lunes, 31 de octubre de 2011

Joven kartista accidentado...

El piloto bonaerense de 11 años, Ramiro Tot, volcó en un fuerte accidente ayer en el kartódromo de Baradero. Fue internado en terapia intensiva del Hospital Universitario Austral de Pilar. Ramiro Tot marchaba tercero en la final de la 8ª Fecha de Prokart cuando volcó con su kart. Fue derivado al hospital de Baradero en primera instancia, luego a una clínica privada de la misma ciudad, según confirmaron a Campeonesnet fuentes de la cobertura médica que trabajó en la competencia. La gravedad del accidente obligó a derivar a Tot al Hospital Universitario Austral de Pilar, en donde se diagnosticó un "traumatismo craneoencefálico severo", según indicaron a Campeonesnet. A pesar de que el pronóstico es crítico, el joven de 11 años se encuentra estable. En horas de la tarde se espera más información sobre el estado de salud de Ramiro Tot.




Se viene "automovilismo para todos"?

El pasado fin de semana, tanto Florencio Randazzo, Ministro del Interior como Oscar Aventín, Presidente de la ACTC, hicieron mención sobre la posibilidad de tener “Automovilismo para todos” el próximo año. El sábado por la mañana, en la conferencia de prensa que se llevó a cabo en el Autódromo de La Plata, Oscar Aventín volvió a mencionar la posibilidad de tener “automovilismo para todos” en la próxima temporada del Turismo Carretera, al señalar: “Sería muy bueno para el automovilismo, sería bien visto por todos. Nosotros no tenemos el poder de decidir esto, pero tenemos el derecho absoluto de defender los intereses del TC”. En tanto, el Ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo declaró en Campeones por Rivadavia AM 630: “Creemos que el automovilismo, y sobre todo el TC, tiene que ser para todos, como el fútbol, porque forma parte de la cultura y de la identidad de los argentinos”. De esta manera, se comienza a vislumbrar la posibilidad concreta de tener al TC en televisión abierta y pública a partir de 2012.




TC en La Plata: gano el Guri Martinez!!!


Omar Martínez obtuvo la victoria en la Final del Turismo Carretera en La Plata y avanzó al cuarto puesto de la Copa de Oro, donde el nuevo líder es Matías Rossi (4º) después del abandono de Lionel Ugalde. Mariano Werner y Juan Pablo Gianini compleatron un 1-2-3 de Ford. El "Gurí" tomó la punta en la largada de la competencia y se dirigió a la victoria, siempre escoltado por su compañero de equipo, Mariano Werner. Este fue el 27º triunfo del piloto de Entre Ríos en 269 carreras en el Turismo Carretera. Martínez quedó cuarto en la Copa de Oro, con 37,50 puntos y sueña con lograr su segundo campeonato en la categoría más popular del automovilismo argentino. El líder del torneo ahora es Matías Rossi, quien fue cuarto en La Plata, y manda con 45 puntos, tres más que José María López (noveno), mientras Lionel Ugaldeb bajó al tercer lugar después de llegar como puntero, sumando ahora 39 unidades luego de su abandono en el comienzo de la competencia por problemas en el motor de su Ford. Otros pilotos del playoff que abandonaron son Gabriel Ponce de León, quinto en la Copa con 32, y Mariano Altuna, quien quedó lejos en el certamen. Sexto en el campeonato ahora marcha Guillermo Ortelli, décimo en La Plata y dentro de la pelea por el título con 31 puntos.
Asi quedaron los veinte primeros lugares dela clasificacion final de la carrera en el Mouras:
1  13  Martinez, Omar              38:26.411  
2 3 Werner, Mariano + 0,453
3 19 Gianini, Juan Pablo + 5,360
4 4 Rossi, Matias + 6,419
5 26 Pernia, Leonel + 7,396
6 23 Juan, Maximiliano + 7,677
7 87 Trucco, Juan Martín + 8,246
8 16 Falaschi, Guido + 8,426
9 37 Lopez, Jose María + 12,255
10 17 Ortelli, Guillermo + 17,885
11 5 Ledesma, Christian + 18,781
12 27 Jalaf, Matias + 22,461
13 21 Tanoni, Omar + 26,869
14 129 Giallombardo, Mauro + 29,415
15 10 Castellano, Jonatan + 30,363
16 18 Catalan Magni, J. Cesar + 30,774
17 12 De Benedictis, J. Bautista + 38,966
18 9 Aventin, Diego + 39,385
19 45 Trebbiani, Jorge + 39,762
20 30 Urretavizcaya, Tomás + 41,510

domingo, 30 de octubre de 2011

Y Vettel gano en India nomas...







El alemán Sebastian Vettel dominó de punta a punta con el Red Bull el Gran Premio de India, que por primera vez disputó la Fórmula Uno, en Nueva Delhi. El podio lo completaron Jenson Button, que con el McLaren va en busca del subcampeonato del mundo, y el español Fernando Alonso, dando un nuevo podio a Ferrari. Mark Webber no pudo ir más allá del cuarto puesto, mientras que detrás se ubicaron los dos Mercedes, con Michael Schumacher por delante de Nico Rosberg, ganando seis posiciones en carrera. Por el lado de Lewis Hamilton y Felipe Massa, la temporada turbulenta continúa. Un roce entre ellos derivó en una sanción para el brasileño, que posteriormente rompió la suspensión de su auto, al igual que en la clasificación, al pasar sobre el borde de un pianito. Sergio "Checo" Perez, piloto mejicano al mando del Sauber-Ferrari, concluyo en el 10º lugar, logrando asi un punto en este GP. En tanto que Bruno Senna fue 12º con el Lotus-Renault y Pastor Maldonado abandono la competencia en la vuelta 13.Es la victoria número 11 de Vettel en lo que va del año, alcanzando 21 a lo largo de su carrera.

Clasificacion en GP de India al concluir las 60 vueltas:
1  S. Vettel        Red Bull-Renault        1h30:35.002
2 J. Button McLaren-Mercedes + 8.433
3 F. Alonso Ferrari + 24.301
4 M. Webber Red Bull-Renault + 25.529
5 M. Schumacher Mercedes + 1:05.421
6 N. Rosberg Mercedes + 1:06.851
7 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 1:24.183
8 J. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 vta
9 A. Sutil Force India-Mercedes + 1 vta
10 S. Perez Sauber-Ferrari + 1 vta
11 V. Petrov Renault + 1 vta
12 B. Senna Renault + 1 vta
13 P. Di Resta Force India-Mercedes + 1 vta
14 H. Kovalainen Lotus-Renault + 2 vtas
15 R. Barrichello Williams-Cosworth + 2 vtas
16 J. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 vtas
17 N. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 vtas
18 D. Ricciardo HRT-Cosworth + 3 vtas
19 J. Trulli Lotus-Renault + 4 vtas

No clasificados:
F. Massa Ferrari 33
S. Buemi Toro Rosso-Ferrari 25
P. Maldonado Williams-Cosworth 13
T. Glock Virgin-Cosworth 3
K. Kobayashi Sauber-Ferrari 1

sábado, 29 de octubre de 2011

Vettel... tambien en India


El piloto de Red Bull se adueño de la prueba clasificatoria para la Fórmula 1 en la inauguración del Gran Premio de India. Segundo fue Webber y tercero Alonso. Sebastian Vettel continúa con un absoluto dominio dentro de la Fórmula 1, ya que en la madrugada argentina fue quien se impuso en la clasificación para el primer Gran Premio de India. El reciente campeón mundial aventajó a su compañero de equipo, Mark Webber quien pretende ser el subcampeón de la "máxima". Tercero se ubicó Fernando Alonso con Ferrari, y por lo demostrado en la prueba de vuelta rápida es el único que le puede darle pelea a los Red Bull. Jenson Button y Lewis Hamilton, ambos con McLaren apenas pudieron posicionarse cuarto y quinto en el clasificador. Para destacar la actuación de Adrian Sutil con el Force India, al culminar octavo. Entre los pilotos sudamericanos se destacan: 13º fue Pastor Maldonado con el Williams-Cosworth, 14º Bruno Senna con el Lotus-Renault, 15º Rubens Barrichelo con el Williams-Cosworth y 20º Sergio Perez con el Sauber-Ferrari.

