F1: Webber gano en Brasil la ultima del año.

Mark Webber cosechó su primer triunfo de la temporada en la última fecha de la Fórmula 1 disputada en San Pablo, Brasil, donde Sebastian Vettel y Jenson Button completaron el podio.

El australiano Mark Webber finalizó de la mejor forma la temporada de la Fórmula 1 al alcanzar su primer triunfo del año en el autódromo de Interlagos en San Pablo, Brasil.
Aprovechando un problema en la caja de cambios que manifestó sufrir cuando era el líder su compañero y campeón del mundo, Sebastian Vettel, Webber festejó en lo que fue un 1-2 de Red Bull, ya que Vettel lograría finalizar en la segunda posición la competencia.
El podio lo completó Jenson Button, quien obtuvo el subcampeonato de la temporada para McLaren-Mercedes.
"Seb hizo un gran trabajo con la pole, pero hoy ha tenido el problema con la caja de cambios. Hubiera estado bien luchar con él durante la carrera, pero ha tenido un pequeño problema", dijo Webber. "Es una victoria, ya sea por que Seb ha tenido mala suerte o como quieras llamarlo, pero es una victoria muy importante para mí y el equipo. Es muy bueno para terminar la temporada en lo más alto", agregó.
El español Fernando Alonso apenas pudo ser cuarto y terminó relegado a esa misma ubicación en las posiciones finales del campeonato, ya que fue superado por Webber gracias a su victoria.
El local Felipe Massa recibió la bandera a cuadros en la quinta posición, siendo el último en hacerlo en la vuelta del líder. La sexta posición fue para el alemán Adrian Sutil, quien logró una destacada actuación y sumó ocho puntos que le permitieron terminar el año en el noveno lugar del torneo.
Nico Rosberg, Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov completaron los diez primeros del clasificador. Sergio "Checo" Perez culmino en el puesto 13º,  mientras que Pastor Maldonado abandono la competencia.
Asi quedo la lcasificacion del GP de Brasil:

1.  Webber        Red Bull-Renault         1h32:17.434
2.  Vettel        Red Bull-Renault         +  16.983
3.  Button        McLaren-Mercedes         +  27.638
4.  Alonso        Ferrari                  +  35.048
5.  Massa         Ferrari                  +  1:06.733
6.  Sutil         Force India-Mercedes     +  1 vlta.
7.  Rosberg       Mercedes                 +  1 vlta.
8.  Di Resta      Force India-Mercedes     +  1 vlta.
9.  Kobayashi     Sauber-Ferrari           +  1 vlta.
10. Petrov        Renault                  +  1 vlta.
11. Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari       +  1 vlta.
12. Buemi         Toro Rosso-Ferrari       +  1 vlta.
13. Perez         Sauber-Ferrari           +  1 vlta.
14. Barrichello   Williams-Cosworth        +  1 vlta.
15. Schumacher    Mercedes                 +  1 vlta.
16. Kovalainen    Lotus-Renault            +  2 vltas.
17. Senna         Renault                  +  2 vltas.
18. Trulli        Lotus-Renault            +  2 vltas.
19. D'Ambrosio    Virgin-Cosworth          +  3 vltas.
20. Ricciardo     HRT-Cosworth             +  3 vltas.

No clasificados::

    Liuzzi        HRT-Cosworth                 
    Hamilton      McLaren-Mercedes                 
    Maldonado     Williams-Cosworth            
    Glock         Virgin-Cosworth 
             
Récord de vuelta: Webber, 1:15.324

Campeonato de Pilotos                  Campeonato de Constructores

1.  Vettel       392        1. Red Bull-Renault          650
2.  Button       270        2. McLaren-Mercedes          497
3.  Webber       258        3. Ferrari                   375
4.  Alonso       257        4. Mercedes                  165
5.  Hamilton     227        5. Renault                    73
6.  Massa        118        6. Force India-Mercedes       69
7.  Rosberg       89        7. Sauber-Ferrari             44
8.  Schumacher    76        8. Toro Rosso-Ferrari         41
9.  Sutil         42        9. Williams-Cosworth           5
10. Petrov        37       
11. Heidfeld      34       
12. Kobayashi     30       
13. Di Resta      27       
14. Alguersuari   26       
15. Buemi         15       
16. Perez         14       
17. Barrichello    4       
18. Senna          2       
19. Maldonado      1       

El fin de semana que viene hay TRV6 en Cordoba...

La última carrera del año para el TRV6 tendrá como escenario el trazado de Alta Gracia, en Córdoba, en la quinta visita que la categoría hace a aquel circuito.

El “Oscar Cabalén” fue el escenario elegido para el cierre del año por parte del TRV6. Después de 12 fechas llega el momento de concluir el año, en el circuito de 4.045 metros corriendo el cuarto compromiso de la Etapa Final con dos candidatos al título: Agustín Canapino y Emiliano Spataro.
El antecedente más reciente data del año 2009, cuando “Pechito” López se consagró campeón de la categoría y fue justamente quien se adjudicó la Final. En junio de ese año, arrasó con todo lo que estuvo a su paso, quedándose con la pole, la primera Serie y la Final.
Anteriormente, Top Race estuvo en Alta Gracia en 2003, con victoria de Juan María Traverso, al igual que en 1999. La segunda visita del TR a Alta Gracia fue un año después, en el 2000. En esa temporada, Omar Martínez fue el mejor y pudo hacerse con su segundo campeonato en la categoría.
En aquella competencia el “Gurí” se quedó con la pole position y además se dio el lujo de ganar la primera carrera, mientras que Fabián Hermoso se quedó con la segunda.
TR Series, en tanto, visitó el trazado una sola vez en la historia. Fue justamente en la última, disputada en 2009. Ese único antecedente puso a Eric Borsani por delante del resto, quedándose con la pole position y la Carrera Final.
El próximo fin de semana se va a escribir un nuevo capítulo de esta historia. Será el quinto, pero con la particularidad de que esta vez Alta Gracia consagrará al campeón 2011. Por el lado de TRV6, pelean Canapino y Spataro; mientras que en TR Series hay seis pilotos que quieren consagrarse.

Kimi firmo con Lotus en la F1

Finalmente el equipo Lotus Renault anunció oficialmente esta mañana a Kimi Raikkonen como piloto oficial de la escudería con un contrato de dos años.

El regreso de "Iceman" a la Fórmula 1 se rumoreaba desde hacía mucho tiempo y, de hecho, Williams confirmó que estaban en conversaciones serias con el finlandés para incorporarse a las filas de Grove en 2012. Sin embargo, fue Lotus Renault quien confirmó al excampeón dentro de su equipo por dos temporadas.
"Estoy encantado de volver a la Fórmula 1 después de un descanso de dos años, y estoy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad. Mi tiempo en el Mundial de Rally fue útil en mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 se ha vuelto irreprimible", destaca el finlandés.
Kimi Raikkonen debutó en la Fórmula 1 de la mano de Peter Sauber en el GP de Australia 2001, donde logró un impresionante sexto puesto en carrera y se convirtió en uno de los pocos pilotos capaces de puntuar en su primera carrera de F1 (cuando sólo puntuaban los seis primeros).
Deslumbró a McLaren Mercedes, que lo eligió para sustituir a Mika Hakkinen en 2002 con un contrato millonario que benefició también a Sauber hasta el punto de permitirle construir un túnel de viento donde aún hoy reza la frase 'gracias Kimi' en un cartel.
En el primer año en McLaren terminó el mundial por detrás de su compañero David Coulthard, pero en 2003 ya fue subcampeón por detrás de Michael Schumacher, repitiendo esto en 2005 detras de Fernando Alonso.
En 2006, Raikkonen empezó su transición. Alonso llegaría a McLaren en 2007 y a media temporada su compañero Juan Pablo Montoya se fue del equipo, dejando el puesto a Pedro de la Rosa. El auto no fue competitivo y Kimi cerró con Ferrari para 2007, en reemplazo del mismísimo Michael Schumacher.
El debut en Australia lo convertía en el primer piloto que debutaba en Ferrari con victoria desde Nigel Mansell en 1989. Se aprovechó de la lucha interna entre los pilotos de McLaren para imponerse en el último Gran Premio de la temporada con sólo un punto de ventaja sobre Hamilton y Alonso. Fue campeón del mundo.
En 2008, Kimi tuvo una temporada de altibajos, con dos victorias, dos abandonos y dos "casi abandonos" (completó el 90% de la carrera, pero no cruzo la línea de meta).
En 2009 Ferrari fue víctima del cambio en las normativas técnicas, y peleó prácticamente en el medio del pelotón para terminar el campeonato en sexta colocación, aunque con una gran victoria en el Gran Premio de Bélgica. Al final de esa temporada, fue sistituído por Fernando Alonso.
Tuvo varias ofertas sobre la mesa, pero Kimi estaba simplemente harto de la categoría reina y, tras meses de silencio, anunció su participación con el equipo Citroën Junior del Mundial de Rally. Cambió por la tierra y el asfalto de montaña, con resultados discretos.
Fundó su propio equipo de rally, mejorando los resultados, pero lejos de la punta. Tuvo fugaces apariciones en la Camping Truck de NASCAR, con vistas a participar en las categorías Nationwide y Sprint Cup Series, pero su acuerdo con Kyle Busch Motorsports no llegó buen puerto.

