campeon en la Clase 3

El "Patito" Fabián Yannantuoni se consagró campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional en la mañana de Junín antes de que se lleve a cabo la Final, que tendrá a Marcelo Bugliotti largando desde la mejor posición después de ganar la serie más rápida.
Facundo Ardusso arrancó el domingo del Turismo Nacional venciendo en la primera serie de la mañana, superando a Guillermo Albertengo y a Pablo Piumetto al cabo de las seis vueltas previstas.
Luego, llegaría la segunda serie, donde todos los ojos estaban puestos en Gabriel Zughella, quien largaba quinto y estaba obligado a ganar para mantener vivas sus chances matemáticas por el campeonato. Pero Zughella apenas pudo ser noveno en el parcial ganado por Marcelo Bugliotti, lo que automáticamente desató el festejo en los boxes para Fabián Yannantuoni y todo el equipo Vittal G Racing Car.
La tercera serie tuvo como vencedor a Emanuel Moriatis, seguido por "Josito" Di Palma y Juan Pipkin, mientras que el flamante campeón Yannantuoni se ubicó cuarto.

TN en Junin: Bruno Bosio se corono campeon de la Clase 2

Bruno Bosio finalizó en la sexta posición en la Final de la Clase 2 del Turismo Nacional en Junín y, con el abandono de Ariel Michielettó, le alcanzó para consagrarse campeón. La carrera fue ganada por Facundo Chapur.