1 Sebastian Vettel Red Bull 1:24.178
2 Mark Webber Red Bull 1:24.508
3 Fernando Alonso Ferrari 1:24.519
4 Jenson Button McLaren 1:24.950
5 Lewis Hamilton McLaren 1:24.474
6 Felipe Massa Ferrari 1:25.122
7 Nico Rosberg Mercedes GP 1:25.451
8 Adrian Sutil Force India 1:26.140
9 Sébastien Buemi Toro Rosso 1:26.161
10 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:27.319
11 Michael Schumacher Mercedes GP 1:26.337
12 Paul di Resta Force India 1:26.503
13 Pastor Maldonado Williams 1:26.537
14 Bruno Senna Lotus Renault 1:26.651
15 Rubens Barrichello Williams 1:27.247
16 Vitaly Petrov Lotus Renault 1:26.319
17 Kamui Kobayashi Sauber 1:27.876
18 Heikki Kovalainen Lotus 1:28.565
19 Jarno Trulli Lotus 1:28.752
20 Sergio Pérez Sauber 1:27.562
21 Jerome d'Ambrosio Virgin Racing 1:30.866
22 Timo Glock Virgin Racing 1:34.046
23 Daniel Ricciardo Hispania 1:30.216
24 Narain Karthikeyan Hispania 1:30.238

jueves, 27 de octubre de 2011

TC2000: presentaron la carrera de Potrero de los Funes


Con un gran marco de público y la presencia de los medios locales, se llevó a cabo hoy jueves 27 de octubre, el lanzamiento de la penúltima fecha del campeonato 3M de TC 2000 y última del campeonato mundial de FIA GT1, que se disputarán entre el 4 y el 6 de Noviembre en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, San Luis. Carlos Bassi, titular del Programa Rutas y Caminos de San Luis, brindó detalles sobre el escenario: "Potrero siempre está listo para recibir el automovilismo. Durante todo el año trabajamos en la mantención del predio y por eso tenemos todo en funcionamiento. Estamos listos para recibir a la delegación de la FIA GT1, que comenzará a llegar el domingo, lo mismo que a los equipos de TC2000, de Fórmula Renault 2,0 y de Fiat Linea Competizione. La actividad comenzará en pista el día viernes y culminará a las 15 horas del día domingo. Además, esta será la primera competencia de FIA GT1 que se podrá ver en todo el país a través de la TV abierta, por Canal 13". Quien vivirá una situación especial será Fabricio Pezzini, quien correrá ante su gente en el equipo Orbis Racing. "Volver al TC 2000 y en mi cuidad es muy importante. Correr en Potrero de los Funes es un desafío muy grande, por el marco que tiene el trazado, por la extensión ya que es el más largo del periplo de TC 2000 y por el compromiso que en lo personal representa. Ayer participé de las pruebas en Córdoba con el Honda New Civic y trabajé mucho junto a Damián Fineschi que es quién corre habitualmente en la escuadra. Sólo espero representar a mi provincia de la mejor manera y completar la competencia que será muy dura".
Concluida la conferencia de prensa, los Show Cars de TC 2000 recorrieron las calles de la ciudad, alterando el ritmo de la capital puntana.

lunes, 24 de octubre de 2011

Dolor en Moto GP: fallece en accidente Marcos Simoncelli...



El italiano Marco Simoncelli falleció en Sepang tras sufrir un gravísimo accidente en la segunda vuelta de la carrera del MotoGP, que disputaba el Gran Premio de Malasia.
"Marcos está mal y creemos que no debe disputarse la carrera", manifestó a cada uno de los pilotos Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna, empresa organizadora del Mundial.
Iniciada la competencia, Simoncelli iba en medio del pelotón, ya que tanto Casey Stoner como Dani Pedrosa se habían escapado ligeramente en la punta. El piloto del equipo de Fausto Gresini perdió el control de su Honda, derrapó y mientras estaba caído sobre el asfalto, deslizándose hacia la vía de escape, el norteamericano Colin Edwards (Yamaha) y el italiano Valentino Rossi (Honda) lo embisten.
El grave accidente se dio en el transcurso de la segunda vuelta de la competencia, cuando Edwards golpeó con su rueda delantera el cuerpo de Simoncelli, que inmediatamente perdió el casco, aunque el golpe no fue directamente en la cabeza. También fue Valentino quien chocó a su amigo.
Apareció la bandera roja y las motos volvieron a los boxes hasta que, 30 minutos después, Ezpeleta se presentó en cada uno de los boxes de los equipos de MotoGP y les anunció que "Simoncelli está mal y no habrá carrera". Mientras tanto, el Centro Médico del trazado de Sepang trabajó con todos sus recursos, técnico y humanos, "focalizados en los cuidados a Marco Simoncelli", señalaron.
Tras ver la seriedad de las heridas sufridas lo subieron a un helicoptero medicalizado para llevarlo a un hospital donde poder ofrecerle mejor asistencia. Su situación a la la salida de la clínica móvil era de estado crítico. Minutos después falleció.
Dorna hizo oficial el deceso del italiano de 24 años a las 5:56 de la mañana, hora Argentina.
Es la primera muerte que se produce en MotoGP desde el fallecimento de Daijiro Katoh, también piloto del Team Gresini, en ocasión del GP de Japón 2003 disputado en Suzuka. Sin embargo, el último accidente fatal en el mundial sucedió en 2010 al accidentarse Showa Tomizawa en la categoría Moto2 en Misano (Italia) al ser arrollado por Alex de Angelis y Scott Redding.

Loeb gano en España y acaricia otro titulo....


Sebastien Loeb se adueñó del Rally de España y aumentó la diferencia en el campeonato sobre Mikko Hirvonen, que le permitirá conseguir su octavo título mundial en el Rally de Gales en noviembre.
El piloto de Citroën, consiguió su séptima victoria consecutiva en España y su quinto triunfo de la temporada junto a Daniel Elena. Con este resultado, el equipo Citroën es el nuevo campeón del mundo de marcas, su séptimo título consecutivo. Tal como se especulaba Jari-Matti Latvala, que comenzó la última jornada en segunda posición después de hacer una actuación brillante durante todo el rally, cedió su puesto a Hirvonen. Hirvonen necesitaba el mayor número de puntos ya que intentará evitar que Loeb consiga su octavo campeonato del WRC. Latvala cedió su posición a su compañero antes del último tramo. Dani Sordo logró, con su MINI John Cooper Works WRC, compensar con un cuarto puesto de la general a los miles de aficionados que abarrotaron las cunetas españolas. Sebastien Ogier tuvo que abandonar cuando su Citroën sufrió un problema de motor en el penúltimo tramo.
El argentino Federico Villagra finalizó 16° con el Ford del equipo Mundhiz y quedó así afuera de la zona de puntos. Terminó a 17m36s6 del ganador y ahora se ubica 11° en el campeonato con 20 puntos.
Asi quedaron los diez primeros lugares de la clasificacione final del Rally de España:
1. Sebastien Loeb (Citroën) 4h05s39s3
2. Mikko Hirvonen (Ford) a 2m06s9
3. Jari-Matti Latvala (Ford) a 2m32s4
4. Dani Sordo (MINI) a 3m24s1
5. Kris Meeke (MINI) a 5m15s0
6. Mads Otsberg (Ford) a 5m54s2
7. Evgeny Novikov (Citroën) a 9m31s8
8. Henning Solberg (Ford) a 9m40s1
9. Dennis Kuipers (Ford) a 11m13s8
10.Juho Hanninen (Skoda) a 13m49s2

Kimi vuelve a la F1!!!


Kimi Raikkonen vuelve a la Fórmula 1 con la escudería Williams. Tras dos temporadas en las que ha competido en el Mundial de Rally y en la Nascar estadounidense, el finlandés está de vuelta. Solo falta la confirmación oficial por parte de alguna de las partes involucradas.
Kimi habría observado en primera persona el desarrollo del FW-34, el monoplaza que ya portará motores Renault, volviendo a la mítica alianza de los años 80 y 90, y con el que Sir Frank Williams espera volver a ser grande, poniendo fin a la pesadilla de esta temporada 2011. Con la llegada de Raikkonen a Williams como compañero del venezolano Pastor Maldonado, el gran sacrificado será Rubens Barrichello, quien podría estar a escasos tres Grandes Premios del retiro. El piloto brasileño ha buscado la renovación con la escudería británica por dos temporadas, pero ésta se ha negado en todo momento. Otro al que le perjudica el retorno del finlandés es a Adrian Sutil, que tras la confirmación de Nico Hulkenberg como piloto oficial de Force India para 2012, estaba negociando con la escudería de Grove.
Además, la firma del finlandés traería consigo un acuerdo económico con el Qatar National Bank (QNB), que solucionaría la difícil situación económica por la que atraviesa Williams. En el emirato, Frank Williams ya inauguró el Williams Technology Centre en 2009. No es la primera vez que el equipo británico estuvo vinculado a patrocinadores del mundo árabe, como TAG o Saudia, cuando dominaba la Fórmula 1. Ahora con Raikkonen, Renault y QNB se espera que la historia retroceda veinte años para que Williams luche de nuevo por las victorias.
La Fórmula1 disfrutará de seis campeones del mundo en la grilla de 2012, algo que jamás había sucedido.

jueves, 20 de octubre de 2011

Coyote suelto en España!!!