Declaraciones de Pablo Peon despues de Parana...

Pablo Peón habló de lo que se vendrá para el TC2000 del año próximo, adelantando un inicio de temporada en Córdoba. Con respecto al balance del 2011 que finalizó en Paraná, consideró que fue "negativo".
"Si Dios quiere, vamos a comenzar en marzo, el 11 más precisamente, en Córdoba. El 1º de abril le seguirá el Callejero (de Buenos Aires, junto al Obelisco) y los primeros días de mayo iremos al autódromo de Rosario", confirmó el dirigente con respecto al arranque del año próximo.
Admitió las intenciones de correr en Bahía Blanca, una vez que las obras estén terminadas, en tando que estimó el cierre del 2012 para los primeros días de diciembre.
Respecto a los motores de 8 cilindros, el dirigente reconoció el valor de las pruebas de la última semana en Alta Gracia. "Estamos trabajando con el Súper TC 2000. Ya se hicieron ensayos que arrojaron resultados muy buenos y se va a seguir trabajando en el mes de diciembre", comentó. "Hasta el día en que se largue la primera carrera uno no duerme, a veces algo sale mal. Hace 4 años que venimos trabajando, va a ser crítico, pero mucho menos que los cambios anteriores".
Además, Peón volvió a confirmar la continuidad de los motores actuales: "Seguiremos con el TC2000 actual donde algunos equipos seguirán expresamente en esa categoría. La Fórmula Renault 2.0 nos va a seguir acompañando, lo mismo que Fiat con su nuevo proyecto", aseguró.
A la hora de repasar la presente temporada, que finalizó en el autódromo de Paraná, Pablo Peón consideró que no fue positivo: "El balance del año ha tenido algunas cosas buenas y otras malas. Desde mi punto de vista ha sido negativo".
"En lo deportivo está lo bueno, con dos marcas y tres pilotos peleando el título. En lo deportivo y reglamentario, el balance es muy positivo". "Del resto de las cosas me hago responsable, hice hasta lo imposible para concretar lo del Callejero (en Buenos Aires). Pensé que iba a dar que hablar y crecer a todos, por eso lo apoyé y la cosa salió mal. El resultado final es malo", enfatizó.
"También, en el cierre del año no tenemos aquí a la Fórmula Renault 2.0 y eso también es malo. Lo que pasa es que el calendario incomodó a todos. Tomé la decisión de no hacer carreras en Buenos Aires, como el caso de los 200 km para que se hiciera el Callejero, y no se hizo. De eso tengo una gran amargura porque la culpa fue mía".

Fiat Linea Competizione en Parana: Braga gano la final y Miguens es el campeon

Miguens y Braga, los protagonistas

Federico Braga, el primer ganador de la historia de la Fiat Linea Competizione, cerró de la misma manera el historial de la monomarca logrando una impecable aunque trabajosa victoria en Paraná en la carrera que marcó el adiós a la categoría y que consagró a Carlos Miguens como campeón 2011, llevándose para su vitrina la Copa Fiat Linea Competizione.
La carrera comenzó con una gran largada del poleman Braga que le facilitó conservar la posición de honor seguido muy de cerca por un Cristiano Rattazzi que necesitaba que las matemáticas jugaran a su favor para ir por el título, mientras Miguens largó desde el 13º cajón de la grilla a la expectativa de lo que pasara adelante.
La rueda de la fortuna giro alterando las cosas cuando un trompo de Alejandro  Pereyra reacomodó el pelotón. En ese mismo momento Braga cayó al tercer lugar detrás de Federico Depauli y Bruno Marioni, mientras que Rattazzi se fue ancho y cedió posiciones hasta caer fuera del top ten.
Una vuelta después las posiciones volvieron a mutar producto de las incidencias en pista: Carlos De Ley tomó el liderazgo de la prueba y Braga se afianzó en el segundo puesto adelante de Marioni, Hugo Ballester, Depauli y Llamazares, trencito que entremezclaba a los que luchaban por el título con otros que querían cerrar el año de la mejor manera.
Tan sólo tres giros después Braga tomó la punta y con el correr de los giros se afianzó en el primer lugar comenzando a imprimir toda la potencia de su Fiat Linea N°12 logrando a cada giro una mayor ventaja.
Mientras detrás suyo las posiciones se intercambiaban y Miguens escalaba al 9º lugar que le daba los dos puntos de ventaja sobre sus rivales al título que le eran suficientes para llevarse la corona. Braga se escapó a más de dos segundos en la punta del pelotón, lugar que ya no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros, al igual que en aquella carrera inicial de la monomarca en Alta Gracia el 5 de abril de 2009, donde se inscribió como el primer ganador del historial y llevándose esta vez la “Copa Corven Motos”.
Detrás del vencedor llegaron Ballester, quien en una gran remontada desde el séptimo lugar dio todo de sí en la lucha por el título aunque no le alcanzó; De Ley;  Marioni; Depauli; Folledo; Llamazares; Sebastián Pereyra; Miguens y Difalcis, tras lo cual el misionero Carlos De ley se adjudicó la Copa Revancha con solo tres carreras disputadas, producto de su victoria en Junín y dos podios en las últimas carreras.
Así las cosas, Carlos Miguens se consagró campeón en este apasionante certamen 2011 de la Fiat Linea Competizione y se convirtió en el tercer monarca de la categoría después de Mauricio Barberis (2009) y Eduardo Bracco (2010).

La monomarca que reemplaza a la Fiat Linea va tomando forma

El Fiat Punto Abarth

El proyecto de la flamante categoría que Fiat Auto Argentina y FS Motorsport desarrollarán en la temporada 2012 va tomando forma y ya se conocen los primeros detalles luego del viaje a Italia desarrollado días atrás por el Coordinador Deportivo de Fiat Auto Argentina, Jorge Rizzuto, el Director General de FS Motorsport, Federico Suárez Salvia y el Director Técnico, Hugo Videla.
Los directivos estuvieron en la ciudad de Turín y visitaron las instalaciones de la fábrica Abarth, donde conocieron en detalle los vehículos Punto Abarth que formarán la categoría que reemplazará a la Fiat Linea Competizione.
El Punto Abarth es un verdadero pura sangre concebido para la competición en todo sentido y con elementos de primer nivel que conforman un vehículo netamente de carrera, tanto en performance, como en seguridad.
El modelo nace de la base del Fiat Punto Evo siendo una jaula totalmente soldada que forma un chasis, que en conjunto con el motor pueden entregar una potencia de 220 caballos. Estarán equipados con una caja de velocidades de seis marchas, embrague de competición AP, autoblocante, barra antirrolido, llantas de 17 pulgadas, frenos Brembo  de pinzas de cuatro pistones y discos de 330 milímetros de diámetro.
En cuanto a los tiempos de entrega y de llegada a la Argentina, habrá un primer lote de cinco autos que estará arribando al país a fines del mes de enero de 2012 con los cuales se harán las primeras pruebas durante el mes de febrero. En tanto que el resto de los vehículos, que totalizarán 30 unidades, estarán a finales de febrero.
La nueva categoría de Fiat y FS Motorsport ya posee sus bases y buscará revolucionar el mundo de las monomarcas durante la temporada 2012.

Clasificacion Final TC2000 en Parana...

Asi quedo entonces la clasificacion final en Parana, al cabo de 29 vueltas:

1  6  ROSSI MATIAS              COROLLA    45;20,233  
2  12 CANAPINO AGUSTIN          CRUZE      + 0,741 
3  37 LOPEZ JOSE MARIA          LINEA      + 1,044 
4  14 ARDUSSO FACUNDO           307        + 4,886 
5  8  PONCE DE LEON GABRIEL     LINEA      + 5,295 
6  2  SILVA JUAN MANUEL         FOCUS      + 5,720 
7  5  WERNER MARIAN             COROLLA    + 6,989 
8  1  FONTANA NORBERTO          FOCUS      + 7,583 
9  7  SPATARO EMILIANO          LINEA      + 10,501 
10 17 ORTELLI GUILLERMO         FLUENCE    + 12,058 
11 4  ALTUNA MARIANO            NEW CIVIC  + 15,220 
12 15 ALVAREZ JUAN CRUZ         307        + 21,015 
13 41 SERRANO MARTIN            FLUENCE    + 22,473 
14 20 LLAVER BERNARDO           COROLLA    + 24,643 
15 25 CARDUCCI LEANDRO          FOCUS      + 33,000 
16 21 CHAR IGNACIO              COROLLA    + 33,754 
17 3  PERNIA LEONEL             NEW CIVIC  + 36,460
18 28 BELLI DANIEL              307        + 38,147 
19 39 RIVA FRANCO               NEW CIVIC  + 44,015 
20 34 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO  NEW CIVIC  + 45,350 
21 48 BRACCO EDUARDO            MEGANE II  + 1;07,665 
22 30 MANTA JAVIER              CIVIC      + 1;29,223 
23 33 SALERNO RUBEN             BORA       + 1;30,875 
24 49 MARTINEZ SEBASTIAN        MEGANE II  + 1;31,981 
25 35 FINESCHI DAMIAN           NEW CIVIC  -- 
26 10 LOPEZ NAZARENO            NEW CIVIC  -- 
27 32 TRAUT NICOLAS             BORA       -- 
28 26 MUNOZ MARCHESSI MATIAS    307        --
29 11 LEDESMA CHRISTIAN         CRUZE      -- 
30 36 LOPEZ EMILIANO            LINEA      -- 
31 16 GIALLOMBARDO MAURO        FLUENCE    -- 
32 38 COLLAZO DANIEL            NEW CIVIC  --  
33 9  GIROLAMI NESTOR           NEW CIVIC  -- 
34 19 YANNANTUONI FABIAN        FOCUS      --