La final tenía un atractivo especial. Se definía el campeón 2011 y en esa lucha estaban enfrascados Ariel Michieletto y Bruno Bosio. Clara diferencia a favor del santacruseño, ya que a las posiciones del campeonato, le sumaba una muy respetable diferencia en pista. Michieletto largaba 4°, mientras que Bosio lo hacía 16°. Así planteada la lucha, uno no debía abandonar y el otro tenía que realizar una importante recuperación.
Desde el momento que se apagó el semaforo, Ever Franetovich (Corsa) y Facundo Chapur (Fiesta) ensayaron una furibunda escapada, aprovechando que a sus espaldas la lucha era intensa. Ocho giros duró esa escapada, ya que en ese mismo giro, el motor del Corsa dijo basta. Entonces Chapur quedó en absoluta soledad, a una distancia considerable del segundo, Emiliano González (Corsa). El pigüense mantuvo un intenso duelo con Michieletto, sin interferir en la lucha por cetro, pero sin olvidar de su propia carrera. Detrás de ellos, Jerónimo Teti (clio), se perfilaba como serio candidato al podio. Mientras tanto, Bosio se debatía con Matías Machuca (Clio) y con Diego Pérez (Corsa), tratando de avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles.
Hasta que en la vuelta 11 se produjo lo impensado. Después de perder algo de rendimiento y algunas posiciones en pista,el Clio número 5 enmudeció, dejando trunco el deseo del campeonato. Avisado de esta situación, Bruno Bosio dejó pasar a Diego Pérez, sin tener ninguna necesidad de porfiar por la posición, con la seguridad de saberse ganador y esperando el final de la competencia.
En definitiva, la final del Gran Premio Coronación fue para Facundo Chapur (Fiesta), quien empleó un tiempo de 30m02s349 a un promedio de 134.225 km/h, aventajando a Emiliano González (Corsa) a 1s919, siendo tercero Jerónimo Teti (Clio) a 3s497.
Ocupó la cuarta colocación el puntano Hanna Abdallah (Clio), a 4s381, luego de mantenerse en el lote de los punteros,pero sin poder dar alcance a los líderes, mientras que la quinta y sexta ubicación fue para Diego Pérez y Bruno Bosio, ambos con Corsa. En la séptima colocación, arribó el cordobés Matías Machuca (Clio), quien recuperó algo de rendimiento en esta última cita juninense. Octavo lugar para el jóven Matías Silvente (Gol), a 14s617, después de recuperar doce colocaciones. Noveno y décimo culminaron los autos alistados por el JCB Motorsport correspondientes a Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi, a una diferencia de 15s227 y 16s007 respectivamente.
Para destacar varios resultados, las remontadas de Gabriel Fernandez (207), largó 30° llegó doce, de Lucas Mohamed (Gol), largó 36° y finalizó décimotercero, Daniel Nefa (Clio), partió 40° y terminó décimocuarto, Esteban Sarry (Clio), quien largó último y concluyó decimoséptimo.
Final
1  17  CHAPUR FACUNDO        FIESTA      30;02,349  
2  14  GONZALEZ EMILIANO     CORSA       + 1,919 
3  21  TETI JERONIMO         CLIO        + 3,497 
4  3   ABDALLAH HANNA        CLIO        + 3,842 
5  10  PEREZ DIEGO           CORSA       + 4,381 
6  6   BOSIO BRUNO           CORSA       + 6,153 
7  32  MACHUCA MATIAS        CLIO        + 13,600 
8  38  SILVENTE MATIAS       GOL         + 14,617 
9  19  CAGNOLO CARLOS        CORSA       + 15,227 
10 64  VOLPI JOAQUIN         CORSA       + 16,005 
11 80  MERAYO PABLO          CLIO        + 16,297 
12 15  FERNANDEZ GABRIEL     PEUGEOT 207 + 16,461 
13 8   MOHAMED LUCAS         GOL         + 16,473 
14 90  NEFA DANIEL           CLIO        + 19,684 
15 95  ALONSO FEDERICO       CORSA       + 19,787 
16 9   BADARACCO TULIO       CLIO        + 20,363 
17 33  SARRY ESTEBAN         CLIO        + 21,935 
18 92  COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA      + 24,564 
19 18  ARBUSTI IVAN          CLIO        + 25,031 
20 7   REDOLFI PABLO         FIESTA      + 26,885 
21 1   PERCAZ ADRIAN         PEUGEOT 207 + 26,985 
22 60  FAIJA LUIS            GOL         + 35,035 
23 48  BASSI DANIEL          TREND       + 35,982 
24 76  BORDINO MAURICIO      FIESTA      + 36,240 
25 72  ELUCHANS JUAN MARTIN  FIESTA      + 43,071 
26 111 GALLEGO FABIO         CLIO        -- 
27 77  PALAVECINO MARTIN     GOL         -- 
28 40  LOMBARDO NELSON       CLIO        -- 
29 36  D'AMICO ANDRES        GOL         -- 
30 5   MICHIELETTO ARIEL     CLIO        -- 
31 31  MORINI MARIANO        CLIO        -- 
32 30  KOCH JUAN P           CLIO        -- 
33 49  SANCHO ALAN           CLIO        -- 
34 16  GIACOPONI EMILIANO    CLIO        -- 
35 81  FRANETOVICH EVER      CORSA       -- 
36 87  LUQUE SABASTIAN       CLIO        -- 
37 20  ROMERO DAMIAN         CLIO        -- 
38 113 CICCARELLI IVAN       CLIO        -- 
39 63  BENZI GUILLERMO       PEUGEOT 206 -- 
40 24  LONGHI CARLOS         CLIO        -- 
41 26  BALINAS JORGE         CLIO        -- 
42 37  PENEZONE JAVIER       CLIO        -- 
43 47  CENA DANIEL           CORSA       --
44 83  ORTEGA PABLO          CORSA       -- 
45 12  BAGNERA LUCAS         CLIO        --

TN en Junin: Moriatis gano la final de la Clase 3

Emanuel Moriatis fue el vencedor en el cierre de la temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional en Junín, escoltado por Sebastián Gómez y Carlos Okulovich.

El Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros se completó este mediodía en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, en donde se impuso ante 10 mil personas Emanuel Moriatis, en la final de la Clase 3, conduciendo el Seat León del equipo Martos Competición y motorizado por Gustavo Penín, cerrando su tercera victoria de la temporada, tras 30min56s072, a 162,925 Km/h. Con esto, la marca hispánica concretó su quinta victoria en el certamen, siendo la más ganadora.
Con un ritmo firme y tratando de no mezclarse en roces contraproducentes, Moriatis consiguió pasar a liderar la carrera con autoridad, luego de haberlo hecho su compañero Marcelo Bugliotti, Juan Pipkin y Facundo Ardusso, quienes con el transcurrir de los giros se retrasaron por diversos inconvenientes: el cordobés pudo mantenerse en pista y terminar 6º, en tanto que el bahiense y el parejense abandonaron con fallas en sus Chevrolet Astra y Citroën C4, respectivamente. Esto también favoreció a Sebastián Gómez y al campeón saliente, Carlos Okulovich, quienes con el Astra y el Honda New Civic, escoltaron al ganador en el podio.
Pablo Piumetto cumplió con una notable actuación, y con el mejor Ford Focus de la jornada terminó 4º, superando al nuevo campeón, Fabián Yannantuoni, quien festejó junto a su equipo el nuevo título para la marca Peugeot, que tras 28 años se concretó (la anterior fue en 1983, con Arnaldo Capra, con un modelo 504). Detrás de ellos terminó Bugliotti, quien aventajó a Ezequiel Bosio (Fiat Línea), a los Astra de Matías Cohen y José Yannantuoni, y al Seat de Gastón Grasso.