Federico Villagra sorprendió a todos y fue segundo en el Shakedown el Rally de España a 0,2seg de Petter Solberg. En la previa se señaló al noruego como uno de los principales candidatos a la victoria.

Solberg y su copiloto Chris Patterson marcaron el mejor tiempo en el tramo de 2,94km. Segundo fue el argentino Federico Villagra navegado por Diego Curletto a tan solo 2 décimas del noruego. El piloto del Citroën DS3 WRC marcó 2m08s5 mientras que el cordobés del Munchi's con su Ford Fiesta RS WRC registró 2m08s7.

"A lo mejor, no participar en el WRC durante tres meses me ayudó. Demostramos estar muy confiados, ya que esta era la primera vez que manejaba este auto sobre asfalto. Pero esto sólo es el shakedown", comentó Villagra.

Rally Mundial
Rally de España
Shakedown

1 P. SOLBERG Citroen DS3 WRC 2:08.5
2 VILLAGRA Ford Fiesta RS WRC 2:08.7
3 OGIER Citroen DS3 WRC 2:08.9
3 LATVALA Ford Fiesta RS WRC 2:08.9
3 H. SOLBERG Ford Fiesta RS WRC 2:08.9
6 HIRVONEN Ford Fiesta RS WRC 2:09.0
7 LOEB Citroen DS3 WRC 2:09.1
7 OSTBERG Ford Fiesta RS WRC 2:09.1
9 SORDO MINI Cooper WRC 2:09.4
10 MEEKE MINI Cooper WRC 2:10.7

martes, 18 de octubre de 2011

Pasaron treinta años Carlos...


Era un sábado soleado en Buenos Aires y en las calles se respiraba una sensación distinta. Era un 17 de octubre y se notaba que había una cierta impaciencia y a la vez un grito contenido.
Por la tarde casi noche de aquel día de octubre de 1981, Carlos Alberto Reutemann, podía volver a darle un título de Fórmula 1 a la Argentina después de 24 años. El último de Juan Manuel Fangio había sido en 1957.
Todo un país estaba a la expectativa de aquella carrera que se corría en la playa de estacionamiento del hotel Caesar's Palace de Las Vegas.
Reutemann llegó 10 días antes a Las Vegas y ocupó la habitación n° 5202 del imponente hotel donde se haría la carrera.
Lole había punteado casi toda la temporada, pasó a la punta luego de la carrera de Bs. As. donde había llegado segundo. Llegó a la última con un punto de ventaja sobre Nelson Piquet y unos cuantos más sobre Jacques Laffitte.
Todo hubiera estado de su lado sino hubiera sido por los inconvenientes mecánicos que venían sufriendo los Williams desde la competencia de Alemania.
El argentino que tenia las chances de Campeón pidió el motor más nuevo y moderno del equipo ingles, pero Frank Williams prefirió dárselo a su consentido, Alan Jones, que no tenía posibilidades de nada.
A partir de allí comenzó la debacle y la escasa suma de puntos para llegar más holgado a la definición con el brasileño Piquet.
Llegó la última de la temporada y fiel a su estilo Reutemann probó el auto casi científicamente y estudió de manera minuciosamente las posibilidades del Williams n° 2 en cada tramo del circuito callejero.
El jueves 15 cuando faltaban 10 minutos para terminar la clasificación utilizando el chasis n° 12 viejo Reutemann hizo el 1 y le sacó 41 centésimas a su enemigo Jones que tenía "toda la música".
Nadie pudo bajarlo a Lole que largaba aquel 17 de octubre desde la pole. Pero el auto ya no era el mismo. Se había tocado ocasionalmente con Piquet y se dobló una parrilla de suspensión que fue reparada pero no tenía el mismo rendimiento.
La historia de aquella carrera es conocida Ganó Alan Jones, Piquet con el Brabham afiebrado y todo llegó quinto, Reutemann octavo y el Brasileño Campeón del Mundo por un punto y debió conformarse con ser Subcampeón del mundo.
Hubo testimonios que reflejan la cruel realidad del argentino en aquel fin de semana.
Alain Prost opinó luego de aquella carrera en la cual participó:
"La falta de apoyo hacia Reutemann fue la que inclinó el campeonato a favor de Piquet. Resulta absurdo y extraño que alguien como Carlos que dominó con tanta claridad en las clasificaciones, imprevistamente y a punto de largar la carrera, encuentre inconvenientes en su auto. La situación fue bastante sospechosa".
Por su parte el ganador Jones dijo:
"Cuando pase a Reutemann sentí una sensación maravillosa. Yo soy el mejor. No hay discusión alguna. Ahora quedó demostrado que el solo puede correr en un concurso de Miss Argentina". Patético el australiano que había consumado la venganza de Brasil cuando Lole hizo caso omiso al cartel Jones-Reutemann.
La prensa italiana hablaba de que el argentino fue victima de un sabotaje. "Se provocó el déficit mecánico". "Se hizo padecer al piloto argentino la mayor humillación de su vida". El periodista Ettore Gervasini dijo tener pruebas fehacientes del sabotaje.
Bastó ver como festejó el equipo inglés la victoria del australiano. Nadie recordó que en pista y con Reutemann, Williams perdía el título en manos de Brabham.
Carlos Alberto Reutemann había soñado con un regreso espectacular al llegar a su país con el campeonato del mundo de Fórmula 1 que merecía largamente. Había hecho mucho sacrificio por ese sueño y había fracasado. Fue uno de los días más difíciles en su vida, el día en que definitivamente lo vencieron.
Lole tenía en aquel sábado de octubre de 1981 el 99 % de los votos, pero increíblemente perdió por fraude.

domingo, 16 de octubre de 2011

TN en San Luis: ganaron Perez en la 2 y Char en la 3...

* Clase 2: Diego Pérez (Corsa) se adjudicó la competencia final de la clase 2 en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis donde se disputó la décima fecha del Turismo Nacional. Fue una carrera con todos los condimentos. Porque desde la largada el bahiense Diego Pérez (Corsa) tomó el liderazgo, intentando imponer su ritmo. Detrás se ubicó Ivan Arbusti, quien le ganó el segundo lugar a Jerónimo Teti en el inicio. Durante los primeros giros armaron un trencito veloz, tratando de escaparse de sus perseguidores. En el quinto giro, el piloto de Tortugas logró superar a Pérez, quien fue relegado a la tercera colocación, al ser superado también por Teti. Mientras tanto, Lucas Mohamed (Gol), Andrés D´Amico (Gol), Ariel Michieletto (Clio) y Hanna Abdallah (Clio), libraban una lucha sin cuartel por avanzar y sumar puntos importantes. Sobre todo porque los cinco principales candidatos al título estaban entre las diez primeras colocaciones. Pero sólo dos vueltas le duró a Arbusti la posición de privilegio. El Corsa amarillo recuperó rendimiento y en plena recta superó al Clio rojo para no abandonar el liderazgo hasta el final.

Ganó Diego Pérez (Corsa) con un tiempo de 27m36s972, siendo segundo Iván Arbusti (Clio) a 0s297, mientras que el tercero fue el local Hanna Abdallah (Clio) a 3s553. El cuarto lugar le correspondió al tucumano Lucas Mohamed (Gol) a 4s014, mientras que quinto llegó el marplatense Andrés D´Amico (Gol) a 4s198. Detrás de ellos arribaron los dos primeros del torneo: Bruno Bosio (Corsa) a 4s786 y sexto el santacruseño Ariel Michieletto (Clio) a 5s114. Luego de avanzar once posiciones, Emiliano González (Corsa) llegó octavo a 9s291, mientras que el noveno fue Iván Ciccarelli (Clio) y décimo el campeón Adrián Percaz (207) a 10s741.

La próxima carrera será dentro de poco más de un mes en el Autódromo de Río IV, Pcia. de Córdoba, donde comenzará a definirse el campeonato. Ajustada definición será, ya que en 25 puntos hay cinco candidatos: Michieletto, Bosio, Pérez, Mohamed y Abdallah.