Rossi es el campeon del TC2000 (resumen del fin de semana)

Matias Rossi y su Toyota  Nº 6

La mañana del domingo arrancaba con el llamado Super 8, con el duelo entre J. M Silva (Ford) y Facundo Ardusso (Peugeot), siendo ganador Silva. Luego se enfrentaron Canapino (Chevrolet) y Girolami (Honda), ganando el de Arrecifes. El tercer duelo lo protagonizaron  Rossi (Toyota) y J. M Lopez (Fiat Linea), ganando el de Toyota. El cuarto duelo fue entre Ledesma (Chevrolet) y Werner (Toyota), ganando el de Chevrolet. Luego fue el turno de Silva-Canapino, ganando Agustin y mas tarde Rossi-Ledesma, ganando Matias. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) gano la definición del Súper 8 ante Agustín Canapino y se adjudico no solo el mejor lugar de partida para la Final, sino que se hizo acreedor al punto que otorga la clasificación y ahora solo una unidad lo separa de su compañero y rival al título Mariano Werner, que largaba en 7º lugar, mientras que solo tres puntos hay de diferencia con el líder del certman, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quien largaba en el 15º cajón de la grilla.
Fue un Súper 8 cargado de polémica, con diferentes toques entre Rossi con Christian Ledesma, Ledesma y Werner y Canapino y Juan Manuel Silva. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) llegó a Paraná como el tercero en discordia, y tras dominar con un andar soberbio y sereno de punta a punta la vibrante 12ª final de la temporada se convirtió en el monarca 2011 del Campeonato Argentino de TC2000, inscribiendo así su nombre en la selecta lista de tricampeones de la especialidad.
Sus contendientes Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) llegaron en 7º y 8º lugar, pero una sanción al piloto de Honda lo relegó en el clasificador y el subcampeonato quedó en poder del piloto de Toyota. La emoción se planteó desde la misma largada, porque mientras Rossi tomó la punta, Werner avanzó cuatro posiciones hasta el tercer lugar y Pernía escaló seis puestos para colocarse en un expectante 9º lugar justo por detrás de su compañero Néstor Girolami, quien una vuelta después lo dejó pasar hasta el 8º lugar.
La carrera fue vibrante, porque mientras Canapino iba soldado a la cola de Rossi, Werner lideraba el trencito conformado por José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), Juan Manuel Silva (Ford YPF) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) que precedía a Pernía, donde cualquier cambio de lugar en el pelotón iba a variar las posiciones en el campeonato.
El primer golpe de efecto se dio al promediar la competencia cuando López pasó a Werner y el hombre de Toyota se recuperó en la curva siguiente, y paralizó a medio Toyota Team Argentina cuando cuatro giros más tarde el piloto de Fiat volvió a dar cuenta del paranaense y en la lucha también se le adelantaron Silva y Ledesma, por lo que el piloto local cayó al 5º puesto ahora escoltado por Pernía, quien quería ir por la punta. El punto más alto de tensión se dio el giro 17, cuando Pernía presionó a Werner con una maniobra excesiva donde no solo el Corolla N°5 perdió el puesto, sino que los dos cedieron dos posiciones cayendo al 8º y 9º puesto respectivamente mientras en la punta Rossi se escapaba de ellos y le bastaba con terminar dentro del podio para llevarse el título y todo parecía cosa juzgada. Sin embargo, la entrada del Auto de Seguridad por el abandono de Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) a 10 vueltas del final volvió a ponerle suspenso a la definición, la que desapareció dos giros más tarde cuando en el relanzamiento Matías Rossi aceleró a fondo demostrando que iba por todo: carrera y título.
Así, Matías Rossi vio flamear la bandera a cuadros en primer lugar convirtiéndose en el nuevo campeón; mientras que Mariano Werner, que había llegado 7º detrás de Pernía en la carrera, se vio beneficiado con la sanción que le aplicarían los Comisarios Deportivos al hombre de Honda por maniobra peligrosa en aquella ocasión que los involucró a ambos, y heredó el subcampeonato relegando a su rival al tercer lugar.
Con este lauro Rossi es también el tercer piloto en ingresar a la galería de los tricampeones junto con Gabriel Ponce de León, Jorge Omar Del Rio y Juan María Traverso, el único de los cuatro que ostenta 7 títulos. Detrás, del vencedor arribaron Canapino y José María López, quienes confirmaron ser los mejores representantes de Chevrolet y Fiat, no solo en esta carrera sino en el certamen donde finalizaron en el cuarto y quinto puesto, respectivamente, delante de un Silva que con el sexto lugar del campeonato fue el mejor Ford de la temporada. El podio de los particulares lo conformaron Leandro Carducci (DP-1) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), que se ubicaron en esa posición en el campeonato de la especialidad detrás del campeón anticipado Franco Coscia,  y Franco Riva (Riva Racing).

TC2000: Pernia en problemas, Rossi y Werner al Super 8

El gran ausente: Guido Falaschi con el Fluence

El líder momentáneo del campeonato, Leonel Pernía (Honda), en problemas por una falla en la dirección de su unidad, Matías Rossi y Mariano Werner se metieron en el Súper 8 y Facundo Ardusso (Peugeot) ganó la pole provisoria, en la jornada de clasificción de TC 2000 en Paraná, donde mañana se definirá al nuevo monarca.
El problema del tandilense comenzó en la clasificación antes del primer corte, cuando la dirección de su Honda comenzó "a ponerse dura" y con tendencia a irse hacia la izquierda, según explicó el piloto, y le costó cerrar una vuelta rápida. Consiguió superar el primer corte, pero no pudo hacerlo en el segundo.
Luego de quedar quinto en el grupo del 10 al 20, fue superado por los diez más rápidos del ordenamiento inicial y quedó 15, puesto en el que largará la final.
Por el contrario, sí pudieron llegar hasta la última instancia del ordenamiento donde participaron los diez más rápidos fueron Rossi y Werner, quienes finalmente se ubicaron quinto y séptimo respectivamente.
De esa manera, tanto el paranaense como el piloto de Del Viso, quienes arribaron a la capital entrerriana con 168.5 y 166.5 puntos, quedaron mejor perfilados que Pernía (170.5) para la definición de mañana, ya que consiguieron meterse en el playoff entre los mejores ocho que determinará quién será el poleman definitivo.
La clasificación estuvo marcada por los constantes retiros de tiempos por parte de las autoridades deportivas, que incluso afectaron a alguno de los candidatos al título como Werner, quien supo recuperarse de esas sanciones en los giros siguientes.
Es que al igual que en Comodoro Rivadavia la semana pasada en Top Race (también fiscalizado por la CDA del ACA), para no levantar tierra, los comisarios delimitaron la pista en algunas variantes y quien superara ese límite recibiría aquella sanción.
Por otro lado, el santafesino Ardusso consiguió meter bien adelante su Peugeot, al completar los 4.219 metros de extensión del trazado paranaense en 1m 29s 438/1000 y dejar en segundo lugar al marplatense Christian Ledesma (Chevrolet), a 0.027/1000, y tercero al arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), a 0.036.
En una jornada donde el calor y la humedad fueron los grandes protagonistas, cuarto fue José María López (Fiat), quinto Rossi, sexto Néstor Girolami (Honda) en su vuelta al automovilismo tras el accidente en el que falleció Guido Falaschi en Balcarce, séptimo Werner y octavo Juan Manuel Silva (Ford).
Estos ocho pilotos serán los protagonistas del Super 8 con el que arrancará la actividad de mañana. Ante este panorama, Ardusso estará cara a cara con Silva en una de las llaves del playoff, mientras que la primera ronda de ese Super 8 tendrá también los duelos entre Ledesma y Werner, Canapino y Girolami, y López y Rossi.
La actividad comenzará mañana a las 9.45 con el Super 8 y se cerrará a las 13 con la disputa de la última final del año, a 29 vueltas o 60 minutos como máximo.

Ogier es piloto Volkswagen

Sebastien Ogier será piloto de Volkswagen a partir de que la marca alemana debute en el Campeonato del Mundo de Rally en 2013.