Posteriormente terminaron Gabriel Zughella, quien pese a sumar la misma cantidad de puntos que Moriatis, quedó con el "3" para 2012, por una victoria menos (3 a 2) y Fabián Pisandelli (se involucró con un roce con Juan Pedro Heguy), que completaron el total de vueltas pactadas. A un giro se clasificaron Guillermo Albertengo y Roberto Luna; a dos, Francisco Viel Bugliotti y Matías Muñoz Marchesi; y a cinco Pipkin.
Entre los abandonos se registraron el del local Gabriel Ponce de León y el del debutante Juan Manuel Silva, ambos en el tercer giro.
Con esta competencia se cerró un nuevo ciclo del TN, que espera por su primera fecha de 2012 el 19 de febrero, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires.

TN Clase 3
Junín
Final

1  4   MORIATIS EMANUEL         LEON        30;56,072  
2  12  GOMEZ SEBASTIAN          ASTRA       + 1,810 
3  1   OKULOVICH CARLOS         NEW CIVIC   + 3,036 
4  2   PIUMETTO PABLO           FOCUS 5P    + 3,811 
5  7   YANNANTUONI FABIAN       307         + 4,438 
6  5   BUGLIOTTI MARCELO        LEON        + 4,904 
7  9   BOSIO EZEQUIEL           LINEA       + 6,719 
8  77  COHEN MATIAS             ASTRA       + 7,116 
9  30  YANNANTUONI JOSE         ASTRA       + 7,126 
10 20  GRASSO GASTON            LEON        + 9,963 
11 29  ZUGHELLA GABRIEL         ASTRA       + 14,156 
12 26  PISANDELLI FABIAN        ASTRA       + 32,612 
13 34  ALBERTENGO GUILLERMO     C4          -- 
14 111 LUNA ROBERTO             ASTRA       -- 
15 16  VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO C4          -- 
16 22  MUNOZ MARCHESI MATIAS    C4          -- 
17 112 PIPKIN JUAN              ASTRA       -- 
18 27  GONZALEZ MARCELO         307         -- 
19 83  ARDUSSO FACUNDO          C4          -- 
20 100 CHIRIANO ADRIAN          NEW CIVIC   -- 
21 41  FONTANA MAXIMILIANO      FOCUS 5P    -- 
22 48  OTERO PABLO              MEGANE II   --  
23 66  PISANDELLI PEDRO         FOCUS       -- 
24 50  VIANA CLAUDIO            NEW CIVIC   --  
25 54  STAMBUL DANIEL           NEW CIVIC   --  
26 10  CHAR IGNACIO             LEON        --  
27 8   DI PALMA LUIS JOSE       307         --  
28 60  PONCE DE LEON GABRIEL    LINEA       --  
29 69  SILVA JUAN MANUEL        307         --  
30 40  PEZZINI FABRICIO         ASTRA       --  
31 51  MUNGI DIEGO              NEW CIVIC   --  
32 58  BOBBIO MARCOS            FOCUS 5P    -- 
33 28  D'AGUANO GUILLERMO       A.ROMEO 147 --  
34 87  SATURNI IVAN             FOCUS       --  
35 68  YEROBI LUCAS             FOCUS       --  
36 25  CANELA OSCAR             307         -- 
37 32  CARDUCCI LEANDRO         FOCUS 5P    --  
38 0   HEGUY JUAN               ASTRA       -- 

lunes, 19 de diciembre de 2011

Rally Nacional: Villagra gano en Mina Clavero

Federico Villagra (Ford) se quedó con todo en el Rally Gran Premio de Mina Clavero ya que a la victoria general que se consumó tras finalizar la PE9, Ciénaga de Allende-Mina Clavero, también añadió la victoria en la etapa.