Asi quedo la final de la 2 del TN:

1  10  PEREZ DIEGO        CORSA        27;36,972  
2 18 ARBUSTI IVAN CLIO + 0,297
3 3 ABDALLAH HANNA CLIO + 3,553
4 8 MOHAMED LUCAS GOL + 4,014
5 36 D'AMICO ANDRES GOL + 4,198
6 6 BOSIO BRUNO CORSA + 4,786
7 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO + 5,114
8 14 GONZALEZ EMILIANO CORSA + 9,291
9 113 CICCARELLI IVAN CLIO + 9,405
10 1 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 207 + 10,741
11 40 LOMBARDO NELSON CLIO + 10,972
12 16 GIACOPONI EMILIANO CLIO + 11,089
13 7 REDOLFI PABLO FIESTA + 12,735
14 47 CENA DANIEL CORSA + 14,692
15 95 ALONSO FEDERICO CORSA + 14,831


*Clase 3: gnacio Char se impuso en una entretenida Final de la Clase 3 del Turismo Nacional en San Luis, donde Sebastián Gómez y Gabriel Zughella completaron el podio. Ignacio Char logró una destacada victoria el domingo en la Final de la Clase 3 del Turismo Nacional en San Luis, en un nuevo éxito para el Seat León en la categoría. La segunda posición fue para Sebastián Gómez, mientras que Gabriel Zughella completó los puestos del podio en la tercera ubicación. El misionero Carlos Okulovich ocupó la cuarta posición, por delante de Gabriel Ponce de León y Diego Mungi. Fabián Yannantuoni terminó séptimo y lidera el campeonato con 231 puntos, 26 más que su escolta Zughella y 27 sobre Okulovich, tercero en el certamen.

Asi quedo la final de la 3 del TN:

1  10  CHAR IGNACIO          LEON       33;24,820  
2 12 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA + 0,526
3 29 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA + 5,232
4 1 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC + 7,427
5 60 PONCE DE LEON GABRIEL LINEA + 9,023
6 51 MUNGI DIEGO NEW CIVIC + 9,930
7 7 YANNANTUONI FABIAN 307 + 15,367
8 112 PIPKIN JUAN ASTRA + 16,381
9 9 BOSIO EZEQUIEL LINEA + 18,474
10 40 PEZZINI FABRICIO ASTRA + 19,856
11 22 MUNOZ MARCHESI MATIAS C4 + 30,168
12 48 OTERO PABLO MEGANE II + 36,025
13 2 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P + 36,415
14 32 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P + 36,459
15 77 COHEN MATIAS ASTRA + 37,178






Canapino gano todo en San Juan...


Agustín Canapino dominó en la visita del Top Race a San Juan, donde hizo la pole, ganó el Súper Sprint y después se impuso en la Final, saltando a la punta en la Etapa Final. José María López y Christian Ledesma completaron el podio. El de Arrecifes se destacó a lo largo de todo el fin de semana adjudicandose la cuarta final del año y de esta manera se puso al tope de la tabla de posiciones en la Etapa Final. Fueron 34 vueltas y las hizo en un tiempo de 47;01,972. En el podio lo acompañaron dos pilotos que no van por el campeonato. José María “Pechito” López se subió al segundo escalón, quedando muy cerquita de la victoria, apenas a 0,431 milésimas. En el tercer puesto quedó Christian Ledesma, para el gran desempeño del Sportteam, teniendo en cuenta que pudo recuperar algunos puestos. Ledesma quedó a 1,227 segundos de su compañero de equipo. En la vuelta número 27, Ivo Perabó protagonizó un importante accidente, cuando, luego de un trompo, su auto quedó parado en medio del circuito. El piloto local Henry Martin no pudo esquivarlo y lo embistió desde atrás, destruyendo ambas máquinas. Ninguno de los dos sufrió lesiones graves. Por otra parte, Nicolás Cotignola se llevó restos de los autos y su auto se prendió fuego en plena pista. En ese momento, ingresó el Auto de Seguridad por primera y única vez. La decisión fue llevar la Final a 34 giros, 3 más que los 31 estipulados. En el relanzamiento, “Pechito” López superó a Canapino, aunque una vuelta más tarde le devolvió la posición. El piloto del Oil Competición realizó la maniobra de adelantamiento antes de cruzar la línea de sentencia. Ambos coincidieron en que la maniobra fue justa, aunque reconocieron que el reglamento obliga a tomar la decisión que escogió López. Con tres vueltas por disputarse, no había tiempo para intercambiar posiciones. Agustín Canapino tuvo un festejo muy sentido con todo el Sportteam, que lo recibió en la técnica con mucha alegría. No es para menos, teniendo en cuenta que es el líder del segmento que cierra el año con 50 puntos. Su máximo perseguidor es Emiliano Spataro, con 46 unidades. Girolami, hasta este fin de semana líder, está tercero con 38 unidades.
Asi quedo la final del TRV6:
1  1   Agustín Canapino     Mercedes TRV6  47;01.972  
2 37 Jose Maria López Mercedes TRV6 + 0,431
3 40 Christian Ledesma Mercedes TRV6 + 1,227
4 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 + 2,490
5 7 Brian Smith Mondeo TRV6 + 2,818
6 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 + 3,054
7 111 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 + 3,501
8 29 Gabriel Furlan Lancer GT TRV6 + 3,938
9 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 + 4,516
10 666 Gustavo Tadei Mercedes TRV6 + 5,948
11 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 + 6,792
12 3 Rafael Morgenstern Lancer GT TRV6 + 7,419
13 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 + 12,055
14 157 J. B, De Benedictis Mercedes TRV6 + 12,477
15 13 Alejandro González Mercedes TRV6 + 13,294

Rally Nacional: gano Federico Villagra


Federico Villagra (Ford Fiesta Maxi Rally) logró la victoria en el Rally de Entre Ríos que tuvo epicentro en Concepción del Uruguay, y de esta manera obtuvo su sexta victoria consecutiva para quedar a sólo un paso de sentenciar el título en la próxima fecha del Rally Argentino. El "Coyote" ganó tras un apretado duelo sobre Alejandro Cancio (Peugeot), a quien finalmente doblegó por 7s, en tanto que Juan Gil De Marchi (Chevrolet) finalizó una décima por detrás. De esta manera las tres primeras posiciones fueron ocupadas por tres marcas distintas. Fiel a lo que acostumbra este clásico en el llano, la segunda etapa fue vibrante y peleada a la décima. Villagra se hizo de la punta en la primera especial del día aprovechando un trompo de Cancio, pero debió batallar para superar un inconveniente con el diferencial central y corriendo la parte final de la carrera con tres cilindros, lo que le puso más emoción a la definición. Llegaron a la última especial con 3,8s de diferencia, Gil De Marchi a 11s y a la expectativa, y con Marcos Ligato (Chevrolet) también 3,8s por detrás. Sin embargo, cuando se esperaba que en la última especial la lucha estuviera planteada entre Villagra y Cancio por la carrera, y entre Gil De Marchi y Ligato por el podio, la resolución se dio de manera distinta. El "Coyote" no tuvo inconvenientes para ganarle el mano a mano final al neuquino y superarlo finalmente por siete segundos, en tanto Gil De Marchi, que venía volando y ganó la etapa, lejos de salir a aguantarlo a Ligato salió a buscar la posición de escolta, y casi lo logra, puesto que quedó a una décima de Cancio. En el quinto lugar finalizó José Cantón (Mitsubishi), quien además se quedó con la Clase 3 Light, sexto fue Gabriel Pozzo (Mitsubishi) y séptimo Miguel Baldoni (Volkswagen). Agustín Elvira (Mitsubishi) fue segundo en la Light y octavo en la general, mientras que Cristian Confetti (Fiat) y Gerónimo Padilla (Ford) completaron los diez primeros. El Rally Argentino se volverá a presentar entre el 25 y el 27 de noviembre en General Madariaga para disputar el Rally Pagos del Tuyú.



Guerrieri en subcampeon del Indy Lights


El argentino Esteban Guerrieri se dio el gusto de cerrar en buena forma su temporada en la Serie Indy Lights con un segundo lugar en la Las Vegas 100 que tuvo como escenario el óvalo de Las Vegas Motor Speedway. La carrera fue ganda por Víctor Carbone, uno de los compañeros de equipo de Guerrieri en la organización de Sam Schmidt Motorsports. Josef Newgarden, ya consagrado campeón de forma anticipada, lideró 63 de las 67 vueltas disputadas, aunque terminó noveno al retrasarse sobre el final de la competencia. Guerrieri pudo completar su primer año en Estados Unidos con tres victorias, seis poles positions y el subcampeonato en la Serie Indy Lights. Ahora deberá poner todo su esfuerzo para conseguir el apoyo necesario que le permita llegar a la IndyCar en 2012.