El francés de 27 años, proveniente del equipo Citroën, pasará la próxima temporada a desarrollar el Polo R WRC junto a su copiloto Julien Ingrassia después de haber firmado un contrato a largo plazo.
“Volkswagen es el fabricante número uno de Europa y pronto lo será del mundo”, ha comentado Ogier. “Estoy seguro de que van a competir con el objetivo de ganar el WRC. Y me hace feliz formar parte de este proyecto desde el principio.”
“Estoy muy contento de que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia se unan a nosotros”, ha dicho Dr. Ulrich Hackenberg, miembro de la División de Desarrollo de Volkswagen. “Los dos son piezas importantes en nuestro objetivo de construir un equipo de éxito para el Campeonato del Mundo".

Ogier manejará por primera vez un Volkswagen en competición cuando participe en la Carrera de Campeones, que se disputará en Dusseldorf el 3 y 4 de diciembre.

"Caito" Risatti probo el nuevo motor de TC2000

 “El motor es espectacular”, sostuvo Ricardo “Caito” Risatti piloto elegido por el TC2000 para probar el motor V8 que utilizará la categoría el año que viene y que ayer tuvo la posibilidad de girar tres vueltas sobre el Fiat Línea especialmente preparado para el test.
El ensayo general de la nueva planta impulsora se realizo hoy en el “Oscar Cabalén” de la Provincia de Córdoba, donde los ingenieros ingleses harán la correcta carburación, calibrar todo nuevamente todos los sistemas para que el piloto cordobés pueda girar a velocidad de carrera.
El motor traído a Córdoba no es el definitivo, es una base del que se utilizará el año que viene, con una menor potencia, caño de escape provisorio y sin sistemas electrónicos que ya se sabe que tendrá el nuevo impulsor.
“El ruido es como de una moto, gira a diez mil vueltas y arriba del auto sentís un sonido increíble”, sostuvo Caito. Y agregó: “Es un cambio que necesitaba el TC2000 y le va a hacer muy bien”.
Uno de los cambios importantes que tendrán los autos de 2012 serán las cajas de cambios, el año que viene los pilotos tendrán levas atrás del volante para bajar o subir las velocidades, un estilo muy similar al que vemos hoy en la Fórmula Uno.
“Con éste motor las carreras van a tener que ser más pensadas por los pilotos, la potencia hace que se maneje no tan afondo, menos bruto para poder cuidar la goma”, explicó Risatti.
La prueba general y oficial tuvo lugar en el  Autódromo de Alta Gracia y, por lo que se pudo saber, el nuevo motor es cinco segundos más veloz que el utilizado actualmente.

TRV6: Tadei gano la final en Comodoro

Gustavo Tadei coronó un sólido fin de semana ganando la Final del Top Race en Comodoro Rivadavia, escoltado por Agustín Canapino y José María López.

El fin de semana en Comodoro dejó un sinsabor en todos los protagonistas de la competencia. Envueltos en una enorme emoción, desarrollaron la Final de TRV6. A lo más alto del podio se subió Gustavo Tadei, quien había logrado su último triunfo en agosto de 2007, en la carrera disputada en Bahía Blanca. El tiempo del ganador fue de 39;52,987. 
En el podio lo acompañó Agustín Canapino. El hombre del Sportteam se encargó de expresar que más allá de los resultados, este año no hay nada para festejar. El de Arrecifes hizo un tiempo de 39;54,518 y quedó a 1,531 segundos del líder. “Pechito” López cerró el podio a 2,236 segundos de Tadei. Cabe destacar que la carrera finalizó con bandera roja, debido a la falta de visibilidad que generó una tormenta de viento en Comodoro Rivadavia.
Gustavo Tadei se impuso tambien en el Súper Sprint del Top Race en Comodoro Rivadavia, por delante de Agustín Canapino y Juan Manuel Silva. Previamente, Henry Martin se quedó con la victoria en el Sprint.

Con la fecha de Comodoro ya disputada, hay dos pilotos que cuentan con posibilidades de ir por el campeonato. El líder es Agustín Canapino, quien suma 73 unidades en la Etapa Final. De cerca lo persigue Emiliano Spataro, quien junto al Midas lleva 58 puntos en el campeonato. Estos son los únicos pilotos que van a competir por el título en la última fecha del calendario el próximo 4 de diciembre en la provincia de Córdoba, más precisamente en el trazado de Alta Gracia.
Asi quedaron las posiciones de los 21 que terminaron en las vueltas del ganador en la Final:

1  666 Gustavo Tadei          Mercedes TRV6     30 39;52,987  
2  1   Agustín Canapino       Mercedes TRV6     + 1,531 
3  37  Jose Maria López       Mercedes TRV6     + 2,236 
4  2   Omar Martínez          Mondeo TRV6       + 2,582 
5  111 Juan Manuel Silva      Mercedes TRV6     + 4,483 
6  11  Ariel Pacho            Mercedes TRV6     + 5,357 
7  27  Ricardo Risatti        Mercedes TRV6     + 5,976 
8  0   Emiliano Spataro       Passat TRV6       + 6,943 
9  58  Henry Martin           Passat TRV6       + 7,416 
10 13  Alejandro González     Mercedes TRV6     + 7,631 
11 5   Marcos Di Palma        Passat TRV6       + 7,822 
12 25  Mariano Acebal         Mercedes TRV6     + 8,157 
13 93  Matías Rodriguez       Mondeo TRV6       + 9,258 
14 333 Gustavo Micheloud      Mondeo TRV6       + 10,51 
15 20  Fabián Flaqué          Mercedes TRV6     + 13,12 
16 52  Gonzalo Perlo          Mondeo TRV6       + 16,33 
17 19  Humberto Krujoski      Mondeo TRV6       + 16,55 
18 10  Nicolás Iglesias       Mondeo TRV6       + 17,45 
19 87  Emiliano López         Mondeo TRV6       + 27,63 
20 80  Oscar Sánchez          Mondeo TRV6       + 55,81 
21 157 Juan B. De Benedictis  Mercedes TRV6     + 1 vlta. 

TN en Rio Cuarto: el "Patito" gano la final de la C3

Fabián Yannantuoni se impuso en la Final de la Clase 3 del Turismo Nacional en Río Cuarto y le sacó 35 puntos a su escolta en el torneo, Gabriel Zughella, cuando restarán 36 en juego en la fecha final de Junín.

La Final tuvo un trámite lineal pero entretenido. Fabián Yannantuoni (307) picó en punta y solo se preocupó por mantenerse a resguardo de Marcelo Bugliotti (Seat), quien intentó segurle el ritmo, pero pocas veces logró inquietar al piloto de Capitán Bermúdez. Detrás de ellos se ubicó Gabriel Zughella (Astra), quien circuló la mayor partedel tiempo solo. No tenía auto para acercarse a los punteros y no era acosado por sus seguidores, porque se peleaban entre ellos. Es que entre Juan Pipkin (Astra), Emanuel Moriatis (Seat) y Roberto Luna (Astra). Es que entre los tres se encargaron de brindarle al público, alrededor de diez mil personas, lo mejor de la final.
Se pasaron en varias oportunidades, perdiendo y recuperando sus posiciones en casi todas las vueltas.
A espaldas de esa lucha, el avance de Leandro Carducci (Focus) tuvo su premio. El piloto de Las Parejas escaló desde la décimocuarta colocación, hasta  la séptima ubicación final, a 5s161, por delante del puntano Fabricio Pezzini (Astra), que terminó octavo a 7s099 del ganador.
Cerrando el lote de los diez primeros, dos cordobeses: Diego Mungi (New Civic), a pesar de una persistente falla, pudo llegar noveno a 7s336, mientras que el local Ignacio Char (Seat) terminó décimo a 8s698.
El campeonato se definirá en Junín, cuando el 18 de Diciembre próxima el Turismo Nacional corra el Gran Premio Coronación, cerrando la temporada 2011. La diferencia entre Fabián Yannantuoni y Gabriel Zughella es de 35 puntos, con 36 en juego. En la tercera posición quedó Carlos Okulovich con 210 puntos, ya sin posibilidades de pelear por el título. Cuarto es Emanuel Moriatis con 206 y quinto sebastián Gómez con 178. 

TN en Rio Cuarto: Arbusti gano en la Clase 2

Iván Arbusti subió a lo más alto del podio en la Final de la Clase 2 del Turismo Nacional en Río Cuardo, donde Ariel Michieletto fue segundo y llegará como líder a la definición del campeonato.

Desde la largada misma se sucedieron las alternativas en la penúltima final del año de la clase menor, disputada en el autódromo Ciudad de Río Cuarto, en donde ante diez mil espectadores se cumplió con la anteúltima fecha de la temporada. En dicha instancia, uno de los candidatos, Lucas Mohamed (Gol), largó con dificultades, por lo que perdió algunas posiciones. Vueltas más tarde terminaría abandonando por la rotura del motor. En tanto que en la vanguardia de la carrera estaba Andrés D´Amico (Gol), quien superaba a Iván Arbusti (Clio) y a Ariel Michieletto (Clio).