El "Coyote" Villagra terminó aventajando en la general a Claudio Menzi (Fiat) por 1m29,1s y a Alejandro Cancio (Peugeot) por 3m29,1s. en una carrera de gran exigencia y la más extensa en los últimos tiempos.
La victoria en la carrera por parte de Villagra estaba descontada si no mediaba ningún inconveniente mecánico, pero el piloto del VRS Ford tuvo que exigirse al máximo para quedarse con la etapa, la cual se llevó por tan sólo cuatro décimas sobre Miguel Baldoni (VW).
El puntano voló en la última especial de la carrera y del año, superando a Villagra por 3s. pero no le alcanzó, y de esta forma se queda con la segunda posición. En la clasificación del día, Cancio también completó el podio.
El tramo también sello el campeonato de la Clase 3 Light en favor de José Cantón (Mitsubishi), quien sólo tenía que terminar la carrera, y si bien a Nicolás Díaz (Mitsubishi) no le alcanzó para quedarse con el título, el piloto de Rojas logró la victoria en la etapa.
De igual manera, Carlos Cataldo completó el tramo y logró el título en la monomarca Subaru Super R, y se suma al consagrado Darío Sambueza (Ford) quien aseguró el campeonato de la Clase 9 durante la mañana.

viernes, 16 de diciembre de 2011

La madre de GUIDO FALASCHI rompio el silencio





 A continuacion reproducimos el testimonio de la madre de Guido Falaschi, en su primer dialogo con la prensa despues de lo acontecido en la carrera de Balcarce.
En el bajo ruido de los boxes del domingo a la mañana, cuando todavía los motores no se habían puesto en marcha, la transmisión radial de “Largaron”, Radio Belgrano, puso al aire telefónicamente a Graciela Santilli, la mamá de Guido Falaschi, que al día siguiente de dar una declaración pública escrita en conjunto con el padre de Guido, Víctor Falaschi, daba su primera nota en vivo a un medio de comunicación:
“La causa está judicializada desde el primer momento. Actuó una jueza federal, todo el mundo sabe que al haber un muerto, entra de oficio un juez. En un accidente de calle, hay un muerto, entra un fiscal de oficio. Nadie impulsó nada judicialmente, simplemente actuaron ellos de oficio.”
“La carta es verdad que la escribió un abogado, que es el abogado que nos representa, y quiero aclarar que no es un abogado civil, es un abogado penal. La verdad es que por más que vengan con un millón de dólares o doce millones de camiones de caudales, nada me va a devolver la vida de Guido, por lo cual, no necesito la plata, no la quiero. Y es la idea de toda la familia. Pero sí le pedí al abogado que por favor la escribiera porque posiblemente en un momento de exabrupto o de dolor, yo pudiera poner alguna palabra que quizás le haga daño a algo, pero la verdad es que desde que murió Guido hemos sufrido golpe tras golpe, y los paso a enumerar.”
“A Guido lo enterramos un lunes. El martes fuimos a Buenos Aires y el miércoles se presenta alguien en mi casa, que no vale la pena dar el nombre, intentando comprar el simulador de Guido, siendo que no habían pasado 24hs. de la muerte de mi hijo. Creo que no corresponde, que está fuera de lugar, pero hay gente que no tiene escrúpulos, y se ofreció a comprar el simulador y cualquier cosa que quisiéramos vender de Guido.”
“El jueves volvemos a Las Parejas, al cementerio, y siento un olor muy fuerte. Entonces lo llamo al sepulturero y me dice que al cajón le faltaban los tornillos, y lo que estaba perdiendo era el líquido de Guido, y eso producía el olor. Uno no revisa en un momento así cómo está el cajón, pero se supone que te dan algo medianamente en lo que se respete a un ser humano. No obstante eso, el viernes a la noche llaman al celular de Víctor desde Balcarce, queriendo cobrar ese cajón. Que el cajón, por supuesto, nosotros lo cambiamos y está acá en Las Parejas, a disposición de la cochería si lo quiere venir a buscar.”
“Después me llega un mail de la ACTC, no a mí, sino a mi hermano ofreciéndome plata. No sé en concepto de qué ofrecían plata, pero sí sé que ofrecían plata porque lo dice en el mail.”