MURIÓ WHELDON EN UN TRÁGICO FINAL DE LA INDY


El piloto inglés Dan Wheldon, de la categoría IndyCar, falleció este domingo en un múltiple accidente que se ocasionó en el circuito de Las Vegas 300, escenario de la última fecha del campeonato.
Wheldon, de 33 años, ganó dos veces las 500 Millas de Indianápolis, incluyendo la de este año, y fue uno de los 15 pilotos envueltos en la tragedia, en la que varios autos chocaron, volaron y algunos se incendiaron. Su unidad voló y se estrelló contra el paredón.
Los pilotos fueron informados de la muerte de Wheldon en una reunión dos horas después del durísimo choque, que muchos de ellos consideraron el peor que han visto.
La organización de la IndyCar decidió poner fin a la prueba y en honor de Wheldon los pilotos dieron cinco giros a la pista.
"La IndyCar anuncia con mucha tristeza que Dan Wheldon falleció debido a lesiones de las que no podía sobrevivir", dijo Randy Bernard, el director de la categoría. "Nuestros pensamientos y oraciones están con su familia".
"La IndyCar, sus pilotos y propietarios han decidido poner fin a la carrera. En honor de Dan Wheldon, los pilotos han decidido recorrer cinco vueltas en un saludo a él", agregó.
El choque múltiple también dejó heridos a Will Power, candidato al título, Pippa Mann y J.R. Hildebrand, quienes fueron hospitalizados.
En tanto, Dario Franchitti se coronó campeón.

Vettel gano y Red Bull es campeon de constructores


El alemán Sebastian Vettel arrasó una vez más en un Gran Premio de Fórmula 1, esta vez fue en el autódromo de Yeongam para el GP de Corea del Sur, donde se adjudicó la victoria número 10 de la temporada y posibilitó que su escudería Red Bull, lograse la Copa de Constructores. Vettel termino con más de 12 segundos de ventaja por sobre el segundo, el británico Lewis Hamilton, con el McLaren-Mercedes, quien partió desde la pole position pero al que el alemán superó ya en los metros iniciales. El australiano Mark Webber completó el podio y más atrás se ubicaron: el británico Jenson Button (4º), el español Fernando Alonso fue quinto, seguido de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa. La séptima posición fue para el español Jaime Alguersuari, liderando un gran día para Toro Rosso, terminando por delante del Mercedes de Nico Rosberg y de Sebastian Buemi, con el otro Toro Rosso. Paul di Resta, con Force India, completó los diez primeros. La carrera fue una exhibición del piloto del Red Bull de una hora y media en los 55 giros a los 308,630 kilómetros del circuito de Yeongam, que cerró en 1 hora 38 minutos 01 segundos y 994 milésimas. La de hoy fue la carrera número 700 en la historia de McLaren, pero Vettel no tuvo piedad. Ferrari, entretanto, volvió a encontrarse con sus límites. Alonso sufrió durante buena parte de la competencia, y sólo en el tramo final el auto y los neumáticos respondieron bien, a tal punto que el español encadenó tres vueltas rápidas, que sin embargo no le alcanzaron para llegar al podio. Michael Schumacher sumó otro percance en su segundo paso por la Fórmula 1 al ser embestido por el ruso Vitali Petrov en una curva. Por ello que el piloto de Renault fue sancionado con cinco puestos de penalización y una amonestación para el próximo Gran Premio de la India como consecuencia del accidente que tuvo con el germano en el giro 16 de la carrera disputada esta madrugada. .El venezolano Pastor Maldonado no pudo terminar la competencia por problemas en su Williams. Sergio Perez concluyo en el puesto 16º con el Sauber y Bruno Senna fue 13º con el Lotus-Renault. El próximo 30 de octubre la máxima categoría llegará al circuito de Greater Noida, en India, para disputar la 17º fecha de la temporada.
Asi quedaron la clasificacion y los distintos campeonatos:
1.  Vettel        Red Bull-Renault         1h30:01.994
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 12.019
3. Webber Red Bull-Renault + 12.477
4. Button McLaren-Mercedes + 14.694
5. Alonso Ferrari + 15.689
6. Massa Ferrari + 25.133
7. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 49.538
8. Rosberg Mercedes + 54.053
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:02.762
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:08.602
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:11.229
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1:33.068
13. Senna Renault + 1 vlta.
14. Kovalainen Lotus-Renault + 1 vlta.
15. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vlta.
16. Perez Sauber-Ferrari + 1 vlta.
17. Trulli Lotus-Renault + 1 vlta.
18. Glock Virgin-Cosworth + 1 vlta.
19. Ricciardo HRT-Cosworth + 1 vlta.
20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 1 vlta.
21. Liuzzi HRT-Cosworth + 3 vltas. ------------------------------------------------------ Maldonado Williams-Cosworth Petrov Renault Schumacher Mercedes
Récord de vuelta: Vettel, 1:39.605

Campeonato de Pilotos Campeonato de Constructores

1. Vettel 349 1. Red Bull-Renault 558

2.  Button       222        2. McLaren-Mercedes          418
3. Alonso 212 3. Ferrari 310
4. Webber 209 4. Mercedes 127
5. Hamilton 196 5. Renault 72
6. Massa 98 6. Force India-Mercedes 49
7. Rosberg 67 7. Sauber-Ferrari 40
8. Schumacher 60 8. Toro Rosso-Ferrari 37
9. Petrov 36 9. Williams-Cosworth 5
10. Heidfeld 34
11. Sutil 28
12. Kobayashi 27
13. Alguersuari 22
14. Di Resta 21
15. Buemi 15
16. Perez 13
17. Barrichello 4
18. Senna 2
19. Maldonado 1

sábado, 15 de octubre de 2011

F1 en Corea: Lewis termino con la racha de Vettel en clasificacion...


Con una vuelta de 1m35s820, Lewis Hamilton le puso fin al dominio de Red Bull en las clasificaciones de la Fórmula 1. Hasta hoy, el equipo campeón había obtenido 16 poles de forma consecutiva: la última de la temporada pasada en Abu Dhabi y las 15 disputadas hasta el momento este año. Sebastian Vettel, flamante bicampeón del mundo, debió conformarse con la segunda posición a 0s222 de Hamilton, mientras que Jenson Button, quien viene de ganar hace una semana en Japón, se ubicó tercero a 0s306 de su compañero de equipo en McLaren-Mercedes. El australiano Mark Webber completó la segunda fila, mientras que Felipe Massa finalizó por delante de Fernando Alonso en una tercera fila toda para Ferrari. Nico Rosberg, con Mercedes, Vitaly Petrov, a bordo de un Renault, y los Force India de Paul di Resta y Adrian Sutil completaron los diez primeros de la sesión clasificatoria, que tuvo a Michael Schumacher en la 12º ubicación. El Gran Permio de Corea del Sur se pondrá en marcha a las 3 de la madrugada de Argentina. Asi quedaron los tiempos de la clasificacion de hoy en el circuito de Yeongam:

1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m35.820s
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m36.042s + 0.222
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.126s + 0.306
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.468s + 0.648
5. Felipe Massa Ferrari 1m36.831s + 1.011
6. Fernando Alonso Ferrari 1m36.980s + 1.160
7. Nico Rosberg Mercedes 1m37.754s + 1.934
8. Vitaly Petrov Renault 1m38.124s + 2.304
9. Paul di Resta Force India-Mercedes S/ tiempos 1
0. Adrian Sutil Force India-Mercedes S/ tiempos
11. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m38.315s
12. Michael Schumacher Mercedes 1m38.354s
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m38.508s
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m38.775s
15. Bruno Senna Renault 1m38.791s
16. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.189s
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.443s
18. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.538s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.522s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.101s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.091s
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m43.483s
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.758s
24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth S/ tiempos

jueves, 13 de octubre de 2011

Actividad para el fin de semana...

* En San Luis se estará llevando a cabo este fin de semana la 10ª Fecha del Campeonato Argentino de TURISMO NACIONAL. La misma se llevará a cabo en el Autódromo "Rosendo Hernández" de la ciudad de San Luis, Provincia de San Luis, de 4.500 metros, los días 14, 15 y 16 de octubre de 2011 con las clases 2 y 3. La última presentación del TN en San Luis, año 2007. Horarios para el domingo:

09.30 1º Serie Clase 3 a 6 vtas.
10.00 2º Serie Clase 3 a 6 vtas.
10.30 3º Serie Clase 3 a 6 vtas.
11.30 Final Clase 2 a 16 vtas. ó 35 minutos
13.10 Final Clase 3 a 20 vtas. ó 40 minutos

* Rally Nacional en Entre Rios, 9ª fecha del Rally Argentino, que se disputará del 14 al 16 de octubre con epicentro en Concepción del Uruguay.