  Finalmente Ivan Arbusti (Clio) empleó un tiempo de 28m07s790 para completar las 20 vueltas en el trazado de 3.310 mts. de extensión. El santafesino relegó a Ariel Michieletto (Clio) a la segunda ubicación, a 0s308, mientras que el tercero fue el marplatense Andrés D´Amico (Gol) a 0s719. El cuarto lugar le correspondió al piloto de Almafuerte, Bruno Bosio (Corsa) a 0s986, mientras que Emiliano González (Corsa) fue quinto, a 2s734, después de remontar desde la decimocuarta posición. Sexto terminó Emiliano Giacoponi (Clio) a 3s315, mientras que séptimo terminó Pablo Redolfi (Fiesta), por delante de Tulio Badaracco (Clio), quien volvió a sumar en una final.
Noveno finalizó Facundo Chapur (Fiesta) a 4s426, mientras que el santacruceño Federico Alonso (Corsa) terminó a 4s796, después de remontar desde la vigésimocuarta colocación.
Con este resultado, Michieletto amplió la diferencia en el campeonato con relación a Bosio. El representante patagónico suma 214, mientras que el cordobés totaliza 208. Tercero quedó Diego Pérez, quien terminó 14º, con 187 puntos. Ellos tres son los únicos con chances para la definición del título en la última fecha que se correrá en el Autódromo Eusebio Marcilla de la Ciudad de Junín, el 18 de diciembre. Afuera de esa zona se ubican en la tabla Lucas Mohamed, quien ocupa la cuarta posición con 173 unidades, seguido por Hanna Abdallah (quien terminó 12º) con 170.
 Asi terminaron los diez primeros en Río Cuarto, Córdoba

1  18  ARBUSTI IVAN          CLIO         28;07,790  
2  5   MICHIELETTO ARIEL     CLIO         + 0,308 
3  36  D'AMICO ANDRES        GOL          + 0,719 
4  6   BOSIO BRUNO           CORSA        + 0,980 
5  14  GONZALEZ EMILIANO     CORSA        + 2,734 
6  16  GIACOPONI EMILIANO    CLIO         + 3,315 
7  7   REDOLFI PABLO         FIESTA       + 3,554 
8  9   BADARACCO TULIO       CLIO         + 3,773 
9  17  CHAPUR FACUNDO        FIESTA       + 4,426 
10 95  ALONSO FEDERICO       CORSA        + 4,796  

Ya se venden las entradas para ver al TC2000 en Parana

 De cara a la 12da fecha y última etapa del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000, a disputarse los próximos 25, 26 y 27 de noviembre en el Autódromo Ciudad de Paraná, ya se encuentran habilitadas las bocas de expendio para la compra de tickets anticipados.
Los tickets anticipados podrán ser adquiridos a partir del día de la fecha y hasta el viernes 25 de noviembre inclusive en todas las sucursales de Musimundo ubicadas sólo en la ciudad de Paraná, a un costo de $70.00 la entrada general y $200.00 para el sector de boxes.
A partir del sábado 26 se conseguirán sólo en el circuito y a un valor de $90.00 la general y $250.00 boxes. El estacionamiento en el predio del autódromo tendrá un costo de $40.00 para vehículos livianos y $100.00 para transportes pesados.
Los espectadores podrán disfrutar no sólo del cierre de calendario de TC2000, sino también del último capítulo de la Fiat Linea Competizione y del Gran Premio cierre de Temporada 2011 de Fórmula Renault 2.0.
Menores de 10 años no abonan ingreso.
Locales Musimundo en Paraná:
Dirección: Almafuerte y esq. Rondeau
Pelegrini 50
Peatonal San Martín 621

Horarios del TRV6 y TR Series para este fin de semana

Las categorías Top Race y TR Series concretarán este fin de semana la anteúltima fecha de la temporada. Se corre en el circuito de Comodoro Rivadavia de 3100 mts.

VIERNES 18 
13.00 a 13.40 1º Entren. TR SERIES – GRUPO A (40 min.)
13.50 a 14.30 1º Entren. TR SERIES – GRUPO B (40 min.)
14.40 a 15.40 1° Entren. TOP RACE – GRUPO A (60 min.)
15.50 a 16.50 1° Entren. TOP RACE – GRUPO B (60 min.)
17.00 a 17.15 1º Clasif. TR SERIES – GRUPO A (15 min.)
17.25 a 17.40 1° Clasif. TR SERIES GRUPO B (15 min.)
17.50 a 18.10 Entren. TOP RACE Autorizados (20 min.)


SABADO 19 


10.00 a 10.40 2° Entren. TR SERIES GRUPO A (40 min.)
10.50 a 11.30 2° Entren. TR SERIES GRUPO B (40 min.)
11.45 a 12.00 2° Clasif. TR SERIES GRUPO A (15 min.)
12.10 a 12.25 2° Clasif. TR SERIES GRUPO B (15 min.)
12.35 a 13.15 2° Entren. TOP RACE GRUPO A (40 min.)
13.25 a 14.05 2° Entren. TOP RACE GRUPO B (40 min.)


14.25 Largada Primera serie TR SERIES
15.05 Largada Segunda serie TR SERIES
15.35 a 16.50 Clasif. TOP RACE V6 

DOMINGO 20 


09.40 Largada Sprint
10.20 Largada Súper Sprint
11.30 Carrera TOP RACE SERIES
13.00 Final TOP RACE

El Patito tiene la pole en la Clase 3 del TN

Reafirmando su rendimiento y generando muchas expectativas de cara a la definición del campeonato, Fabián Yannantuoni (307) marcó el mejor tiempo en la clasificación de la Clase 3 disputada en la tarde de ayer 19 en el Autódromo Parque de Río cuarto, donde se cumple la penúltima fecha del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional.
El piloto del GC Vittal Racing marcó un tiempo de 1m13s380. relegando a Emanuel Moriatis (Seat) a la segunda colocación y a José Yannantuoni (Astra) a la tercera, aunque a éste último luego le fueron retirados los tiempos en la revisión técnica. Moriattis, con el Seat alistado por el Martos Competición fue segundo a 0s231. "La vuelta salió gracias al trabajo del equipo y al juego de equipo, ya que pudimos tirar los tres juntos en la recta", expresó Moriatis. 

Mañana domingo se desarrollarán las tres series clasificatorias desde las 9:30 hs. y la final a partir de 13:10 hs.
 Asi quedo la clasificacion de la Clase 3 del TN

1  7   YANNANTUONI FABIAN       307        1;13,380  
2  4   MORIATIS EMANUEL         LEON       1;13,611 0,231 
3  12  GOMEZ SEBASTIAN          ASTRA      1;13,776 0,396 
4  29  ZUGHELLA GABRIEL         ASTRA      1;13,777 0,397 
5  5   BUGLIOTTI MARCELO        LEON       1;13,793 0,413 
6  1   OKULOVICH CARLOS         NEW CIVIC  1;13,810 0,430 
7  2   PIUMETTO PABLO           FOCUS 5P   1;13,812 0,432 
8  83  ARDUSSO FACUNDO          C4         1;13,863 0,483 
9  8   DI PALMA LUIS JOSE       307        1;14,013 0,633 
10 41  FONTANA MAXIMILIANO      FOCUS 5P   1;14,166 0,786 
11 112 PIPKIN JUAN              ASTRA      1;14,177 0,797 
12 35  HEGUY JUAN               ASTRA      1;14,184 0,804 
13 10  CHAR IGNACIO             LEON       1;14,237 0,857 
14 34  ALBERTENGO GUILLERMO     C4         1;14,257 0,877 
15 27  GONZALEZ MARCELO         307        1;14,324 0,944 
16 40  PEZZINI FABRICIO         ASTRA      1;14,350 0,970 
17 6   FLAMARIQUE JULIAN        NEW CIVIC  1;14,357 0,977 
18 77  COHEN MATIAS             FOCUS      1;14,367 0,987 
19 51  MUNGI DIEGO              NEW CIVIC  1;14,571 1,191 
20 32  CARDUCCI LEANDRO         FOCUS 5P   1;14,604 1,224 
21 111 LUNA ROBERTO             ASTRA      1;14,648 1,268 
22 66  PISANDELLI PEDRO         FOCUS      1;14,731 1,351 
23 20  GRASSO GASTON            LEON       1;14,741 1,361 
24 48  OTERO PABLO              MEGANE II  1;14,760 1,380 
25 26  PISANDELLI FABIAN        ASTRA      1;14,860 1,480 
26 22  MUNOZ MARCHESI MATIAS    C4         1;14,937 1,557 
27 100 CHIRIANO ADRIAN          NEW CIVIC  1;14,982 1,602 
28 19  DELLA MOTA FACUNDO       ASTRA      1;15,014 1,634 
29 54  STAMBUL DANIEL           NEW CIVIC  1;15,101 1,721 
30 16  VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO C4         1;15,130 1,750 
31 87  SATURNI IVAN             FOCUS      1;15,223 1,843 
32 9   BOSIO EZEQUIEL           LINEA      1;15,357 1,977 
33 25  CANELA OSCAR             307        1;15,634 2,254 
34 45  LOIACONO RUBEN           ASTRA      1;16,093 2,713 
35 15  BEITIA CRISPIN           FOCUS      1;16,122 2,742 
36 55  LORENZATI ESEQUIEL       ASTRA      1;16,233 2,853 
37 74  D'ANGELO DANILO          FOCUS      1;16,660 3,280 
38 50  VIANA CLAUDIO            NEW CIVIC  1;16,697 3,317 
39 58  BOBBIO MARCOS            FOCUS 5P   1;16,815 3,435 
40 65  PESSINO FABRICIO         LINEA      1;18,100 4,720 
41 13  LOPEZ JUAN JOSE          FOCUS      1;21,854 8,474 
42 60  PONCE DE LEON GABRIEL    LINEA      1;42,628 29,248
 
PROMEDIO DEL 1º 162.388 Km/h

Horarios del TN para este fin de semana...