“Y también quiero pedirle por favor al Sr. Aventin, que lo escuché decir que todos los padres estamos preparados para recibir a uno de nuestros hijos en un cajón de madera. Y la verdad que yo no estoy preparada y todavía no lo logré. Sí le pediría que por favor me dé el nombre y el teléfono de su psicólogo que lo preparó tan bien para poder recibir a uno de sus hijos en un cajón de madera. Yo la verdad no estaba preparada, creo que ningún padre, pero seguramente él sí, y debe tener un buen psicólogo. Por ahí me ayuda a aliviar éste dolor.”
“También escuché al Sr. Balinotti, creo que es el médico, y me lo dijo en la cara, que el casco de Guido era medio punto más grande y por eso se produce la fractura de cráneo. Y la verdad que Guido corría en las tres categorías y siempre usaba el mismo casco. Ha pasado millones de técnicas y o sea que si el casco de Guido era medio punto más grande, en algún momento deberían haberle llamado la atención. Además, sé que es mentira eso. Que el casco sea medio punto más grande no le produce la fractura del cráneo.”
“Entonces son un montón de mentiras que se van sumando y sumando. Entonces no entiendo después de todo esto que relaté, que el martes van a hacer una misa homenaje. Me parece demasiado fuerte e inescrupuloso, y la verdad, soy sincera, lo siento para la tribuna. Por eso pedí que por favor la ACTC no haga esto, que no haga la misa, más allá que se le quiera hacer un homenaje. Yo no quiero estar enojada con Dios, de hecho no lo estoy, porque creo que es quien me lo está cuidando, pero le pido que me lo preste media hora a la noche para poder soñarlo y abrazarlo, nada más, y darle un beso, que es lo único que me quedó pendiente con Guido.”
“Creo que hubo culpables, creo que hubo fallas, por eso buscamos un abogado penal y la jueza y la justicia buscará quiénes fueron los culpables, quienes autorizaron ese circuito, por qué las cosas estuvieron mal hechas, y si alguien que tenga que pagar, pagará. Y sino pediremos disculpas, fue la fatalidad, fue su hora, no sé. De lo que si estoy convencida es que hubo fallas, a nivel de circuito y a nivel del manejo después de la muerte de Guido. De eso no tengo ninguna duda, y tengo todo documentado.”
“Yo estoy abierta a todo. Estoy abierta. Soy católica, por eso no me parece que correspondería, que la ACTC, sin pedir una disculpa, sin hacer llamar, sin decir, ‘che padres, ¿Necesitan algo?’. Tampoco creo que tengan ninguna obligación de hacerlo, cada uno hace lo que siente.”
“No vi el accidente Guido, no lo quise ver. Yo estaba en el autódromo, no lo vi porque en todo momento estaba en el box mirando para abajo y rezando, con lo cual nunca me enteré como fue el accidente de Guido. Supe que algo había pasado porque en el box escuché ‘Uy, uy’, y alguien que estaba en la radio con él que dijo: ‘Guido me escuchás, Guido respondé’. Pensé automáticamente que algo le había pasado a Guido, pero no de esa magnitud, pero que bueno, por ahí se había golpeado, quizás tendríamos que trasladarlo a Buenos Aires."
"Nunca pensé esto. Nunca se me cruzó por la cabeza, creo que por la cabeza de ningún padre se cruza, que un hijo pueda morir antes que el padre.”

jueves, 15 de diciembre de 2011

Rally Nacional en Mina Clavero: ultima fecha


El cierre de la temporada 2011 del Rally Argentino será este fin de semana en Mina Clavero, ciudad cordobesa que es sinónimo de rally. Será la carrera más larga del año.

Mina Clavero siempre estuvo asociada al rally, desde los comienzos de la actividad en nuestro país. Siendo un paso obligado en la ruta de cada fecha mundialista que tradicionalmente se ha disputado en Córdoba, es epicentro de un clásico: el valle de Traslasierra.
Con Federico Villagra consagrado como el mejor del 2011, resta definir al subcampeón del Rally Argentino. En la lucha están Juan Marchetto, Juan Gil de Marchi, Gabriel Pozzo y Miguel Baldoni.