La competencia recorrerá los caminos del departamento Uruguay y la microrregión del Palacio San José que integran las localidades de Herrera, Pronunciamiento, Caseros y San Justo, y tendrá como siempre su epicentro en la ciudad de Concepción del Uruguay.

* TRV6 y TR Series en San Juan, en el autodromo “Eduardo Jose Copello” de 3240 mts. Horarios para el domingo:

09.40 hs. Largada Sprint

10.20 hs. Largada Súper Sprint
11.30 hs. Carrera TOP RACE SERIES
13.00 hs: Final TOP RACE

* Indy Car e Indy Lights en las Vegas. Corre Esteban Guerrieri que lucha por el subcampeonato.


* F1 en Yeongam, Corea del Sur. Horarios (de Argentina)

Entren. 1     22.00 hs (jueves)
Entren. 2 02.00 hs (viernes)
Entren. 3 23.00 hs (viernes)
Clasif. 02.00 hs (sábado)
Carrera 03.00 hs (domingo).

domingo, 9 de octubre de 2011

TC: Gianini gano la final en Rio Gallegos...



El Turismo Carretera tuvo su paso por el Autódromo de Río Gallegos en la segunda fecha de la Copa de Oro, donde Juan Pablo Gianini arriesgó en la largada y se llevó todos los laureles, consiguiendo su segundo triunfo dentro de la categoría. El piloto de Salto no ganaba en la categoría desde noviembre de 2003 en 9 de Julio y ocho años después da la sorpresa en el 13er capítulo del calendario. Tal cual lo hiciera en la serie con Matías Rossi, Gianini se tió por afuera en la largada de la competencia relegando a Juan Manuel Silva, que luego intentó en varias oportunidades sin exitos. La lucha sobre el cierre de la disputa estuvo entre Diego Aventín y Norberto Fontana por el tercer lugar. Finalmente el "pumita" aquejó una falla en su motor, lo que le costó perder varias posiciones. Con la cuarta ubicación, Lionel Ugalde es el nuevo líder de la Copa de Oro con 33.5 puntos, aventajando por media unidad de José María López que no mostró un Chevrolet para estar bien adelante en el sur argentino. Sin embargo, el marplatense no ganó aún en la temporada. Esta es la clasificacion de la competencia disputada hoy:

1  19  GIANINI, JUAN PABLO              FORD        41:46.392
2 14 SILVA, JUAN MANUEL FORD 41:48.868 2.476
3 11 FONTANA, NORBERTO TORINO 41:57.683 11.291
4 7 UGALDE, LIONEL FORD 41:58.174 11.782
5 129 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 41:59.886 13.494
6 6 MORIATIS, EMANUEL FORD 42:00.456 14.064
7 9 AVENTIN, DIEGO FORD 42:01.005 14.613
8 4 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 42:01.686 15.294
9 1 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 42:02.212 15.820
10 2 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 42:02.461 16.069
11 13 MARTÍNEZ, OMAR FORD 42:02.636 16.244
12 26 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 42:14.997 28.605
13 8 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 42:17.335 30.943
14 17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 42:17.604 31.212
15 25 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 42:17.853 31.461
16 37 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 42:18.237 31.845
17 5 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 42:18.488 32.096
18 15 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 42:19.476 33.084
19 74 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 42:20.157 33.765
20 20 BONELLI, PRÓSPERO FORD 42:20.729 34.337
21 24 SPATARO, EMILIANO DODGE 42:21.196 34.804
22 87 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 42:21.665 35.273
23 10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 42:22.519 36.127
24 67 DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 42:22.704 36.312
25 41 PONTE, MARTÍN TORINO 42:23.490 37.098
26 27 JALAF, MATÍAS FORD 42:23.903 37.511
27 35 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 42:30.257 43.865
28 42 OKULOVICH, CARLOS TORINO 42:30.809 44.417
29 33 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 42:32.293 45.901
30 21 TANONI, OMAR FORD 42:32.749 46.357
31 31 PICHINI , MAURO FORD 42:33.381 46.989
32 28 NOLESI, MATHIAS FORD 42:34.311 47.919
33 30 URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 42:42.088 55.696
34 32 CIANTINI, JOSÉ DODGE 42:49.654 1:03.26
35 23 JUAN, MAXIMILIANO FORD 43:06.145 1:19.75
36 49 SOLÍS, GUSTAVO FORD 42:28.843 -
37 51 MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 42:43.037 -
38 18 CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE 37:44.906 -
39 12 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 24:37.967 -
40 50 DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 08:32.558 -
41 40 LARRAURI, LEONEL DODGE 10:45.064 -
42 3 WERNER, MARIANO FORD 05:02.744 -
43 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 02:10.872 -
44 39 BASSO, MARTÍN CHEVROLET

TC Pista: Sotro freno... y gano Bonelli!!!


En lo que parecía ser un impresionante triunfo de Leonel Sotro en la final del TC Pista en Río Gallegos, el joven del equipo de Omar Martínez levantó para festejar antes de arribar a la línea de sentencia y le entregó la victoria a Nicolás Bonalli, quien venía a más de cinco segundos de diferencia. En una carrera que fue monótona desde el inicio de la misma, la lucha estuvo centrada por el tercer lugar entre Federico Pérez y Martín Serrano, donde el piloto de Junín terminó en el último escalón del podio para poner a tres Ford en lo más alto del TC Pista en el Autódromo de Río Gallegos. Sebastian Porto termino en el puesto 10º. Con estos resultados, el menor de los hermanos Bonelli es el líder de la Copa de Plata con 47.5 puntos, superando por 10 unidades a Claudio Kohler, que este domingo arribó sexto.
Asi quedo entonces la clasificacion de la carrera de hoy en Rio Gallegos:
1  98  BONELLI, NICOLÁS          FORD          33:03.656
2 7 SOTRO, LEONEL FORD 33:03.811 0.155
3 26 PÉREZ, FEDERICO FORD 33:07.592 3.936
4 4 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 33:07.987 4.331
5 141 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 33:08.431 4.775
6 3 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 33:09.855 6.199
7 38 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 33:10.635 6.979
8 16 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 33:10.995 7.339
9 29 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 33:15.033 11.377
10 9 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 33:29.976 26.320
11 86 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 33:31.266 27.610
12 115 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 33:32.861 29.205
13 85 CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 33:34.792 31.136
14 14 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 33:38.644 34.988
15 67 TODINO, GASTÓN FORD 33:39.360 35.704
16 60 FALIVENE, JULIÁN CHEVROLET 33:44.952 41.296
17 58 FALCÓN, ROBERTO DODGE 33:49.938 46.282
18 18 PÉREZ BRAVO, EMANUEL CHEVROLET 33:50.703 47.047
19 75 VIDELE, MARCELO FORD 33:54.910 51.254
20 61 GILES, GERMÁN DODGE 34:01.180 57.524
21 41 GRUCCIO , FABIÁN DODGE 34:23.404 1:19.74
22 8 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE
23 23 BELMARTINO, GERARDO FORD
24 31 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD
25 83 ARDUSSO, FACUNDO TORINO
26 68 TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET
27 5 GENTILE, PEDRO CHEVROLET
28 27 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET
29 32 RICARDO, DE GIUSTI CHEVROLET
30 17 GALARZA, RAMIRO DODGE

Sebastian es bicampeon... Jenson gano la carrera...