El Turismo Nacional va este fin de semana por la anteúltima fecha. Se corre en el autodromo de Rio Cuarto. Las series de la Clase 2 comenzarán el sábado a las 14.00 hs.

Viernes 18
12.30 a 13.00 1º Entren. Clase 2 - Grupo A              
13.10 a 13.40 1º Entren. Clase 2 - Grupo B
14.30 a 15.00 2º Entren. Clase 2 - Grupo A  
15.10 a 15.40 2º Entren. Clase 2 - Grupo B      
17.10 a 17.20 Clasif. Clase 2 - Grupo B              
17.30 a 17.40 Clasif. Clase 2 - Grupo C
17.50 a 18.00 Clasif. Clase 2 - Grupo A
   
Sábado 19


10.00 a 10.30 1º Entren. Clase 3 - Grupo A  
10.40 a 11.10 1º Entren. Clase 3 - Grupo B  
11.20 a 11.30 2º Clasif. Clase 2 - Grupo B   
11.40 a 11.50 2º Clasif. Clase 2 - Grupo C   
12.00 a 12.10 2º Clasif. Clase 2 - Grupo A
12.30 a 13.00 2º Entren. Clase 3 - Grupo A
13.10 a 13.40 2º Entren. Clase 3 - Grupo B
14.00 1º Serie Clase 2 - 6 vtas.
14.40 2º Serie Clase 2 - 6 vtas.
15.20 3º Serie Clase 2 - 6 vtas.
16.00 a 16.10 Clasif. Clase 3 - Grupo B 
16.20.a 16.30 Clasif. Clase 2 - Grupo C
16.40 a 16.50 Clasif. Clase 2 - Grupo A


Domingo 20


09.30 1º Serie Clase 3 - 6 vtas.
10.00 2º Serie Clase 3 - 6 vtas.
10.30 3º Serie Clase 3 - 6 vtas.
11.30 Final Clase 2 - 20 vtas. ó 35 min.
13.10 Final Clase 3 - 24 vtas. ó 40 min.

El TRV6 le brindo emotivo homenaje a Falaschi

El auto de Falaschi presente en el homenaje

“Por siempre Guido” anuncia cada una de las unidades de Top Race V6 y Top Race Series que se encuentran compitiendo en Comodoro Rivadavia este fin de semana. 
La categoría brindó un homenaje muy especial a una semana de la desaparición física de Guido Falaschi. El “Pato” Silva fue el orador, y pidió que todos enciendan sus motores en reconocimiento al piloto oriundo de Las Parejas, provincia de Santa Fe.
Todas las unidades se alinearon en la grilla de largada, en silencio, entendiendo y acompañando a todos aquellos que formaron parte de la vida del joven piloto. Los que conforman el equipo Oil Competición no escondieron su emoción por el reconocimiento de todos los colegas, amigos y compañeros de Guido.
El público presente le demostró su afecto a Falaschi. Algunos en silencio, otros con lágrimas en los ojos y todos envueltos en una emoción pocas veces vista en un autódromo. El auto número 96, que solía conducir los fines de semana de Top Race, estuvo adelante del resto, para que nadie olvide que el campeón en 2010 estará presente en los corazones de todos los amantes del automovilismo.

TRV6: Tadei primero en Comodoro Rivadavia

Gustavo Tadei alcanzó la pole position en la clasificacion del Top Race en Comodoro Rivadavia, escoltado por Agustín Canapino y Juan Manuel Silva.

Gustavo Tadei, se destacó en la clasificación a una vuelta lanzada por piloto de TRV6. De esta manera, se quedó con la pole position por segunda vez en la categoría espectáculo. Su registro fue de 1;02,580.
Detrás estuvo uno que pelea por el campeonato como Agustín Canapino. El arrecifeño estuvo muy cerca, con un tiempo de 1;02,732. En el tercer escalón quedó el “Pato” Silva, quien con un Mercedes TRV6 estuvo a 0,227 milésimas de la punta.
Detrás apareció Norberto Fontana y su Passat número 48, con un tiempo de 1;02,831. Juan De Benedictis, Ariel Pacho y Gabriel Furlán los siguieron. Completaron los diez mejores tiempos Emiliano Spataro, Omar Martínez y Alejandro González.
El domingo comenzará con el Sprint de TRV6 pautado para las 9:40hs., seguido por el Súper Sprint, que corresponde a la primera mitad clasificada, a las 10:20hs. la Final se correrá a partir de las 13hs. 
Asi quedo la clasisicacion en Comodoro Rivadavia:

1  666 Gustavo Tadei          Mercedes TRV6      1;02,580  
2  1   Agustín Canapino       Mercedes TRV6      1;02,732 0,152 
3  111 Juan Manuel Silva      Mercedes TRV6      1;02,807 0,227 
4  48  Norberto Fontana       Passat TRV6        1;02,831 0,251 
5  157 Juan B. De Benedictis  Mercedes TRV6      1;02,842 0,262 
6  11  Ariel Pacho            Mercedes TRV6      1;02,882 0,302 
7  29  Gabriel Furlan         M. Lancer GT TRV6  1;02,943 0,363 
8  0   Emiliano Spataro       Passat TRV6        1;02,973 0,393 
9  2   Omar Martínez          Mondeo TRV6        1;02,993 0,413 
10 13  Alejandro González     Mercedes TRV6      1;03,010 0,430 
11 333 Gustavo Micheloud      Mondeo TRV6        1;03,056 0,476 
12 37  Jose Maria López       Mercedes TRV6      1;03,122 0,542 
13 93  Matías Rodriguez       Mondeo TRV6        1;03,167 0,587 
14 27  Ricardo Risatti        Mercedes TRV6      1;03,315 0,735 
15 77  Juan Cruz Alvarez      Mercedes TRV6      1;03,443 0,863 
16 19  Humberto Krujoski      Mondeo TRV6        1;03,500 0,920 
17 58  Henry Martin           Passat TRV6        1;03,560 0,980 
18 52  Gonzalo Perlo          Mondeo TRV6        1;03,638 1,058 
19 87  Emiliano López         Mondeo TRV6        1;03,764 1,184 
20 21  Sergio Guarnaccia      Mondeo TRV6        1;03,811 1,231 
21 16  Ivo Perabo             Mercedes TRV6      1;03,909 1,329 
22 20  Fabián Flaqué          Mercedes TRV6      1;04,188 1,608 
23 3   Rafael Morgenstern     M. Lancer GT TRV6  1;04,197 1,617 
24 10  Nicolás Iglesias       Mondeo TRV6        1;04,250 1,670 
25 25  Mariano Acebal         Mercedes TRV6      1;05,923 3,343 
26 151 Tomás Urretavizcaya    Mercedes TRV6      1;07,196 4,616 
27 17  Nicolás Cotignola      Mondeo TRV6        1;58,760 56,18 