Juan Gil De Marchi llega con claras expectativas de cerrar con creces su incursión dentro de la clase mayor del Rally Argentino en el Rally Gran Premio de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Raúl Recalde. El piloto del Tango Rally Team busca el subcampeonato con el Chevrolet Agile Maxi Rally que se ha mostrado con grandes resultados parciales en las últimas competencias.
El tucumano necesitará ayuda de su compañero de equipo Marcos Ligato, y además tendrá una vez más a Mauro Albornoz como navegante, quien viene de consagrarse Campeón Tucumano de Rally Clase A7.
El mejor colocado es Juan Marchetto, actualmente en la tabla general de puntos. Buscará este fin de semana defender la ventaja que mantuvo durante las últimas seis competencias para quedarse con el subcampeonato.
Marchetto tiene a Gil de Marchi (a 8,5 unidades), a Gabriel Pozzo (a 25,5) y al puntano Miguel Baldoni (a 53) como rivales dentro del campeonato absoluto. Por el certamen exclusivo de la Clase 3, el paraguayo Diego Domínguez, último ganador, también entra en la pelea siendo el quinto candidato.
El villamariense sabe que será una prueba dura, por el kilometraje y por las exigencias técnicas que deberá afrontar, no sólo él, sino que todos los pilotos.
Por su lado, Miguel Baldoni tiene una segunda mitad de año muy interesante, siendo uno de los pilotos más importantes del Rally Argentino. El objetivo es cerrar el año de la mejor manera junto al equipo que comandan los hermanos Barattero, con sede en la ciudad cordobesa de Almafuerte.
Miguel viene de un fin de semana muy positivo en el Rally Pagos del Tuyú, dominando casi el 70% de la carrera hasta que un vuelco lo dejó sin chances de lograr su segunda victoria en la temporada.
Gabriel Pozzo, en tanto, es el último ganador en Mina Clavero, a bordo de un Subaru. Ahora, firme dentro de la escuadra Fiat, busca cerrar el año con un triunfo y, de ser posible, llegar al subcampeonato.
Rally Argentino
Posiciones Campeonato*

1  Federico Villagra**  Ford        311
2  Juan Marchetto       Ford        181
3  Juan Gil De Marchi   Chevrolet   172.5
4  Gabriel Pozzo        Fiat        155.5
5  Miguel Baldoni       VW          128

*Quedan 73,5 puntos en juego **Campeón

Horarios del TN en Junin para este fin de semana

El Turismo Nacional dio a conocer el cronograma de actividades para el próximo fin de semana: sera la  12ª Fecha del Campeonato Argentino de TURISMO NACIONAL. La misma se llevará a cabo en el Autódromo "Eusebio Marcilla", de la Ciudad de junín Provincia de Buenos Aires, de 4,200 metros, a realizarse los días 16, 17 y 18 de diciembre de 2011.



Viernes 16 12.30 a 13.00   Clase 2    B           1º Entrenamiento Libre 13.10 a 13.40   Clase 2    A           1º Entrenamiento Libre 14.30 a 15.00   Clase 2    B           2º Entrenamiento Libre 15.10 a 15.40   Clase 2    A           2º Entrenamiento Libre   17.10 a 17.20   Clase 2    C           Clasificación 17.30 a 17.40   Clase 2    A           Clasificación 17.50 a 18.00   Clase 2    B           Clasificación  Sábado 17 10.00 a 10.30   Clase3    B           1º Entrenamiento Libre 10.40 a 11.10    Clase3    A           1º Entrenamiento Libre 11.20 a 11.30    Clase2    C           2º Clasificación 11.40 a 11.50    Clase3    A           2º Clasificación    12.00 a 12.10    Clase2    B           2º Clasificación 12.30 a 13.00    Clase3    B           2º Entrenamiento Libre 13.10 a 13.40    Clase3    A           2º Entrenamiento Libre 14.30            Clase2                1º Serie 6 vueltas 15.00            Clase2                2º Serie 6 vueltas 15.30            Clase2                3º Serie 6 vueltas 16.00 a 16.10    Clase3    C           Clasificación 16.20.a 16.30    Clase3    A           Clasificación 16.40 a 16.50    Clase3    B           Clasificación

Domingo 18 09.30            Clase3                1ª Serie 6 vueltas 10.00             Clase3                2º Serie 6 vueltas
10.30             Clase3                3ª Serie 6 vueltas 11.30             Clase2               Final 16 vueltas ó 35 minutos 13.10             Clase3               Final 20 vueltas ó 40 minutos