Jenson Button ganó una carrera brillante con el McLaren, seguido de Alonso con la Ferrari. El Podio lo completó Sebastian Vettel con Red Bull, consagrándose bicampeón mundial de la F1. Por algo lo llaman "Joven Maravilla": Sebastian Vettel fue el piloto más joven en sumar puntos en la F1 (en su primera carrera), el más joven en liderar un Gran Premio (Japón de 2007), el más joven en conseguir la pole position, un podio y una victoria (todo en Italia 2008). El Gran Premio de Japón 2011 acaba de consagrar a Vettel como bicampeón, cuando todavía quedan 4 competencias para cerrar la temporada. Si bien no tomó riesgos, el podio con el que llegó al final muestra el ímpetu del alemán que se consagra también como el bicampeón más joven de la F1. La carrera le dio el merecido premio a Jenson Button en un fin de semana casi perfecto para él. Luchando por el segundo lugar en el campeonato, el de McLaren dejó en el segundo lugar a Fernando Alonso, quien exprime el rendimiento de una Ferrari que no está a la altura de pelear adelante. El tercer escalón del podio fue el lugar ocupado por Vettel, que sólo necesitaba un punto para coronarse a pesar del triunfo del británico Button. De esta manera, con tres equipos diferentes en el podio, finalizan los tres pilotos más destacados de un año que todavía no terminó. Gran tarea del mejicano Sergio "Checo" Perez que concluyo en el 8º lugar con el Sauber-Ferrari, marcando el penultimo record de vuelta de la competencia. En tanto que el venezolano Pastor Maldonado termino el en puesto 15º con el Williams-Cosworth y Bruno Senna fue 16º con el Lotus -Renault. La próxima competencia de la Fórmula 1 será el Gran Premio de la India, el 30 de octubre en Nueva Delhi.
Asi quedo la clasificacion de Suzuka al cabo de 53 vueltas:
1   J. Button        McLaren-Mercedes       1h30:53.427
2 F. Alonso Ferrari + 1.160
3 S. Vettel Red Bull-Renault + 2.006
4 M. Webber Red Bull-Renault + 8.071
5 L. Hamilton McLaren-Mercedes + 24.268
6 M. Schumacher Mercedes + 27.120
7 F. Massa Ferrari + 28.240
8 S. Perez Sauber-Ferrari + 39.377
9 V. Petrov Renault + 42.607
10 N. Rosberg Mercedes + 44.322
11 A. Sutil Force India-Mercedes + 54.447
12 P. Di Resta Force India-Mercedes + 1:02.326
13 K. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.705
14 J. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:04.194
15 P. Maldonado Williams-Cosworth + 1:06.623
16 B. Senna Renault + 1:12.628
17 R. Barrichello Williams-Cosworth + 1:14.191
18 H. Kovalainen Lotus-Renault + 1:27.824
19 J. Trulli Lotus-Renault + 1:36.140
20 T. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
21 J. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
22 D. Ricciardo HRT-Cosworth + 2 laps
23 V. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 laps



sábado, 8 de octubre de 2011

Vettel larga en punta en Suzuka


El alemán Sebastián Vettel, con Red Bull-Renault, obtuvo la pole position en el circuito de Suzuka, donde el domingo se correrá el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, y podría coronarse campeón por segundo año consecutivo sumando apenas un punto. Vettel fue el más rápido con un tiempo de 1m30s466, escoltado por el inglés Jenson Button, McLaren-Mercedes, con 1m30s475, y su compañero en el equipo inglés, Lewis Hamilton, con una vuelta de 1m30s617. Los siguieron el brasileño Felipe Massa (Ferrari), con 1m30s804, y el español Fernando Alonso, con el otro auto rojo, con un tiempo de 1m30s886. Esta fue la 12º pole position para Vettel en la temporada, continuando el dominio absoluto de Red Bull en este aspecto, con 15 clasificaciones ganadas en igual cantidad de fechas. Bruno Senna quedo en el puesto 8º, mientras que Pastor Maldonado se ubico en la 14º ubicacion. Sergio Perez con el Sauber termino en el puesto 17º.El Gran Premio de Japón se pondrá en marcha a las 03.00 del domingo en Argentina y promete coronar a Vettel con su segundo campeonato en la máxima categoría del automovilismo mundial

martes, 4 de octubre de 2011

FECHA POBRE PARA LOS EQUIPOS SANTAFESINOS

Ni Colon, ni Unión pudieron retener los 3 puntos que jugaban esta fecha, Colon rescato un empate en su cancha ante el alicaído Estudiantes y Unión que ganaba en Sarandí, se terminaba aferrando a un empate y una mala salida de su estrella Bologna, termino dejándolo sin nada, 1 de 6 fue la cosecha de los dos equipos más grandes de la ciudad capital de Santa Fe.
Empezaba el domingo en el “Cementerio de Elefantes” donde el equipo de Mario Sciaqua recibía a uno de los equipos más flojos de este torneo, aunque cueste creerlo Estudiantes venía muy mal y era el partido que el equipo Sabalero debía aprovechar para acercarse a la punta del campeonato. Una derrota de cualquiera de los 2 equipos, tal cual hablábamos en el programa podía dejar a los equipos sin DT.
El partido empezó y no iban 10 minutos cuando el “Pincha” ya tenía el primer mano a mano del partido en los pies de Braña, quien iba a ser uno de los goleadores del partido, pero en esta ocasión Díaz el guardameta sabalero pudo contener el remate con la yema de los dedos y mandar el balón al córner. Estudiantes era el que dominaba el partido a gusto y placer, y Colon trataba de aprovechar alguna que otra pelota robada por Prediguer, que era uno de los únicos jugadores locales que intentaba jugar. Colon pudo haberse puesto en ventaja, pero el “Bichi” primero y Gonzales después desperdiciaron las más claras para el Sabalero y el error se pagó a los 44 minutos del primer tiempo, cuando parecía que se iban en tablas al vestuario, apareció el “Chapu” Braña con un remate certero para darle la ventaja quizá merecida al que mejor trataba la pelota, 0-1 y no iba a haber más tiempo para nada.
El segundo tiempo empezó con Estudiantes en busca de agrandar la diferencia entre los dos equipos, ya estaba Chevanton en la cancha que entro desde el comienzo de la segunda etapa por Leandro González. Al ver que el equipo no reaccionaba, la gente de Colon empezó con canticos contra los directivos de la institución y más se incrementaron los insultos cuando a los 9 minutos, el recién ingresado Chevanton se retiró lesionado, con lágrimas en los ojos, de ahí se escuchaba muy fuerte los canticos de protesta en contra de la cabeza de la institución, el señor German Lerche.
Colon no encontraba el rumbo, pero en un error de la defensa del equipo de La Plata a los 15 minutos Higuain coloco la parda nuevamente en el partido y el equipo de Sciaqua revivía, aunque de ahí en más ninguno de los 2 tuvo ideas claras para romper el empate nuevamente. Y termino así el partido con la silbatina en contra de la dirigencia Sabalera, que dejo en claro que el presidente ya no tiene la banca de su gente.
Por el lado del equipo Tatengue, tenía una visita quizá accesible, aunque ningún partido es fácil. Estaba Arsenal, equipo que en lo que va del torneo no había ganado en su cancha, y Unión que había cosechado más puntos afuera que adentro de casa.
El partido empezó de manera soñada para Kudelka y sus dirigidos, ya que a los 6 minutos Gerlo desvía con la mano un centro en su propia área y Maglio no duda en cobrar el penal para el equipo Rojiblanco, pena máxima que Rosales cambio por gol, si, a los 6 minutos Unión ya estaba en ventaja frente al “Arse” en Sarandí, y una ventaja que pudo haber ampliado antes de los 10 minutos.
Después a los 14 minutos vino una doble jugada, centro al área del equipo del viaducto y la pelota desviada por un jugador local pega en el travesaño y sale al córner y luego de esa jugada un córner que cabecea débil el capitán Tatengue, Avendaño pero contiene en la línea el golero de Arsenal, Campestrini.
Luego de ese comienzo donde Unión se lo estaba llevando por delante al equipo de Alfaro, este comenzó a reaccionar y a los 20 minutos con un golazo de cabeza de Trombetta ponía las cosas 1 a 1. Todo volver a empezar, el partido de a poco se iba durmiendo y se acercaba el final de la primera etapa cuando vino una jugada donde Unión podría haber puesto el 1–2: muchos revotes en el área, le queda a Barrales de espalda al arco, que gira y remata, pero encuentra la pierna de Campestrini, que era el responsable que el equipo local no se vaya perdiendo al vestuario.
En el complemento se salió a jugar definitivamente como se dice “golpe a golpe”, a los 7 minutos, tras un gran pase de Rosales, entrando por la punta derecha del área, el “Memo” Montero define abajo y Campestrini manda la pelota al córner, la contra fue una jugada del “Arse” donde uno de los mejores cabeceadores y defensores con más goles del futbol Argentino, López, cabeceo desviado y le daba vida a Unión, que segundos más tarde, tras un error de Gerlo en defensa, pierde la pelota con Velázquez, que entra al área, cruza la pelota y esta se estrella en el palo, clarísima jugada del zurdo que todavía no termina de aparecer en primera división y después de eso, cerca de los 15 minutos Caffa con un cabezazo donde tuvo la libertad de acomodarse, no logro darle la dirección deseada y la envió por arriba del travesaño.
De ahí en más el local inclino la cancha al área Tatengue, sin mucho riego, sin idea iba Arsenal, pero iba, a contracara, Unión no podía salir y cuando salía no podía progresar en terreno enemigo. Pero a los 36 minutos vino una doble tapada del gran arquero Bologna, que la termina enviando al córner, y de ese córner, sale el golero rojiblanco, se choca con Avendaño y deja escapar la pelota, dejándola a merced de alguien que no perdona, un goleador de Raza, Mauro Óbolo le daba el 2 a 1 a su equipo y la primera victoria como local en el campeonato. Unión que había empezado ganando y podría haber tranquilamente estirado diferencias, se estaba quedando sin nada cuando faltaban menos de 10 minutos para finalizar el cotejo.
Ingresaron Pereyra, Quiroga y Núñez, algo que quizá el técnico pudo haber hecho antes cuando el equipo estaba metido atrás, 38 minutos del segundo tiempo iban cuando hizo los cambios Kudelka, pero igual los cambios no le iban a dar la solución a un partido que ya no iba a cambiar el resultado, perdió Unión, y dejó escapar la chance de seguir sumando puntos.
Ahora se viene el receso por el tema de las eliminatorias para el mundial de Brasil, luego de estos días sin futbol local Colon visitara al siempre complicado Argentinos en una cancha que le es esquiva al conjunto de Sciaqua, y Unión recibirá a uno de los equipos más duros del futbol de primera división, All Boys, esperemos que tanto Sabaleros como Tatengues, estén a la altura de las circunstancias.