Falaschi es la victima Nº 57 del Turismo Carretera

El piloto Guido Falaschi (Ford Falcon), fallecido hoy en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce, se convirtió el competidor 57 que muere en la historia del Turismo Carretera (TC) desde 1937. La anterior muerte en el TC se había producido el 22 de abril de 2007 cuando falleció Guillermo Castellanos en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, por los traumatismos sufridos en un accidente que protagonizó junto a otros tres pilotos. Detallamos a continuacion la nomina completa de fallecidos en carrera desde 1937:
 Américo Traba Mil Millas 12-12-37.
Julio Pérez Mil Millas 14-12-40.
Carlos Cortesi Rafaela 12-01-47.
Nazar Bittar Doble Malargue 04-04-48.
Julián Elguea Bs As-Caracas 20-10-48.
Supicci Sedes Lima-Bs As 14-12-48.
Carlos Tomkinson Entre Ríos 25-02-50.
Victorio Marchesich Entre Ríos 25-02-50.
Alberto Fage Tandil 22-10-50.
Ernesto Claps Entre Ríos 07-04-51.
Jaime Lleonart La Pampa 10-05-51.
Ricardo Rissatti Chaco 12-08-51.
Matías Fernández Mar y Sierras 30-03-52.
Eusebio Marcilla Santa Fe 15-03-53.
Salvador Attaguile Mendoza 20-06-53.
Jorge Orduna Tandil 25-10-53.
García Muñiz Mercedes 26-09-54.
José Puerta Mil Millas 28-08-55.
Julio Bajanale Tres Arroyos 11-09-55.
Oscar Rodríguez Venado Tuerto 06-12-58.
Alberto Logulo Pilar 14-09-60.
Emilio Pontoriero General Pico 18-06-61.
Jorge Farabolini Chivilcoy 12-08-62.
Juan Galvez Olavarría 03-03-63.
Atilio Larrea Rufino 22-05-63.
David Cetra Mar y Sierras 05-04-64.
Juan Facchini Tandil 15-11-64.
Angel Meunier Córdoba 16-02-65.
Raimundo Caparrós Dos Océanos 27-03-65.
Santiago Saigós Ensenada 26-05-65.
Roberto Vales Salto 12-06-66.
Gerardo Gritti Mercedes 10-10-66.
Evaristo Lochbaum General Pico 28-06-67.
Oscar Cabalén San Nicolás 27-08-67.
Norberto Polinori Rufino 19-11-67.
Segundo Taraborelli Balcarce 28-04-68.
Jorge Kissling Balcarce 28-04-68.
Domingo Redelico Allen 06-04-69.
César Malnatti Pergamino 05-08-73.
Anselmo Pérez 25 de Mayo 14-09-73.
Humberto Pacciuli Tucumán 19-10-73.
Nasif Estefano Aimogasta 21-10-73.
Alberto Beguerie Buenos Aires 25-03-78.
Antonio Lizeviche 25 de Mayo 26-10-80.
Víctor Galíndez 25 de Mayo 26-10-80.
Roberto Goyeneche Sgo. del Estero 24-07-83.
Octavio Suárez Tandil 23-09-84.
Jorge Cosma Monte 14-07-85.
Roberto Brizuela Monte 14-07-85.
Roberto Mouras Lobos 22-11-92.
Amadeo González Lobos 22-11-92.
Osvaldo Morresi La Plata 27-03-94.
Jorge Marceca La Plata 27-03-94.
Raúl Petrich Rafaela 30-07-98.
Oscar Lofeudo Rafaela 30-07-98.
Guillermo Castellanos Comodoro Rivadavia 22-04-07.
Guido Falaschi Balcarce 13-11-11.

Giallombardo y una victoria triste...

Mauro Giallombardo alcanzó su primera victoria dentro del Turismo Carretera, luego que se terminara la carrera con bandera roja por el accidente que involucró a Guido Falaschi.

En el día más triste del automovilismo nacional, Mauro Giallombardo se quedó con su primer triunfo dentro del Turismo Carretera en el Autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce y se prende en la lucha por el campeonato.
En una competencia peleada desde el inicio, el joven de Bernal se tomó revancha de lo sucedido en la fecha de Paraná y pudo obtener el logro tan deseado.
Sin embargo, la disputa se terminó con bandera roja a dos vueltas de final, tras el múltiple accidente que le costó la vida a Guido Falaschi e involucró a varios autos de la categoría.
De esta manera, Giallombardo queda a cuatro unidades de José María López, nuevo líder del certamen con 49.5 puntos. La próxima fecha será el 12 de diciembre en el Autódromo de Buenos Aires y otorgará puntaje y medio.

Adios Principe!!!, te vamos a extrañar...

Luego de un terrible accidente en la competencia que el Turismo Carretera disputaba en el Autódromo de Balcarce, falleció Guido Falaschi.

En el cierre de la competencia del Turismo Carretera en el Autódromo de Balcarce se produjo un desafortunado accidente que le costó la vida a Guido Falaschi, tras recibir varios golpes.
El “Principe” fue asistido por más de cuarenta minutos en el Hospital Municipal de la localidad bonaerense, pero los intentos de reanimación no dieron resultados produciéndose el deceso minutos después.
Falaschi tenía 22 años y había debutado en el automovilismo en karting. Fue campeón de la Fórmula Renault, subcampeón de TC Pista y en la presente temporada había ingresado a los doce mejores pilotos del Turismo Carretera para poder pelear el campeonato.
Universo Deportivo a la distancia  acompaña a la familia en este dificil momento.

Rally Mundial: Latvala lidera en Gales

Jari-Matti Latvala tomó el sábado el liderazgo del Rally de Gran Bretaña que se disputa en Gales, donde Sebastien Loeb, ya consagrado campeón por octava vez en el Rally Mundial, es segundo a 6s1.
Loeb contó que sufrió mucho con las condiciones resbaladizas que debió de afrontar durante toda la jornada con su Citroën DS3 WRC. “Estaba atacando pero era muy deslizante y no tenía ningún control”, dijo el piloto francés. “Lo intenté y no fallé, pero no puedo hacerlo mejor”.
Mads Ostberg es tercero de la general con su Ford Fiesta del Stobart M-Sport. El noruego comentó que se había visto retrasado por un problema de motor, la causa todavía está por determinar. Ostberg cuenta con una ventaja de casi tres minutos sobre su compañero de equipo y compatriota, Henning Solberg.
Kris Meeke es el quinto de la general por detrás de Henning Solberg, después de haber sufrido muchos problemas en su Mini John Cooper Works WRC. Dani Sordo, con otro Mini, volvió a la acción bajo la normativa de SupeRally después del accidente que sufrió el viernes por la mañana. El español está justo fuera del top 30 después de haber hecho una gran remontada. Sebastien Ogier también volvió a la competencia.
Kimi Raikkonen se retiró en el primer tramo del sábado, mientras que Petter Solberg se quedó debido a la rotura del tubo del combustible mientras intentaba llegar al inicio del tramo. Ninguno de los dos volverá el domingo a la carrera, que empezará a las 7:43, hora local, con el primero de los seis tramos del día.
Asi quedo la general despues de la segunda etapa:

1.  Jari-Matti Latvala  Ford            2h38m37.9s
2.  Sebastien Loeb      Citroen         + 6.1s
3.  Mads Ostberg        Stobart Ford    + 2m43.9s
4.  Henning Solberg     Stobart Ford    + 5m35.0s
5.  Kris Meeke          Mini            + 6m20.0s
6.  Matthew Wilson      Stobart Ford    + 7m05.6s
7.  Dennis Kuipers      FERM Ford       + 7m57.4s
8.  Ott Tanak           M-Sport Ford    + 8m02.3s
9.  Evgeny Novikov      Abu Dhabi Ford  + 8m22.3s
10. Ken Block           Monster Ford    + 13m24.7s

Vettel y otra pole para igualar el record de Mansell

Sebastian Vettel fue el más rápido en la clasificación para el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 y alcanzó su 14º pole position de la temporada, igualando la marca impuesta por Nigel Mansell. Lo escoltaron Lewis Hamilton y Jenson Button.

El alemán Sebastian Vettel, con Red Bull, obtuvo su 14º pole position de la temporada y la 29º de su carrera luego de vencer nuevamente a los McLaren en una jornada de clasificación. El escenario esta vez fue el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi.

Con una vuelta de 1m38s481, Vettel superó por 0s141 a Lewis Hamilton y por 0s150 a Jenson Button, logrando igualar el récord de pole positions en un año que marcó Nigel Mansell en 1992.

La cuarta posición fue para Mark Webber, con el otro Red Bull, mientras que las Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa ocuparon la quinta y sexta posición respectivamente.

Los diez primeros los completaron los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher, por delante de Adrian Sutil y Paul di Resta, ambos con Force India. Sergio Perez larga desde el 11º lugar, Bruno Senna en el puesto14 º y Pastor Maldonado en el cajon 17º de la grilla. Asi quedaron los diez primeros lugares de la clasificacion de hoy:

1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m38.481s
2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m38.622s  + 0.141
3.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m38.631s  + 0.150
4.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m38.858s  + 0.377
5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m39.058s  + 0.577
6.  Felipe Massa          Ferrari              1m39.695s  + 1.214
7.  Nico Rosberg          Mercedes             1m39.773s  + 1.292
8.  Michael Schumacher    Mercedes             1m40.662s  + 2.181
9.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m40.768s  + 2.287
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes

TC Pista: Bonelli larga adelante en la final de mañana

Nicolás Bonelli se impuso en la primera y más veloz serie del TC Pista en Balcarce y el domingo largará adelante en la Final, acompañado por Federico Pérez, vencedor del segundo parcial.

Nicolás Bonelli, líder de la Copa de Plata que define al campeón del TC Pista, logró la victoria en la primera serie llevada a cabo en Balcarce después de ganarle el duelo a Leonel Sotro, quien se ubica segundo en el campeonato.

La serie ganada por Bonelli logró ser más rápida que la segunda, que tuvo a Federico Pérez cruzando la meta en la primera posición, dejando atrás a Martín Serrano. Tanto Pérez como Serrano también son protagonistas de la Copa de Plata y buscan éste fin de semana descontar puntos en la pelea por el título.

La Final del TC Pista se pondrá en marcha el domingo a las 11:05 en el autódromo "Juan Manuel Fangio".