lunes, 3 de octubre de 2011

Argentinos en las pistas del mundo...




* Esteban Guerrieri tuvo que abandonar en el circuito de Kentucky luego de un choque múltiple ocasionado por el debutante Jacob Wilson. En la penúltima fecha del calendario sólo cinco autos cruzaron la bandera de cuadros, mientras que Josef Newgarden se consagró campeón 2012 de la IndyLihts. El argentino no pudo ni siquiera completar una vuelta de carrera porque Wilson, que estaba adelante, perdió el control de su unidad y se cruzó en la pista. Guerrieri intentó esquivarlo pero entró en trompo y lo mismo sucedió con Gustavo Yacamán, Ander Krohn y David Ostella. Todos impactaron contra el muro y el vehículo del colombiano Yacamán terminó montado con sus ruedas sobe el pontón izquierdo del auto de Esteban y le pasó por encima.
La competencia quedó en poder de Justin Wilson, quien salió airoso de un intenso duelo con el flamante campeón Josef Newgarden. El compañero de equipo de Guerrieri terminó segundo y le bastó para coronarse campeón 2011 de la Indy Lights.

* Juan Manuel López finalizó séptimo en la 14° carrera del International GT Open disputada en el difícil y veloz circuito de Monza.
La competencia quedó en manos de la dupla italiana líder del certamen Montermini/Moncin, que ampliaron así su ventaja en el campeonato.
Cochito peleó con la Ferrari 430 pero no pudo avanzar tras el recargo reglamentario por los últimos podios conseguidos y ahora se encuentra a 11 puntos en el certamen.

*Facu Regalia vivió una jornada el sabado 1 de octubre de contrastes. Consiguió en la mañana su primera pole position en la Fórmula 3 italiana pero, por la tarde, tuvo que abandonar cuando era cómodo líder de la carrera vespertina celebrada en Mugello.
En la sesión de clasificación, Regalia fue claro protagonista pero la carrera no tuvo un resultado tan feliz para él por una falla en el motor que lo obligo a abandonar.
En la segunda carrera del fin de semana disputada el domingo Regalia termino en la octava posicion.

De Ley gano en la Fiat Linea Competizione en Junin

La Fiat Linea Competizione entregó una entretenida carrera Final en la décima fecha del campeonato y una vez más el triunfo quedó en manos de un debutante: el misionero Carlos De Ley se impuso en una dura competencia y se elevó a lo más alto del podio en su carrera de bautismo. El ganador en pista había sido Fabricio Balogh, pero un recargo de 30 segundos le relegó al 16° lugar final.
Al igual que había sucedido en la carrera anterior en Trelew, donde el ex futbolista Mariano Pernia había debutado en la monomarca de Fiat y había conseguido el triunfo; en esta oportunidad De Ley se llevó la victoria en su primer contacto con la Fiat Linea Competizione.
De Ley arribó en segundo lugar en pista pero resultó favorecido por la sanción que recibió Fabricio Balogh (por un toque a Cristiano Rattazzi) y se llevó el triunfo en el autódromo juninense.
En segundo lugar quedó entonces Alfredo Tricarichi, tercero fue el riojano César Folledo, cuarto Eduardo Ribatto, quinto Andrés Josephsohn y sexto completando el podio Alejandro Pereyra. De esta manera, cuando restan dos fechas para el final del campeonato, la definición del Campeonato Fiat Linea Competizione está al rojo vivo con el riojano Folledo como líder con 24 puntos, seguido de Miguens y Rattazzi, ambos con 17 unidades, Tricarichi con 15 y Josephsohn con 11.
No sumaron puntos debido a que abandonaron Sebastián Pereyra, Hernán Llamazares y Federico Braga, quienes están cada vez más retrasados en la lucha por el título.
La próxima fecha, la undécima (anteúltima) de la temporada, se desarrollará el 6 de noviembre en el pintoresco trazado de Potrero de los Funes, San Luis.

domingo, 2 de octubre de 2011

Ogier gano el Rally de Francia...


El francés Sebastien Ogier consiguió ganar por primera vez en su país y encima quedó a tres puntos de Sebastien Loeb tras sumar un punto extra en el Power Stage celebrado en Haguenau. Mikko Hirvonen, quien terminó el rally en la cuarta posición con su Ford, tiene los mismos puntos que Ogier en el Campeonato del Mundo. Mientras Ogier lograba su quinta victoria de la temporada 2011, Dani Sordo también protagonizó una espectacular actuación siendo segundo con el Mini John Cooper Works WRC. Así, junto a su copiloto Carlos del Barrio, la pareja española conseguió dos podios en cuatro carreras disputadas en el WRC. La tercera posición había sido para Petter Solberg, pero fue exlcuido después de que su Citroën DS3 fuera verificado y diera un peso inferior al mínimo que marca el reglamento de los World Rally Car. Así, Hirvonen alcanzó el tercer lugar e igualó a Loeb con 196 puntos, mientras que Ogier quedó a tres de ambos en la lucha por el campeonato. “Es una sensación increíble”, dijo Ogier. “Fue complicado al final porque estábamos muy presionados después del problema de Seb (Loeb). Es muy importante para el campeonato, pero ahora quedan dos rallys por disputarse”.

La próxima fecha del Rally Mundial será en el fin de semana del 23 de octubre en España.

FR 2.0: Rogani gano las dos carreras de Junin y es el campeon...

El sábado Rodrigo Rogani ganó en el Fórmula Renault 2.0 por la décima fecha de la temporada en el Autódromo de Junín, en un fin de semana que tuvo competencia doble para la divisional, y aumentó la diferencia en el campeonato. En segundo lugar y tras hacer una interesante final se ubicó Carlos Merlo con el vehículo de Corza Racing, demostrando gran funcionamiento pensando en lo que sería la segunda de las carreras en la mañana de este domingo, debido a que partía desde la mejor colocación. Luego de varios momentos de tensión por la lucha planteada por el primer lugar, la pareja que brindó otro gran espectáculo fueron Franco Girolami y Bruno Etman, que bajo el equipo Werner Competición eran los únicos que podían darle caza a Rogani en el certamen.

El domingo se corrio la 11º fecha en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín, donde Rodrigo Rogani del team Litoral Group al quedarse con la victoria nuevamente, se coronó Campeón del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 . En el segundo lugar arribó su compañero de equipo Mario Gerbaldo y en tercera ubicación Bruno Etman de la escuadra Gabriel Werner Competición.

En esta temporada 2011, Rogani es el piloto que más victorias acumuló con 7 en total. Obtuvo los triunfos de manera consecutiva en la fecha inicial en General Roca, el callejero de Santa Fe y en el Angel Pena de Mendoza, venciendo además en el Oscar Cabalén de Córdoba, el Mar y Valle de Trelew y obteniendo la doble fecha en el Eusebio Marcilla de Junín. Obtuvo dos records de vuelta, logrados en General Roca y en el Zonda de San Juan, y se quedó con 5 Pole Positions, donde partió desde el primer lugar en Santa Fe, Mendoza , Cordoba, Trelew y la fecha 10° en Junín.