TC: Falaschi hizo la pole en Balcarce

El fin de semana del Turismo Carretera en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce está teniendo un claro dominador con Guido Falaschi, quien se había quedado con la pole provisoria el viernes, volvió a meterse adelante en el entrenamiento del sábado y luego consolidó todo lo realizado marcando una vuelta de 1m39s643 para celebrar su tercera pole position en la temporada. La segunda posición quedó en poder de Mauro Giallombardo, completando un 1-2 de Ford a 0s372 de Falaschi, mientras que Guillermo Ortelli fue tercero, a 0s417 de lo mejor. Juan Marcos Angelini se ubicó en el cuarto lugar, por delante de Gabriel Ponce de León y de Matías Rossi, líder de la Copa de Oro que define al campeón del Turismo Carretera. Los diez primeros los completaron Diego Aventin, Emiliano Spataro, Néstor Girolami y Emanuel Moriatis. No fue una jornada del todo positiva para Lionel Ugalde, tercero en el campeonato, terminando en la 14º posición, ni para José María López, segundo en la Copa y 19º hoy. Aunque peor le fue a Omar Martínez, último ganador del TC y cuarto en el playoff, sufriendo una falla en su auto que lo relegó a la 37º posición. La actividad para el Turismo Carretera continuará el domingo desde las 9:10 de la mañana, cuando se lleven a cabo las series que definirán la grilla de la Final, prevista para las 13:00 horas. Asi quedaron los treinta primeros lugares de la clasificacion de hoy:

1  16  Falaschi, Guido              1:39.643 
2  129 Giallombardo, Mauro          1:40.015 0.372
3  17  Ortelli, Guillermo           1:40.060 0.417
4  15  Angelini, Juan Marcos        1:40.091 0.448
5  2   Ponce De Leon, Gabriel       1:40.094 0.451
6  4   Rossi, Matias                1:40.114 0.471
7  9   Aventin, Diego               1:40.159 0.516
8  24  Spataro, Emiliano            1:40.385 0.742
9  25  Girolami, Nestor             1:40.408 0.765
10 6   Moriatis, Emanuel            1:40.435 0.792
11 5   Ledesma, Christian           1:40.460 0.817
12 14  Silva, J. Manuel             1:40.489 0.846
13 20  Bonelli, Prospero            1:40.516 0.873
14 7   Ugalde, Lionel               1:40.539 0.896
15 12  De Benedictis, J. Bautista   1:40.591 0.948
16 19  Gianini, Juan Pablo          1:40.677 1.034
17 8   Altuna, Mariano              1:40.771 1.128
18 41  Ponte, Martin                1:40.827 1.184
19 37  Lopez, Jose María            1:40.864 1.221
20 30  Urretavizcaya, Tomás         1:40.908 1.265
21 26  Pernia, Leonel               1:410000 1.357
22 23  Juan, Maximiliano            1:41.018 1.375
23 27  Jalaf, Matias                1:41.060 1.417
24 10  Castellano, Jonatan          1:41.117 1.474
25 74  Bosio, Ezequiel              1:41.144 1.501
26 87  Trucco, Juan Martín          1:41.161 1.518
27 11  Fontana, Norberto            1:41.188 1.545
28 33  Alaux, Sergio                1:41.208 1.565
29 114 Oubiña, Adrián               1:41.234 1.591
30 22  Savino, José                 1:41.248 1.605 

Rally en Gran Bretaña...

El pasado jueves 9/11 comenzó el ruido en Gales para la última fecha de la temporada. El Rally Mundial puso primera en Gales con la realización del Shakedown, lo que marcó el comienzo de la actividad para la última fecha del calendario.
Mads Ostberg con Ford Fiesta y Kris Meeke sobre el Mini igualaron el tiempo y se quedaron con lo mejor del día. Ambos emplearon 1:31.2 para recorrer los 1,7 kilómetros de tierra.
Por su parte el piloto oficial de Citroën Sebastien Loeb, que lidera junto a Mikko Hirvonen la clasificación de pilotos, ha sido tercero sobre la lluvia.

Mientras que Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala, y el británico Matthew Wilson han empatado en el quinto puesto con un tiempo de 1:32.5.

Hirvonen ha finalizado octavo, seguido del ex-campeón del mundo de Fórmula 1 Kimi Raikkonen y Ken Block.

Y Loeb manda...

Hoy viernes 10/11 con 3 tramos de carrera disputados en la primera etapa en Gales, Sébastien Loeb está arriba en la última fecha del WRC de 2011.
En los dos primeros especiales mandaba Latvala y Ogier se había ido fuera del camino, pero Loeb tomó el control luego con una ínfima diferencia de 7/10 sobre Hirvonen, quien le pelea mano a mano el campeonato. Latvala, Loeb y Hirvonen se intercambiaron el primer lugar, pero fue el múltiple campeón quien cerró el día al frente de la clasificación general. Ogier abandono tras la salida del camino que le terminó dañando la suspension trasera del Citroen cuando se disputaba la primera prueba.

1. Sebastien Loeb Citroen 14m38.0s
2. Mikko Hirvonen Ford + 0.7s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 3.1s
4. Petter Solberg Solberg Citroen + 11.9s
5. Kris Meeke Mini + 18.7s
6. Dani Sordo Mini + 27.3s
7. Mads Ostberg Stobart Ford + 27.8s
8. Ott Tanak Stobart Ford + 30.6s
9. Matthew Wilson Stobart Ford + 36.5s
10. Henning Solberg Stobart Ford + 37.8s

TC y TC Pista en Balcarce (horarios)

El Turismo Carretera y TC Pista vuelven al “Juan Manuel Fangio” para realizar este fin de semana la anteúltima fecha del calendario. El TC comienza a vivir la cuarta fecha del Play Off o de la llamada Copa de Oro. El circuito estrena una repavimentacion completa con su habitual extension de 4.592,40 mts. Un total de 90 autos están inscriptos para la fecha de este fin de semana del Turismo Carretera y TC Pista en el autódromo de "Juan Manuel Fangio" de Balcarce. Por el TC suman 50, mientras que en el TC Pista son 40 los anotados oficiales.

VIERNES 11 

10:30 a 11:10 1º Entren. TC Pista Grupo A
11:20 a 12:00 1º Entren. TC Pista Grupo B
12:10 a 12:55 1º Entren. TC Grupo A
13:00 a 13:45 1º Entren. TC Grupo B
15:10 a 15:18 1º Clasif. TC 5to. Quinto
15:25 a 15:33 1º Clasif. TC 1ro. Quinto
15:40 a 15:48 1º Clasif. TC 2do. Quinto
15:55 a 16:03 1º Clasif. TC 3ro. Quinto
16:10 a 16:18 1º Clasif. TC 4to. Quinto
16:40 a 16:48 1º Clasif. TC Pista 3er. Tercio
16:55 a 17:03 1º Clasif. TC Pista 1er. Tercio
17:10 a 17:18 1º Clasif. TC Pista 2do. Tercio

SABADO 12

10:30 a 11:10 2º Entren. TC Pista Grupo A
11:15 a 11:55 2º Entren. TC Pista Grupo B
12:05 a 12:50 2º Entren. TC Grupo A
12:55 a 13:40 2º Entren. TC Grupo B
13:55 a 14:03 2º Clasif. TC Pista 3er. Tercio
14:10 a 14:18 2º Clasif. TC Pista 1er. Tercio
14:25 a 14:33 2º Clasif. TC Pista 2do. Tercio
15:40 a 15:48 2º Clasif. TC 5to. Quinto
15:55 a 16:03 2º Clasif. TC 1ro. Quinto
16:10 a 16:18 2º Clasif. TC 2do. Quinto
16:25 a 16:33 2º Clasif. TC 3ro. Quinto
16:40 a 16:48 2º Clasif. TC 4to. Quinto
17:05 1º Serie TC Pista 6 vueltas
17:35 2º Serie TC Pista 6 vueltas

DOMINGO 13

09:10 1º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3º Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
13:00 Final TC

La F1 llega a Dubai

La F1 2011 viaja hasta la capital de los Emiratos Árabes Unidos para celebrar la penúltima prueba del Mundial. Fernando Alonso perdió aquí el título en 2010

El Mundial de Fórmula 1 2011 se acerca a su fin con un consagradísimo Sebastian Vettel (Red Bull) que continúa cosechando victorias, después de subir, también, a lo más alto del podio en la India. Este fin de semana (del 11 al 13 de noviembre) se disputa el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina, lugar donde el bicampeón Vettel logró su primer título de F1 el año pasado. Un triunfo que se le escapó a Fernando Alonso (Ferrari), por aquel entonces líder del Mundial, debido a un error de estrategia. Mark Webber (Red Bull) también salió mal parado en 2010 en este circuito y tuvo que ver cómo su compañero se hacía con el título.
Horarios: (hora de Argentina)
Entrenamientos libres 1: viernes 11 de noviembre 6 hs
Entrenamientos libres 2: viernes 11 de noviembre 10 hs

Entrenamientos libres 3: sabado 12 de noviembre 7 hs
Clasificacion: sabado 12 de noviembre 10 hs
Carrera: domingo 13 de noviembre 10 hs
Campeonatos de pilotos y constructores: (*) campeones

1.	S. Vettel (*)	374	1.	Red Bull (*)	595
2.	J. Button	240	2.	McLaren	442
3.	F. Alonso	227	3.	Ferrari	325
4.	M. Webber	221	4.	Mercedes GP	145
5.	L. Hamilton	202	5.	Lotus Renault	72
6.	F. Massa	98	6.	Force India	51
7.	N. Rosberg	75	7.	Sauber	41
8.	M. Schumacher	70	8.	Toro Rosso	41